二手车国家标准执行情况
随着其他省市限制措施的不断收紧,广州二手车的外迁率一降再降,几乎封死了当地的二手车。搬迁的道路被堵住了,另一扇“窗户”悄然打开。本月初,国家质量监督检验检疫总局和国家标准委员会正式发布了《二手车鉴定与评价技术规范》(以下简称《规范》)。《规定》要求,从6月1日起,全国所有二手车企业应当按照“国家标准”对二手车的车况进行检测,并向消费者明确表明车辆的真实状况,使消费者在购买时有一个清晰的认识。
体检表具有法律效力
从本月开始,消费者在购买二手车时可以向商家索取“二手车技术状态表”。该表提供了车辆指标的详细列表,包括实际里程、发动机-变速器底盘的使用情况、车身油漆是否重新喷漆、是否翻新以及是否发生过重大事故。众所周知,二手车市场“非常深”,人们可以毫不费力地买到事故车或被淹车。为了消除这种担忧,商家发布的鉴定报告来源“鱼龙混杂”,缺乏可信度。根据《规定》,二手车由第三方认证机构进行检验,检验流程、设施、备案、信息传递等方面都将得到规范。经过检查,二手车将有一个名为“OK”的认证标志和一份详细的“体检表”。“体检表”具有法律效力。购买后,如果发现车辆实际状况与表格中的指标不符,中国汽车流通协会郑重承诺“错一处十罚款”。
尚未普及
然而,由于《准则》只是一项“建议”,而不是一项“强制性”实施。而且,经过多年的发展,传统的二手车交易市场已经形成了一个操作系统,大量的人在这个系统内谋生,他们并不完全支持《条例》。从短期来看,我们还看不到《规范》的普及。
华南汽车贸易和附近的商业区是广州重要的二手车集散地,方圆五公里内有多家实力雄厚的二手车经销商。他们目前能够提供各种身份证明表格。超过一半的商家和销售人员不知道国家标准已经实施,也从未见过国家标准版的“二手车技术状况表”和“Line”品牌认证。
《规范》实施的最大受益者——消费者,也对《规范》一无所知。采访中,记者随机采访了23多位正在浏览二手车的市民。其中,有19人没有听说过《规范》的推出,占比超过80%。在剩下的四家中,他们只停留在“看到这个消息”的层面,不会将其作为与二手车经销商谈判的“尚方宝剑”。
《条例》下适合限购的城市
有分析认为,《规定》的实施对广州等限购城市的二手车市场是一大利好。在限购之前,二手车经销商对汽车的要求很高,并且愿意向老车主预付款。限购之后,角色发生了变化,车主们恳求二手车经销商来收车。车主为了获得新的购买指标,不得不卖掉他们的旧车,价格压力经常出现。
压低卖家价格使二手车经销商的生活变得艰难,广东省愿意接受旧车的二线城市越来越少。从去年下半年开始,广东省大部分地区不再接受国三标准车型,旧车型只能迁出该省。时间长,人力和资金投入巨大。迫于压力,一些二手车经销商开始改变想法:他们不再接受旧车型,而是……
接受条件好、价格实惠的二手车,直接在广州消费,加快资金流动速度,发挥“短、平、快”的作用。
《规定》将使车辆信息更加透明,降低车型价格,降低单车利润;但同时,它会增加买家信心,提高交易率,这非常适合二手车的“短平快”策略。遗憾的是,目前看来,《条例》只是为二手车行业增加了一个标准,没有人能提供何时可以实施的准确时间,不仅在广州,在北京也是如此。
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