新能源汽车市场正迎来一个“前有大将，后有追兵”的新时代。除了目前宝马i系和特斯拉Model S之间的激烈竞争外，奥迪和保时捷等国际巨头也准备推出纯电动SUV等多款车型与特斯拉竞争。
一位汽车业内人士告诉记者，新能源汽车市场的真正扩张必须依靠一批传统汽车巨头的共同努力。特别是随着特斯拉最近宣布专利自由化，这可能会加速新能源汽车市场的快速扩张。业内普遍预计，随着巨头激烈竞争时代的到来和新能源汽车市场的蓬勃扩张，相关上市公司的订单有望实现“双维度”扩张。
新能源汽车大战
传统汽车巨头奥迪最近宣布，正在考虑扩大其电动汽车产品线，未来将大规模生产Q8电动版和R8 e-tron。据业内人士透露，奥迪R8 e-tron量产版将于2015年在欧洲市场上市。此外，奥迪还将推出纯电动Q8 SUV车型，与特斯拉即将推出的model X竞争。尽管早在2012年就有传言称奥迪将推出这款车，但由于续航里程仅为215公里，该车被搁置。然而，根据最新消息，奥迪已将该车的续航里程增加到450公里
事实上，在奥迪加紧布局新能源汽车的同时，宝马、保时捷、日产等顶级车企也加快了新能源汽车上市步伐。以宝马为例，根据该公司最近公布的十年计划，宝马未来20%-30%的新产品将是新能源汽车。关于中国核心市场的新能源规划，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官表示，宝马i3和i8将于2014年9月在中国上市。
除了推出新车型外，宝马还将增加与房地产品牌的合作。5月底，宝马宣布将与国网上海电力公司电动汽车服务分公司和国有房地产公司有限公司合作建设50多个充电站。这是宝马在进行私人市场推广之前重点关注的充电设施建设布局。
此前一直痴迷于混合动力路线的日本汽车公司最近也出现了转向的迹象。以日产为例，该公司于6月发布了第二款纯电动汽车e-NV200，首次在欧洲上市，并将于10月在日本上市。日产首席规划官Andy Palmer表示，该公司计划在2017年3月前推出四款零碳电动汽车，e-NV200是第二款。然而，他拒绝透露e-NV200的销售目标。
振力在线专家Moko告诉中国证券报记者，以电动汽车为代表的新能源汽车产业要想真正发展，必须依靠各大汽车集团等国际汽车巨头。宝马、奔驰、保时捷等豪华汽车品牌纷纷进入电动汽车市场，这将推动新能源汽车市场的快速崛起和扩张。
专利自由化或加速市场爆炸
事实上，大多数传统汽车巨头在纯电动技术和人才方面都有强大的储备。随着特斯拉纯电动汽车的推出，完全干扰了这些巨头一直不愿放弃传统燃油车“肥肉”的预期。随着以中国为代表的新能源汽车扶持政策的陆续出台，传统汽车巨头开始加快追赶特斯拉的步伐。
与传统汽车相比，目前全球新能源汽车产量非常小，公开数据显示仅占全球市场份额的0.3%。6月中旬，特斯拉首席执行官马斯克宣布，特斯拉将开放其所有专利，用于开发电动汽车技术。特斯拉不会对任何想善意使用特斯拉技术的人提起专利侵权诉讼。马斯克表示，特斯拉真正的竞争对手不是电动汽车同行，而是传统燃油汽车，希望借此机会推动整个电动汽车行业的发展。
中国银行国际电力设备与新能源分析师刘波表示……
特斯拉此举实际上描述了新能源汽车行业合作超过竞争的现状。在传统汽车领域，汽车行业的各种参与者对专利技术持有所有权，对技术扩散持谨慎态度，通过专利技术体系形成行业竞争壁垒。作为全球新能源汽车行业的当红明星企业，特斯拉已经公开披露了其在新能源汽车领域使用的所有专利。一方面，这表明新能源汽车行业作为汽车行业中一个非常小的新兴行业，在当前的发展阶段，合作大于竞争。如何发展壮大新能源汽车产业，是目前各参与方正在考虑的重要问题；另一方面，这是特斯拉试图为汽车行业的未来发展探索新规则，即在传统汽车制造业中，it行业已被证明的“开源模式”的可行性。
专利技术的披露对整个新能源汽车行业的进步来说绝对是个好消息。“一位汽车业内人士告诉中国证券报，新能源汽车行业的参与者往往没有丰富的资源。特斯拉专利技术的披露可以避免在一些常见领域的研发或测试中浪费资源，从而加速技术和商业模式的创新；此外，许多汽车巨头已经开始实现新能源汽车市场的快速崛起，并投入研发和生产，有望大大加快新能源汽车的蓬勃扩张进程。
产业链企业有望受益
Moko告诉《中国证券报》，新能源汽车正在进入一个巨头之间激烈竞争的时代，这对整个行业来说肯定是好事。对于国内产业链上市公司来说，预计也将受益于特定品牌订单的增加和其他品牌客户的推广。
以均胜电子（市场，咨询）为例，该公司是唯一一家为宝马i系列提供汽车电子支持的A股上市公司。BMS系统是电池组、车辆系统和充电器之间的纽带，在业内被称为汽车电池的大脑。业内人士介绍，BMS将实时监测电动汽车动力电池的参数，并提供短路保护。它可以估计动力电池组的充电状态、行驶里程和剩余功率，防止因过度充电或放电而损坏电池。
该公司表示，将继续开发新能源电力控制系统，同时保持技术领先地位，并努力扩大市场份额，力争进入全球行业前三。随着新能源汽车市场的启动，不仅宝马i系有望扩大生产线，许多业内人士也对该公司向其他国际汽车巨头客户扩张的潜力持乐观态度。
此外，进入特斯拉供应链的金瑞科技、新泽邦等公司也有望受益于新能源汽车市场的快速扩张。
但美驰向记者承认，目前中国没有上市公司为奥迪和保时捷等其他一线汽车品牌供货。总体而言，中国在新能源汽车市场的供应链上仍然处于技术劣势。但国联证券分析师认为，一方面，特斯拉的超级充电技术、电池管理系统、汽车电子技术可能为国内企业提供参考，另一方面，从长远来看，国内企业也将受益于特斯拉推动电动汽车普及。
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