玛莎拉蒂百年展在意大利摩德纳盛大开幕

2014年6月19日上午，一场旨在庆祝玛莎拉蒂品牌百年诞辰的展览在意大利摩德纳开幕。“玛莎拉蒂100周年-正宗意大利豪华跑车百年展”通过一场无与伦比的展览追溯了意大利汽车制造商玛莎拉蒂的品牌历史。该网站不仅展示了一些最具里程碑意义的公路跑车和赛车，还通过19台不同的投影仪展示了迷人的表演，让游客体验玛莎拉蒂历史上最激动人心的时刻，并了解创造公司历史的传奇人物。此次展览活动在未来主义的恩佐法拉利博物馆举行，距离Viale Ciro Menotti的玛莎拉蒂总部只有几步之遥，将持续到2015年1月。特别值得一提的是，从展出车型的历史价值来看，这是玛莎拉蒂在全球范围内举办的最激动人心的展览。

玛莎拉蒂百年展现场

玛莎拉蒂首席执行官Harald West先生和法拉利董事长Luca Cordero di Montezemolo先生出席了本次展览的开幕式。出席开幕式的还有埃托雷·马莎拉蒂和埃内斯托·玛莎拉蒂的儿子卡洛·玛莎拉蒂和阿尔弗雷里·玛莎拉蒂。1914年，这两兄弟与阿尔弗雷德·马莎拉蒂共同创立了以他们名字命名的玛莎拉蒂公司，一直沿用至今。传奇车手斯特林·莫斯爵士作为荣誉嘉宾出席了开幕式。他在20世纪50年代担任玛莎拉蒂司机，并为三叉戟赢得了无数令人难以置信的胜利。本次展览的策展人是小阿道夫·奥尔西，他的祖父和父亲分别是阿道夫·奥尔西和奥马尔·奥尔西。从1937年到1967年，他们是玛莎拉蒂公司的所有者。玛莎拉蒂公共关系和媒体总监Luca Dal Monte作为玛莎拉蒂的代表协助策划了此次展览。此次展览还得到了恩佐法拉利博物馆和马拉内罗法拉利博物馆馆长安东尼奥·吉尼的亲自监督和指导。

1934年玛莎拉蒂Tipo 8CM

在本次展览期间，有21辆玛莎拉蒂汽车长期展出，在为期6个月的展览中，共有约30辆汽车供游客欣赏。在接下来的几个月里，大约10辆跑车将轮流展出，这些车还将在世界各地纪念玛莎拉蒂百年的众多活动中亮相。展览场地是专门为恩佐法拉利设计的博物馆，恩佐法拉利是这家摩德纳汽车制造商的诞生地。游客还将有机会参观罕见的法拉利车型和战前最著名的阿尔法-罗密欧赛车，所有这些都是法拉利驾驶的或参加过国际比赛。展览的这一部分将在恩佐父亲的工作室举行，他从19世纪末一直在那里工作，直到去世。如今，这个工作坊已扩展为博物馆的展览场地。

在开幕式上，玛莎拉蒂首席执行官韦斯特先生表示：此时此刻，玛莎拉迪正在庆祝其百年诞辰，这真的很合适。之所以这么说，是因为玛莎拉蒂是一家蓬勃发展的公司，生产的新车型已经证明非常成功，并不断吸引越来越多追随者的注意。生产线上的其他车型也将推动公司实现我们设定的宏伟目标。本次展览将重新回顾该公司的第一个百年历史，它真的很独特：以前从未有过将塑造我们历史的所有模型聚集在一起展出的场景

1959年玛莎拉蒂3500 GT Vignale Spyder

法拉利董事长Luca Cordero di Montezemolo在15年前玛莎拉蒂的复兴中发挥了关键作用。他表示：今天对我来说具有双重意义：我清楚地记得1997年，公司处于半无人状态，玛莎拉蒂举步维艰。当时，我和马拉内罗的团队一起接受了振兴公司的挑战。在生产车间关闭后的六个月里，我们进行了翻新和再工业化调整，建立了新的行政大楼和宏伟的大型展厅。最重要的是，我们开始专注于设计和生产新车型，尤其是其中一款取得了巨大成功的2003款玛莎拉蒂Quattroporte行政轿车。这就是我想讲述的成功故事。今天，法拉利管理的重要博物馆帮助意大利汽车制造商向世界展示了他们制造汽车的独特能力，这是我们真正梦想的来源

选择展览车的任务落在了策展人阿道夫·奥斯的肩上，他解释了自己的选择标准，他说：“我想在众多的赛车和ro之间做出艰难的选择……

创造了玛莎拉蒂悠久历史的跑车。我试着想象每个汽车爱好者的“梦想车库”。在选择参展车型时，不仅要考虑汽车的设计和风格，还要考虑每一款车型的重要价值和历史意义。我是我的幸运星，得到了一些热情的收藏家的充分合作，他们慷慨地同意借用我自己的汽车，其中一些是从大西洋的另一边空运到这里的，因为它们在欧洲大陆几乎不可能找到。因此，可以肯定地说，“玛莎拉蒂100周年”展览将成为玛莎拉蒂历史上最重要的经典车型展示。

