新一代东风标致408旨在鱼与熊掌两相兼得

当东风标致决定将其最新的家族设计概念垂直品牌标志放置在新一代东风标致408上时，似乎一切都已经就绪。悬挂在前格栅中央的新狮子标志，可能代表着东风标致在2014年进入“蓝色突破年”后的逐渐觉醒，通过产品、技术、服务等方面充分激活其潜力，以中国市场为起点，以欧洲独创的设计理念和技术为核心，将在中国率先发布和推出。其对中国市场的重视程度不言而喻，而东风标致也在推出“蓝色升级计划”的第二年迅速崛起为中国汽车市场的顶级汽车品牌，无论是为了实际的销量提升还是更深层次的品牌提升，新一代东风标致408都肩负着不可忽视的历史责任。我们如何看待这个备受推崇的模型？它的技术和销售应该是全面的。

企业名片：新一代408还有很长的路要走

新一代408是神龙汽车在EMP2平台上投入巨资后推出的首款车型。EMP2模块化平台大规模使用高强度钢材，在保证车辆安全的同时，可以大大减轻车辆重量；

采用全新的电子架构，可配备各种动力总成系统和创新技术设备。2014年是东风标致的“蓝色升级突破年”，其年度目标也跃升至37.2万辆，增长超过10万辆。是什么让东风标致能够在不稳定的汽车市场上如此大胆地发声？如果仅仅依靠全新的城市SUV东风标致2008，那肯定是不够的，而坐在中级车市场上的新一代408是东风标致充满信心的基础。这款备受期待的新型中级轿车可以被视为东风标致“技术升级”的缩影，肩负着以“主流标杆”产品塑造“主流品牌”的使命。人们常说“赢得中级车的人赢得世界”。新一代408相对于同级车型的优势决定了它将不可避免地成为东风标致销量增长的主力军。

新一代408将搭载“科技升级蓝”、T+STT动力组合、全LED大灯、盲点检测、胎压监测、自动泊车等一系列先进技术。即使在“神车”无处不在的中级车市场，这只拥有百年历史的狮子仍然有绝对的力量“从虎口中抢夺食物”。新一代东风标致408具备打破中级车市场技术和质量平衡的实力，从技术和质量的角度开创了中级车市场的新时代。从新一代408开始，“T+STT”动力组合将使东风标致进入“微混时代”，并将东风标致的产品推向更高的质量，以其为轴，在其他细分市场持续发力。成功完成2014年既定任务将是东风标致的重中之重。

当然，有了好的产品，就必须有一支优秀的领导团队来引导企业走上正确的发展道路。从6月1日起，原东风标致总经理吕海涛将接任东风标致商务部副总经理。原东风标致市场部副部长李海港先生将接任原东风标致领导团队的骨干，李海港是“蓝色升级计划”以来东风标致快速成长过程中不可或缺的重要人物。他的继任者将能够带领东风标致继续朝着三年内销量翻一番的发展目标发起强有力的冲击。

中级车新时代的先驱卖得好似乎很自然

作为中国汽车市场竞争最激烈的细分市场，中级车市场正在不断变化，新一代408将为这一细分市场带来新的格局。业内人士坚信，新一代408已经进入了一个销量爆发期。他们认为，新一代408一方面是因为它是神龙汽车在引入新模块化EMP2平台的基础上创建的第一款车型，与大众MQB平台竞争。另一方面，它也是东风标致三年倍增计划的核心产品。如果2014年中国汽车市场的中档车市场最终能像往常一样实现增长，那么新一代东风标致408肯定会在其中占据非常突出的地位。

成为高端中级车市场的技术标杆，完成东风标致的年度销售任务，是新一代408的重要使命。在PSA与东风集团全面结盟的今天，新一代408体现了PSA的全球战略和中国的发展前景。将最先进、最前沿的技术引进中国是PSA在中国战略的重要组成部分。这一次，新一代408首次亮相时采用了“T+STT”动力组合，并在所有车型上标配，开创了中档汽车市场的先例。同时，对产品技术和功能的研究和改进，以及对中国消费者心理需求的深入控制，赋予了这款车强大的竞争优势，为东风标致“蓝色升级计划”的完成奠定了重要基础。与大众汽车和通用汽车在中国坚持“技术第一”的做法类似，东风标致也在努力塑造其技术领导者的形象。

作为在EMP2基础上打造的首款中档汽车产品，新一代东风标致……

408展示了前瞻性的技术能力。新一代408在车身轻量化设计、产品质量统一、降低成本、缩短更新周期等方面具有明显优势，从源头上获得了“好车身”。衡量汽车品牌之间技术对抗的最佳标准不是功能、配置或空间，而是底盘、动力和传动系统的默契配合。平台的实力是最令人信服的硬指标。据悉，东风标致EMP2平台的总线系统是最新设计，质量可靠性和控制逻辑符合与大众相同的标准。德系车引以为豪的是超长激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、整车多重涂装工艺，这是标致车型在EMP2平台上最基本的要求。凭借高标准的产品制造工艺，我们实现了完全的质量可靠性，EMP2平台上的车型也在汽车轻量化方面做出了巨大努力。它不仅有更大的空间，实现了重量减轻，而且还提高了安全性。未来主流品牌之间的技术争论将集中在模块化平台上。标致和大众几乎同时在中国推出了模块化平台，这表明了标致对中国市场的高度重视，也证明了他们为什么对今年如此高的销售目标充满信心。

