无惧苛刻环境 3款全路况硬派SUV购买推荐

SUV在中国的受欢迎程度远远超过了其他任何车型。它们可以被定义和划分为小型、大型、城市、豪华等。它们擅长在城市中导航，同时也展示车主的品味和身份。然而，当谈到西北地区时，SUV车型最应该具备的四轮驱动能力往往会让它们“展示自己的原型”并超越它们。因此，今天我想推荐三款更坚固的SUV车型，它们平衡了日常使用和道路驾驶，能够应对更严格、更苛刻的地理环境。

牧马人2.8TD柴油版

事实上，当谈到前面提到的硬汉时，首先想到的可能是吉普的牧马人。事实上，牧马人的硬汉形象给消费者留下了深刻的印象。然而，今天推荐的车型并不是众所周知的汽油版，而是搭载2.8TD涡轮增压发动机的柴油版。

让我们来看看这个全新的发动机。由于柴油发动机的特性，它在2000转/分时可以产生460牛·米的最大扭矩。与这款变速箱匹配的是一款成熟的5AT变速箱。从实用的角度来看，强大的低扭矩输出可以使爬坡时的整个过程更加轻松。

牧马人怎么能不谈论四轮驱动系统呢？柴油版配备了Command Trac？机械分时四轮驱动系统有一个具有2H、4H和4L模式的分动箱。只需简单换档杆，就可以直接对当前路面进行“控制”。在低速四驱模式下，分动箱可放大高达2.7倍的扭矩，配备中央差速锁，能够从容应对各种复杂的地形挑战。

顺便说一句，这种动力总成在享受强劲驱动力和正常行驶的同时，还可以带来8.8升/100公里的超低油耗，节省汽车维护成本，并显著增加续航里程。长距离跑步不会因油耗而造成任何问题。

就外观而言，牧马人的柴油版与汽油版没有太大区别。经典的7孔垂直进气格栅搭配圆形大灯，展现了吉普独特的气势外观。车身同色的梯形轮拱更时尚，裸露的车门铰链、可折叠的前窗、可拆卸的车顶都展示了牧马人的另一种风格。

牧马人的内饰不仅坚持了外观色调，还融入了轿车般的精致。空调通风口周围用金属包裹，连接前排乘客的把手成为汽车的亮点。三个方向盘采用皮革包裹，厚度适中，触感非常细腻。虽然中控区的多媒体系统没有配备液晶显示屏，但它支持DVD读取，还提供各种多媒体接口，不仅体现了设计师的良苦用心，也向消费者展示了牧羊人与时俱进的精神！

三菱帕杰罗

帕杰罗是同级别中相对低调的一员，现在一些鲜为人知的车型在真正的越野爱好者心中确实占有一席之地。当它被进口到中国时，也引起了很多麻烦。

在外观设计上，帕杰罗“老了”，在过去的7、8年里似乎没有太大变化。然而，正是这种死板的设计让帕杰罗充满了粗犷的氛围。4900*1875*1900毫米的长度、宽度和高度，再加上2780毫米的轴距，足以解释这个问题。我个人认为，车尾的设计可以被认为是帕杰罗的一大亮点，它有一个未经修改的保险杠和一个与方形车身完美匹配的外置备胎。

内饰设计也注重实用性，花哨绝对不是帕杰罗的要求。中控台上方的液晶显示屏可用于显示指南针以及最近温度的变化和趋势。在野外越野时，这也将成为一个非常重要的指标。下面的彩色大屏幕主要用于控制多媒体系统，两侧排列有按钮，便于上手。

在硬件方面，帕杰罗采用了非承载式车身。接近角和离去角分别为36.6°和25°。然而，与柴油版的牧马人相比，它仍然处于劣势，但这一性能在同级别中已经足够出色了。同时，帕杰罗还配备了超选择性四驱系统，整体结构相对复杂。分动箱分为四个档位：2H、4H、4HLc和4LLc。同时，在4LLc模式下，分动箱可以将扭矩放大1.9倍。

发动机方面，帕杰罗提供3.0升V6自然吸气发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩259牛米。与之匹配的是5AT变速箱，在整体驾驶体验上更偏向于平顺性。油耗表现方面，工信部给出的百公里综合油耗约为11.6L，对于2吨以上的大型机器来说，完全在可接受的范围内。

丰田霸道

普拉多在去年年底进行了中期翻新，整体变化主要集中在外观上。与旧款相比，整容更符合现代美学。车头采用了大面积的镀铬格栅，视觉张力很强，并与旁边的大灯融为一体。在尺寸方面，新款普拉多与旧款相比没有发生明显变化，轴距为2790毫米。车尾仅对灯组内部结构进行了细微调整，并加宽了牌照盖上方的镀铬饰条。

普拉多的内饰不需要追求太多的视觉效果，主要注重实用性。修改后的模型只在材料使用方面有所改进。中控采用7英寸触摸屏显示屏，配有非常大的外围按钮，便于驾驶时操作。普拉多四驱系统的控制按钮设置在空调面板下方，其配备的全时四驱系统采用了更“万无一失”的操作方式，本质上是一个带有电控锁止托森差速器的分动箱。用户只需根据路况旋转旋钮，选择相应的泥、砾石、山地和岩石模式之一。同时，普拉多还配备了低速四驱模式，开启时可将扭矩放大约2.5倍。同时，非承载式车身还具有可调节悬架系统，可在舒适和运动模式之间自由切换。

尽管与前两者相比，普拉多在油耗方面没有太大优势，但由于其使用了空气悬架和更智能的四驱系统，在道路驾驶性能方面仍然值得称赞。驾驶体验往往是舒适的，这在长途驾驶中尤为重要，可以减少驾驶员的疲劳。

总结：以上三款车型均采用非承载式车身，但只有牧马人采用了更专业的分时四驱系统。帕杰罗和普拉多都采用了电子控制的全时四轮驱动系统。然而，就外观和整体性能而言，这三款车能够应对大多数路况。同时，牧马人柴油发动机450牛米的扭矩也相当出色，如果你想购买一辆全路SUV，可以考虑这三款车型。

标签：牧马人Jeep丰田三菱汉

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