降价刺激效果减弱 车市争夺战蔓延至售后

在争夺新车和价格之后，汽车公司开始将战场转移到售后领域。近日，第11代卡罗拉正式上市。一汽丰田不仅降低了新车的价格，更重要的是，它宣布率先实施新的售后服务标准，将车辆的定期保养间隔从5000公里或3个月延长到10000公里或6个月，进一步降低了消费者的使用成本。

业内认为，尽管豪华品牌梅赛德斯-奔驰和沃尔沃此前已经降低了维修价格，但它们的价格存在“虚高”成分。此次，一汽丰田调整了第11代卡罗拉的维修价格，这表明随着竞争的日益激烈，车企之间的竞争已经在从预售、销售到售后的各个阶段全面展开。

据了解，第11代卡罗拉延长保养间隔意味着车主的成本减半。一汽丰田表示，此举主要出于两方面考虑：一方面，使用新机油的第11代卡罗拉达到了保养前行驶1万公里的要求；另一方面，延长保养间隔可以降低车主的保养频率，从而降低他们的保养成本，使第11代卡罗拉在同级车型中更具竞争力。

汽车分析师贾新光认为，随着中国汽车市场的不断成熟，售后服务越来越受到制造商的重视。从汽车公司最近的行动来看，他们传递了一个强烈的信号：打造专属的“售后服务”品牌。大多数制造商在推出新车的同时，也推出了新的售后服务品牌。其中，对消费者最有利的无疑是保养间隔里程的增加。

此前，除了延长车辆保修期外，各家车企都推出了各具特色的售后服务品牌。例如，DS正式推出售后服务品牌“DS service”，提供一对一管家式服务、24小时特色预约等服务。东风日产推出“7天置换”政策，这在汽车行业尚属首次。此外，自MPV车型星朗上市以来，广汽吉利陆续推出“7天无理由退换货”、“终身免费保养”等售后服务政策。

最近，豪华汽车公司也开始在售后服务领域展开竞争。近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司有限公司宣布，从7月1日起，梅赛德斯-奔驰在中国的维修成本将全面降低，最高降低近50%。沃尔沃还宣布全面降低其车型的维护人工成本和易损件价格。

贾新光表示，今年以来，豪华车市场保持增长趋势，但竞争日益激烈。此前豪华车的保养价格普遍偏高，适当降低保养价格有利于吸引更多消费者。一汽丰田下调第11代卡罗拉的整体维修价格，进一步表明在激烈的市场竞争环境下，普通车企在之前利润最高的售后服务领域已经开始将利润拱手让给消费者，”贾新光表示。

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