宝马i3纯电动汽车和宝马i8插电式混合动力跑车以前所未有的方式将驾驶乐趣和可持续性无缝融合。目前，两款车型都可以通过宝马i充电壁盒实现快速便捷的充电。在宝马集团电动驱动汽车能源供应计划的下一步中，用于车载高压动力电池组的感应充电系统有望投入批量生产，以实现方便、可靠、非接触的充电解决方案。该系统未来将与宝马i车型和宝马集团的其他插电式混合动力产品兼容。与此同时，宝马集团已与戴姆勒签署协议，共同制定和实施感应充电系统的技术标准。
感应充电系统安装示意图
与传统的充电设备相比，感应充电系统的优点是充电设施和高压电池组之间不再需要电缆连接。感应充电系统由两部分组成：一个安装在车辆底部的次级线圈；以及一个安装在充电车位地面上的初级线圈。独特的线圈布置设计实现了系统的小型化和轻量化，以及感应磁场在三维空间中的有效分布。电能通过线圈之间形成的交变磁场传输到车辆，无需任何接触或电缆连接。目前充电功率为3.6kW。这种充电方式的效率超过90%，已经可以为电动汽车的高压动力电池组提供高效、方便、安全的充电服务。
该系统帮助驾驶员准确停车
感应充电系统的工业化目标是进一步减少感应充电所需的时间。基于3.6千瓦的充电功率，大多数插电式混合动力车型的电池组可以在三小时内充满电。例如，宝马i8使用这款原型设备只需两个小时即可为电池充满电。为了满足宝马i3纯电动汽车对大功率动力电池组的需求，开发了充电功率为7kW的设备。
感应充电系统充电示意图
感应充电技术不需要使用任何电缆，使电动汽车或插电式混合动力汽车的使用更加方便。只要车辆正确定位在主线圈上，驾驶员就可以通过车内集成控制系统启动充电过程。车辆与充电站之间的数据传输是通过WiFi信号进行的，这也可以帮助驾驶员准确地将车辆停放在充电线圈上方。
通过智能手机监控充电过程
感应充电设备的所有导电部件都有绝缘保护措施，其使用不受天气条件的限制。即使在雨雪天气下，也不会对供电产生负面影响，这意味着初级线圈甚至可以安装在室外。在充电过程中，系统的电磁辐射也保持在最低水平。初级线圈和次级线圈之间的工作空间被连续监测。如果检测到任何异物进入，充电过程将立即暂停，以确保电气安全。
感应充电原理图
与宝马i充电壁盒一样，未来的感应充电系统也可以通过智能手机远程控制充电过程。相关的移动应用程序将为驾驶员提供电池的实时充电状态以及完成充电所需的剩余时间。
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