上周，汽车媒体在北京举办了一场网络营销推广活动，向经销商传达了不追随汽车电商潮流、被杀在海滩上的节奏。汽车电子商务中的电子商务趋势正在迅速升温，从汽车销售蔓延到汽车售后服务市场。汽车电子商务的理想就像阳光照耀着金色的阳光。
今年，不仅各汽车网站加大了对汽车电子商务的投入，以上汽和东风为代表的汽车及零部件制造商也开始了电子商务的实质性建设和运营。上汽集团的汽车共享在线线路，而东风表示，他们将建立自己的电子商务平台。米其林自建的电商平台也将在今年下半年上线，各种基于第三方平台的汽车电商平台也如雨后春笋般涌现。
此外，除了各大汽车制造商在淘宝、京东等平台开设官方旗舰店销售新车外，大量售后服务提供商正在加紧努力扩大其在淘宝的影响力。润滑油、轮胎、火花塞、雨刮器和其他汽车售后维修产品都可以在传统电子商务平台的官方商店找到。大型机工厂主导的售后维护也开始了其电子商务之旅。本周周一，上汽乘用车在其官方天猫旗舰店增加了一项名为“欢乐时光”的售后维护计划。
至此，汽车电子商务领域的参与者大致可分为四类：一是拥有海量流量和丰富电子商务交易经验的巨头，如天猫、京东；二是汽车之家、易车等垂直网站，它们在产业链上积累了多年的经验，拥有庞大的用户基础；第三，拥有车型资源和价格控制的制造商建立了自己的电子商务平台，如上汽的车享网；最后，还有一小部分第三方综合纯汽车电商交易平台尚未火起来，比如180迈汽车网。谁的理想会变成现实？
事实上，车企测试电子商务最早的案例是2010年淘宝和梅赛德斯-奔驰的SMART团购合作。此后，各大汽车品牌厂商纷纷入驻天猫开设官方旗舰店，汽车网购也开始进入大众视野。然而，四年过去了，无论是哪种类型的汽车电子商务，其销售仍然集中在团购、某个时间点的促销销售或新车上市预订上，尚未形成真正的汽车产品日常在线销售。
目前，根据汽车电子商务的功能和意义，品牌推广排在第一位，其次是收集销售线索和数据，最后是销售新车。对于制造商来说，实现真正的电子商务销售需要平衡在线车辆和库存车辆的比例，以调整在线销售的价格，同时平衡电子商务与经销商之间的利润关系。对于其他形式的电子商务来说，如何获得更低的价格、获得用户忠诚度和信任成为关键。
在线或移动终端选车，点击下单付款，新车将在48小时甚至24小时内送达您家，为消费者购车节省时间、精力和价格。它看起来很漂亮，但实现起来并不容易。现实是骨子里的，但理想的火焰永远不会熄灭，而在多冠旗下的汽车电子商务浪潮需要勇敢的先锋。
在中高级车市中，说到舒适，很多人会自然想到东风日产天籁。上一代的天籁凭借极致舒适在硝烟不断的中高级车市中一举拿下“舒适之王”的宝座，至今为止，在很多人的心中，舒适仍然是天籁的代名词。
1900/1/1 0:00:00现代人生活节奏快、工作压力大，因此利用上下班时间借爱车相对安静的环境放松心情成为了很多有车一族缓解压力的理想方式之一。
1900/1/1 0:00:008488公里、60升油、百公里油耗7升，这样的油耗表现，对于一辆SUV车型，即便是在日常行车也难以实现。而，这正是东风标致3008在可可西里，这个充满传奇色彩的地域，进行的一场高效动力的挑战。
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