据海外媒体18日报道，英国研究公司LMC Automotive在2014年5月发布的一份报告显示，由于全球轿车和小型车市场的销量增长速度加快，销量以每年8760万辆的速度进行了季节性调整。非常接近去年12月的8830万辆/年。中国、美国和加拿大的良好销售情况，以及西欧、日本和韩国的稳定销售，弥补了东欧和南美销售额的下降。
北美
5月，根据季节性调整，美国小型汽车和轿车的销量每年超过1700万辆，完全恢复到经济危机前的水平。LMC Automotive预测，尽管这一积极趋势很难维持一整年，但2014年全年的销量将非常稳定。加拿大5月份的销售额已达到较高水平，但预计将增长6%。经过季节性调整，190万辆的年销量是按年率计算的，因此2014年仍有可能打破历史纪录。
欧洲
2014年，西欧的销售额保持了4-5%的增长率。5月份，尽管法国和德国的销售额并不理想，但意大利和英国的销售额不错，弥补了这两个国家的销售额下降。经季节性调整后，英国5月份的年销量接近280万辆。俄罗斯和乌克兰之间的问题一直对汽车市场产生重大影响，因此中欧和东欧不会像西欧那样得到改善。对于对欧洲市场非常重要的俄罗斯市场来说，尽管2013年经季节性调整的年销量为300万辆，但5月份降至240万辆，降幅约为20%。如果能够出现更稳定的局势，市场也将从根本上复苏，但其中存在巨大风险。
中国
5月份的年销量为2390万辆，创历史新高。在4月份销量下降后，它已经从每年2300万辆增加到现在。与去年同期相比，5月份的销售额增长了11%。尽管各大城市已经实施了汽车限购，以防治空气污染，但冲动消费仍在推动汽车销量的持续增长。然而，也有报道显示，4S店的库存非常高，因此未来销量极有可能放缓并增加。另一方面，为了促进经济增长，央行增加了市场流动性，并将其与政府的小规模经济刺激政策相结合，这可能会对汽车销售产生积极影响。
亚洲（不包括中国）
由于4月1日消费税的增加，日本的销售情况早些时候有所恢复。经季节性调整后，5月份的年销量为520万辆，比4月份的510万辆有所改善。然而，由于个人收入的增长无法跟上通货膨胀的步伐，这种销售速度在很长一段时间内都是不可持续的。此外，安倍经济的积极影响也在不断消失。韩国5月份经季节性调整的年销量为1602万辆/年，比4月份的170万辆略有下降。然而，由于韩国汽车出口表现低迷，失业率上升，良好的销售状况可能不会持续太久。
南美洲
巴西5月份经季节性调整的年销量为340万辆，略高于预期。但由于顾客忙于观看世界杯，6月和7月的销售将放缓。持续的通货膨胀和高利率是阻碍2014年新车购买的主要因素。由于阿根廷经济形势不断恶化，已连续三个月同比下降35%。通过持续扩张和金融危机的高风险，消费者心理将继续恶化，汽车销量将继续下降。
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