6月13日，据中国新闻网报道，首发集团、北京投资公司、公联安达公司、金地停车管理公司等单位已与北京电力公司签署建设协议，共同加快公路服务区、“P+R”停车场、桥梁空间停车场等领域的公共充电设施建设，以及社会公共停车场，以解决消费者的“里程焦虑”。
本月内，全市500个公共充电站将全部启动建设，加上已建成的400多个充电站，五环内“5公里半径充电网”将于年内如期建成。
丰富车型，加快充电站建设，解决消费者的“里程焦虑”，成为推广新能源汽车的关键。北京市科学技术委员会副主任张继红透露，今年北京将在京哈、北京凯、北京上海、北京城、北京西藏、北京香港澳门和机场南线等7条高速公路上建立公共充电站。新建充电站均位于市区内高速公路服务区，共14个位置。
据北京市科委新能源新材料处负责人介绍，高速公路上的充电站主要依靠快速充电，半小时即可充满80%的电量，续航里程超过100公里。由于纯电动汽车在交通堵塞时耗电量较小，开车去郊区不必担心续航里程不足和中途受阻。
另据报道，未来，该市将与周边省市协商，加快建设京津冀一体化充电服务网络。届时，纯电动汽车将能够走得更远。
同时，北京将积极推进技术创新，开展路灯充电站、太阳能充电站、立体停车场充电设施示范运营。
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