三分之二的中国车主对油耗并不满意

霍尼韦尔的涡轮增压技术部门是全球领先的汽车涡轮增压技术开发商，最近对中国的一些车主进行了在线调查。调查显示，只有三分之一（33%）的受访者表示对自己驾驶的汽车的燃油效率感到满意，绝大多数受访者预计燃油经济性将提高10至30个百分点。

为了实现更好的燃油经济性，近70%（68%）的受访者表示，在发动机性能不受影响的情况下，他们更喜欢小排量车型。另有94%的受访者认为发动机性能是购车时一个重要或非常重要的考虑因素，但只有三分之一的受访者对现有车辆的发动机性能感到满意。

与普通车主相比，驾驶小排量汽车的车主对油耗的满意度更高。对油耗最满意的车主是安装涡轮增压器的车主，满意度高达65%，几乎是平均水平的两倍。

这项调查由霍尼韦尔和盖世汽车研究所联合发起，并发表在网易汽车和汽车护理上。目的是了解消费者对自动驾驶的性能和油耗是否满意，以及下次购车时对发动机有什么期望和要求。本次调查的样本量为3372人。

随着中国汽车市场的日益成熟，燃油消耗法规也越来越严格。随之而来的是消费者对先进技术和小排量汽车的需求，”霍尼韦尔运输系统集团中国和印度副总裁兼总经理戴鹏杰表示。霍尼韦尔致力于推动中国汽车市场应对这一趋势，并将在未来15个月内在中国市场推出15款涡轮增压应用，与国产和进口新车型相匹配

本次调查的合作伙伴格仕汽车研究所所长陈文凯表示：中国政府对汽车公司的平均油耗提出了明确的量化标准和时间点。到2020年，乘用车的平均油耗将从目前的7.38升/100公里降至5升/100公里。这对中国汽车市场无疑是一个巨大的挑战，改进传统内燃机技术仍然是目前最实用的技术选择，而涡轮增压技术是最有效、最具可扩展性的技术之一

涡轮增压器的应用可以使小排量发动机实现大排量自然吸气发动机所能实现的功率输出。同时，它还可以为汽油机和柴油机分别带来20%和40%的燃油效率提高。因为涡轮增压技术有助于减少发动机体积，它还可以帮助汽车公司满足越来越严格的排放标准和法规。

涡轮增压技术的优势正逐渐获得中国消费者的认可。调查显示，尽管目前只有26%的受访者驾驶涡轮增压技术的车型，但45%的受访者表示，他们将来会考虑购买带T的车型。

车主调查的结果与汽车行业的观点一致。今年4月初，霍尼韦尔和印度天然气公司还组织了一次针对行业专业人士的问卷调查，吸引了1824名行业参与者。调查结果表明，业内人士对涡轮增压技术也十分乐观。根据调查分析，75%的受访者认为，增强传统动力的节能技术仍然是车企在不久的将来降低平均油耗的最现实选择。在传统内燃机的节能技术中，涡轮增压技术支持最为广泛，其次是轻量化车身和缸内直喷技术。

调查方法

本调查问卷由全球领先的市场研究公司IpSos设计。这项调查由广汽汽车研究院和霍尼韦尔于2014年4月11日至16日在中国进行。共有3372名不同年龄段的车主参加了这项调查，其中大多数车主的驾驶经验超过3年。这项在线调查是在一个热门网站上进行的，采用随机抽样方法，理论抽样误差率仅为1.7%。

霍尼韦尔（www.Honeywell.com）是一家多元化、高科技的先进制造企业……

跻身《财富》100强。其业务涵盖航空产品和服务、建筑、家用和工业控制技术、涡轮增压器和全球特色材料。霍尼韦尔公司总部位于美国新泽西州莫里斯敦，其股票在纽约、伦敦和芝加哥证券交易所上市交易。

本报告包含1934年《美国证券交易法》第21E条定义的“前瞻性声明”。除了事实陈述外，所有其他陈述都可以被视为前瞻性陈述，即关于我们或我们的管理部门打算、预期、计划、相信或预计未来将发生或可能发生的行动、事件或发展的陈述。这些声明是我们的管理层根据他们的经验和对历史趋势、当前条件、预期未来发展和其他相关因素的理解做出的假设和估计。本前瞻性声明不保证未来的业绩、实际结果、发展和商业决策可能与本前瞻性陈述的假设不一致。我们的前瞻性声明也受到大量风险和不确定性因素的影响，这些因素可能会影响我们的近期和长期业绩。我们已经在10-K表格和提交给美国证券交易委员会的其他文件中列出了影响我们业绩的主要风险和不确定性。

标签：

汽车资讯热门资讯