技术领先，中级车巨星

领先的技术不是一句空话。真正的硬件是说服挑剔的消费者所必需的。新一代408平台具有这样的能力，包括底盘、悬架、轮胎、发动机、变速箱、电子设备和座椅。正如我们在内部经常说的那样，“看得见的地方有自己的特点，看不见的地方学习同一领域，内外都有高质量。”这就是平台的特点。

底盘由几个部分组成，包括车身的前半部分和前防撞钢梁、悬架，它们是固定的，而后悬架可以调节，有长有短；

它可以是半独立或独立悬架，可以更换各种制动电子设备、发动机、动力总成等。它相当于一个拼贴模块，具有很强的可扩展性。

新平台和原来平台的最大区别在于重量减轻。仅单个底盘系统就需要减少70公斤的重量。如果增加车身和内饰，车身重量将减少约150公斤。重量差异很大，二氧化碳排放量可以减少至少20%或更多。需要强调的是，减重是在确保安全和提高安全性的同时进行的。原车型高强度钢或超高强度钢的使用范围约为20%，新底盘系统近70%使用超高强度钢材。钢板更薄，重量显著减轻，但不牺牲安全性。同时，底盘全部采用激光焊接，使其更加一体化。最初的激光焊接大多用于外部部件，使其更美观。但这一次，所有底盘和所有焊缝都使用激光焊接，而不是重叠两块板，从而减轻了10KG的重量。

配备新一代408的发动机也具有很强的竞争力。1.6THP涡轮增压直喷发动机是PSA和宝马合作开发的成果。与相同排量的自然吸气发动机相比，1.6THP涡轮增压直喷发动机的动力性能提高了约50%，油耗和二氧化碳排放量减少了约10%。从今年开始，襄樊工厂将进行国产生产，整个新一代国产发动机的数据将达到123千瓦和245扭力计。连续7年获得国际引擎奖，拥有数百万用户。同时，在油耗方面，这款发动机在国内生产过程中进行了重大调整，与STT技术相匹配，将接近每100公里6L左右的综合油耗水平。

该发动机在城市道路上表现出色，涡轮转速为1000转/分，峰值扭矩为1400转/分。并使用了多种注射技术。当活塞向下移动时，少量燃油在进入空气时首先喷射，将油气混合物带到气缸的下部。向下移动的过程不会喷出机油。当气缸向上移动并受到压缩时，会喷射第二次机油，导致上半部分处于富油状态。然后，进行压缩并进行点火。在相对均匀的浓度下，点火将更加平稳，燃油喷射量将相对减少。使用1-3种喷射技术，将喷射压力从120 MPa提高到200 MPa，这减少了油滴的尺寸，使燃油喷射更加准确。

新一代408的另一个杀手级功能是“STT”技术，即所谓的微混合技术。混合动力车包括中型混合动力车、微型混合动力车和强混合动力车，它们根据电池功率和动力性能进行匹配。在城市道路上，由于它可以在等待红灯时关闭发动机，因此可以节省近10%-15%的燃油。他的状况是一台高性能的强化起动机，以及一台具有自动电池评估功能和节能高效的AGM玻璃纤维隔板电池。在以前的STT技术中，启动汽车时有一种顿挫感和噪音。新的STT技术已经可以在0.3秒内启动制动器并点火，基本上没有噪音。STT是按照300000次启动的标准设计的，另一项极限测试的数据显示，STT可以启动和停止500000次，没有任何问题。

另一个卖点是，新一代408共有31个LED灯，总计62个。加上后者，它将达到110多个。带LED灯的远光灯的配置是最昂贵的，并且发出的光越强，灯座就越贵。好处是显而易见的。1、 一旦你使用了LED灯，你的设计就不必受到限制。2、 开关非常快，卤素灯需要0.2到0.3秒才能打开到最大亮度，氙气灯需要2秒才能达到最大亮度，LED只需要百万分之一秒。3、 合法制造商的LED寿命将比整车的寿命更长。同时，新一代408还配备了低阻力轮胎……

17英寸轮胎来自固特异舒适系列，属于低滚动阻力绿色轮胎，可以有效降低车辆的整体油耗。自动驻车系统前后共有12个探针，以确保倒车成功。盲点检测系统，反射器上的标识可以指示新一代408与盲点检测功能相匹配。

卓越的技术造就了技术流的巨星，而即将推出的新一代408无疑将成为东风标致发展史上占有重要地位的车型。它将在整个品牌发展道路上为实现“蓝色升级计划”的既定目标发挥关键作用。让我们等待这样一颗巨星的出现。

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