自从苹果在2014年底特律车展上发布CarPlay车载系统以来，汽车联网领域立即成为各大公司关注的焦点。在中国，腾讯的首款车联网产品“路宝盒子”于5月发布后不久，来自上海的车内智能系统集成供应商博泰方达也在北京发布了其iVokaMINIX产品。
对于这些正在进入车联网应用的公司来说，推出车联网产品只是第一步。与汽车保险公司、车辆维修保养、二手车交易等服务领域的公司合作，可以探索更大范围的售后市场服务空间。
在这种认识下，随着车联网技术应用的推进，跨行业的竞争与合作也将全面展开。
抢占OBD车辆联网市场
目前，iVokaMINIX的订单量已超过7万，”上海博泰方达首席执行官应一伦告诉《每日经济新闻》。自6月17日推出以来，该产品主要依靠苏宁的电子商务平台进行销售，目前正在批量交付给用户。
尽管承认iVokaMINIX目前的销量没有腾讯的Lubao Box那么高，但应义伦仍然对这款产品的市场表现感到满意。IVokaminiX是一款基于车载OBD接口的车载计算机数据分析和传输设备，通过与用户的移动应用程序协作，为车主提供功能支持。
OBD，也被称为“车载诊断系统”，可以通过其端口为汽车处理实时医疗检查和故障警告。自2006年以来，所有在中国生产的车辆都被要求安装该系统。
此前，博泰方达的主要服务对象是上汽集团。在2010年北京车展上，博泰方达在荣威350上安装的车载系统inkaNet1.0是中国第一个基于3G的车载网络平台。从服务汽车制造商的汽车前端市场到进入军用汽车联网应用后市场，博泰方达的转型路径符合大多数IT公司的发展路径。原因是近年来，汽车OBD功能的深入应用导致各大运营商、软件开发商和汽车电子制造商将重点放在OBD的应用领域。
在博泰方达发布iVokaMINIX之前，类似的“基于OBD硬件的移动应用服务”产品，如路宝盒子、Autobot和远征果洛，在市场上并不少见。然而，业内人士表示，由于各大公司在研发方面存在显著差异，它们仍在努力构建自己的生态系统，因此市场动荡仍将持续。
跨境竞争与合作将形成新的战场
博泰方达在布局车联网的同时，也试图通过这一点来扩大其业务版图。
我们在苏宁易购平台上与十多家保险公司合作，为车主提供5%至20%的折扣
这一概念源于近年来保险业出现的一个新概念，即PAYD，即根据被保险车辆的里程来定价保费。里程越短，车主支付的保费就越少。
PAYD作为一种创新的汽车保险产品，在欧美国家越来越受欢迎。2011年8月，北美汽车保险公司State Farm和汽车联网服务提供商Hughes首次测试了这种汽车联网商业保险模式。
在中国，尽管中国保监会尚未批准此类保险产品，但车险差异化费率改革迫在眉睫。业内人士认为，只要车险差别化费率改革迈出实质性步伐，即使差别化费率仅基于行驶里程，OBD售后市场也将迎来广阔的增长空间。
通过iVokaMINIX的数据，保险公司可以为遵守法律和有良好驾驶习惯的用户提供更大的折扣。“应义伦表示，对于保险公司来说，好客户意味着更低的索赔和更高的利润。”通过MiniX的数据，索赔率可以从70%左右降低到现在的20%
在二手车领域，应义伦也希望利用这一体系为二手车的估值提供评估依据。
当车辆转售时，MiniX可以提供关于标准化驾驶的全面报告，……
定期维护，以及多年的驾驶经验，无论是否发生事故。标准化维护将使车辆的残值增加10%至15%。”应义伦表示，“我们希望二手车运营商能够来到这个平台自主发展，我们主要是打造一个生态系统
从车联网应用渗透到保险行业，到二手车市场，甚至到4S的客户关系维护，各大车联网应用服务提供商都在打基础。然而，如何构建一个开放的平台或所谓的“生态系统”，如何让更多的车企开放数据，成为各大车联网应用公司面临的挑战。
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