1959年玛莎拉蒂5000 GT“波斯科学”巡回赛

此次展出的所有汽车的共同特点是它们的设计风格，这就是典型的玛莎拉蒂风格。菲亚特集团和玛莎拉蒂设计中心负责人、玛莎拉蒂最新项目构思人洛伦佐·拉马西奥蒂强调了“三叉戟”品牌风格之旅的独创性和创新性。这些特征将在此次展出的车型中得到体现：像玛莎拉蒂这样独特的汽车，平衡风格、速度和动力一直是成功的关键因素。玛莎拉蒂选择的意大利设计师喜欢采用无拘无束的风格，这意味着通过展示的模型，我们可以欣赏到设计师以非凡的创造力创造的真正工艺。从Pininfarina、Touring、Frua At Bertone、Ghia、Giugiaro、Vignale和Zagato，他们都用自己的纪念模型为玛莎拉蒂的艺术遗产做出了贡献。如今，玛莎拉蒂设计中心很自豪能够继续发扬最纯粹的意大利风格传统，他们深知百年辉煌历史所带来的巨大责任

1960玛莎拉蒂Tipo 60“鸟笼”

玛莎拉蒂百周年纪念涵盖了该公司的两种精神：第一种是“运动”精神，这种精神贯穿了20世纪20年代初至50年代末。之后，该公司将注意力转移到了公路跑车上，这见证了该公司作为汽车制造商的成熟技术。

此次展览的亮点包括Tipo 26等车型，这是首款展示三叉戟运动魅力的车型；

除了V4 Sport Zagato，Baconin Borzacchini还在1929年驾驶这辆跑车创造了世界速度纪录。1934年，Zagato赋予了它新的意义，它在最近的意大利Est Manor车展上的获奖头衔进一步提升了它。当然，如果没有玛莎拉蒂250 F，这个展览就不完整。胡安·曼努埃尔·范吉奥驾驶这辆跑车赢得了1954年和1957年的F1世界冠军，当时这位阿根廷王牌车手在传奇的德国大奖赛纽博格林赛道上惊艳复出，赢得了冠军。非凡的F1比赛使玛莎拉蒂在20世纪50年代享誉世界。

1971年意大利玛莎拉蒂回旋镖设计

斯特林·莫斯也出席了开幕式，驾驶这辆独特的跑车赢得了无数奖杯和荣誉，如1956年意大利和摩纳哥大奖赛。当然，不得不提的是，莫斯曾经驾驶过另一款车型，Tipo 60“Birdcage”。这辆著名的双座跑车配备了前置发动机，这是一种创新的意大利设计，与跑车的旋转底盘完美匹配。在生产过程中，数十根薄金属管被焊接在一起，以确保底盘坚固轻便。许多私人车队都在比赛中使用过这款跑车，自1959年以来，它为玛莎拉蒂赢得了无数胜利，使该公司享有声誉和声望。

就公路跑车而言，这次展出的是其中一辆。尽管数量有限，但这款车型是以手工制作的方式生产的，并成为玛莎拉蒂的第一款公路跑车。这是1947款A6 1500，由贝尼·法里纳设计，配备了赛车发动机。这款跑车是该公司的首次尝试，就像一场盛大的彩排，预示着该公司未来的成就。按时间顺序进入下一个发展飞跃期，我们可以看到1957年款的3500 GT，这是第一辆Granturismo跑车。在接下来的几年里，这款前卫的跑车推动了玛莎拉蒂轿跑车和敞篷车等其他重要车型的生产，注定会在汽车发展史上占有一席之地。然后，我们将看到第一批“世界上最快的汽车”系列——1965年的玛莎拉蒂Quattroporte总裁车，它曾由费德里科·费里尼最喜欢的意大利电影明星马塞洛·马斯特罗安尼所有。

传奇车手Sterling_Moss和玛莎拉蒂250F

恩佐法拉利博物馆馆长安东尼奥·基尼表示，预计玛莎拉蒂百年庆典展览将在专门为恩佐法拉利设计的博物馆举行。事实上，如果没有玛莎拉蒂，法拉利就不会受到竞争对手的压力。正是这场比赛使法拉利成为了今天公认的成功传奇。事实上，当恩佐·法拉利还是一名赛车手时，玛莎拉蒂一直存在。20世纪30年代，当法拉利和他的车队在赛道上驾驶阿尔法·罗密欧赛车时，玛萨拉蒂仍然是他的主要竞争对手。法拉利熟悉博洛尼亚兄弟的工程设计天赋，他们选择使用三叉戟作为比赛标志。然而，当奥斯卡家族接管玛莎拉蒂并将公司从博洛尼亚迁至摩德纳时，这确实引发了两家公司未来的竞争。1939年至1940年间，当玛莎拉蒂赢得世界上最负盛名的比赛印第安纳波利斯500英里大奖赛时，法拉利仍在忙于制造他的第一辆车815，这辆车甚至没有以他的名字命名。只有在战后时期，三叉戟和跃马才发生正面对抗，司机们也经常这样做。方焦曾为法拉利和玛莎拉蒂赢得F1世界冠军。比赛仍在继续，伟大的Granturismo系列跑车是在相距数公里的莫德纳和马拉内罗设计和制造的。这一激动人心的挑战使摩德纳和意大利成为全球汽车运动的标杆，但这一切在20世纪60年代戛然而止：法拉利仍然牢牢掌握在创始人手中，他获得了强大的菲亚特集团的支持。玛莎拉蒂不仅经历了一系列的所有权变更，还放弃了参加最具竞争力的世界级比赛，并在市场定位方面采取了完全不同的策略。20世纪90年代，玛莎拉蒂被菲亚特集团收购，并精心计划重振公司，将自己委托给其长期竞争对手法拉利。此时，珍贵的三叉戟品牌迎来了自己的“复兴期”。该公司于2003年推出了一款全新的玛莎拉蒂Quattroporte行政轿车，标志着这个杰出品牌的新一轮腾飞。今天，这个独特的展览是为了庆祝公司成立一百周年，展示了许多具有重大价值和历史意义的作品

Edor的儿子Carlo Maserati也参加了这次……

宁仪式。1914年，艾德勒与阿尔弗雷德共事。阿尔菲利叔叔创立了玛莎拉蒂公司，该公司已有100年的历史。116年前的1898年，玛莎拉蒂家族的长兄卡洛刚刚年满17岁。他制造了一辆机动自行车，配备了自己设计的发动机，并亲自在家组装。这一成就激发了弟弟们的热情，促使他们在哥哥的领导下继续前进。在公司成立的近70年里，他们不断改进技术，在体育赛事中的成功为三叉戟和奥斯卡品牌赢得了全球声誉。公司之所以能有长久的基础，也归功于家庭内部和谐的关系和非凡的技术能力。凭借这种能力，他们能够在短短六个月内生产出一辆赛车。为了纪念我的父亲埃托，以及宾果叔叔、欧内斯特和马里奥，我要向所有让玛莎拉蒂活下来并朝着新目标努力的人表示感谢。

”

欧内斯特的儿子阿尔菲利·玛莎拉蒂回忆道：玛莎拉蒂公司成立于1914年，源于其创始人、我叔叔阿尔弗雷德的创业精神和才华。尽管他于1932年英年早逝，但由于他的兄弟们的决心和巨大的自我牺牲精神，公司并没有停止前进。在这里，还值得一提的是他最小的弟弟，我的父亲欧内斯特·马莎拉蒂程科技的杰出设计天赋和工作。当时，玛莎拉蒂兄弟创造了一系列强大的赛车——大奖赛赛车模型和“Voituretes”，以及破纪录的各种类型的赛车，同时打破了13项世界速度纪录。1947年，玛莎拉蒂兄弟离开公司后，其他人成功地继续了他们的职业生涯。收购菲亚特集团使玛莎拉蒂在质量和销量方面不断提高，从而获得了今天的重要地位。值此机会，我们迎来了辉煌的百年庆典。在公司成立的100年里，我真的很钦佩玛莎拉蒂全体员工的努力、奉献和热情。创始人的精神永垂不朽

玛莎拉蒂百年展与会嘉宾合影

玛莎拉蒂的兄弟最终将公司出售给了阿道夫·奥斯和奥马尔·奥斯。对于以祖父的名字命名的小阿道夫·奥斯来说，这场百年庆典具有特殊的意义：在20世纪20年代成立的数千家汽车制造商中，只有少数幸存下来，很少有人能够拥有与玛莎拉蒂相同的声誉和传统。正是因为玛莎拉蒂兄弟对发动机的热爱，这段传奇之旅才在博洛尼亚开始：卡洛和公司创始人阿尔弗雷德的过早去世并没有减缓平托、欧内斯特和马里奥的进步，他们对公司全心全意的奉献和对技术创新的不懈追求，推动着他们努力保持公司的运转。1937年，我的祖父阿道夫接管了玛莎拉蒂，并于1939年至1940年将工厂迁至摩德纳。玛莎拉蒂改变了策略：她继续在世界各地的赛道上比赛并赢得了冠军，从而成为GT跑车行业最负盛名的品牌之一。超级明星、伟大的企业家以及娱乐和体育行业的名人都蜂拥购买玛莎拉蒂。合并后不久，菲亚特以其极具吸引力的一系列车型为玛莎拉蒂注入了新鲜血液，并为该公司制定了未来几年的进一步发展计划。“玛莎拉蒂100周年”展览在摩德纳举行并非巧合。玛莎拉蒂已经在这里运营了大约75年，摩德纳几代人一直在传递他们的能量和创造力。当然，著名的司机和工程师为公司的传奇史诗书写了壮丽的篇章，无数员工和技术人员也为能为公司奉献一生而感到自豪。我的祖父和父亲将为看到他们心爱的玛莎拉蒂不仅幸存下来，而且庆祝他们的里程碑而感到骄傲，这是许多其他汽车制造商无法超越的高度

标签：玛莎拉蒂法拉利世纪Quattroporte阿尔法·罗密欧

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