北京上半年私家电动车仅售出600辆

今年，北京的新能源彩票已经进行了三轮，有近5000名个人中奖者，但大多数人仍然对购买纯电动汽车犹豫不决。记者从日前举行的路灯充电站技术研讨会上了解到，上半年，北京私人购买纯电动汽车仅600辆左右。随着首批中签号码于8月26日到期，预计纯电动汽车将在7月迎来销售高峰。

影响消费者购买热情的主要原因是可供选择的纯电动车型太少。尽管到目前为止已经有7款车型宣布享受补贴，但事实上，华晨宝马致诺并不对外销售，只专注于租赁市场。比亚迪腾势尚未正式在汽车市场上市，因此消费者只能选择5款车型，尤其是满足北京消费者高端需求的纯电动汽车。据估计，大多数人不会让自己的新能源购买资格过期或失效。我们准备在七月交付大量汽车。“北汽新能源4S店销售人员表示，在以5.1万元的优惠招揽500名先锋车主后，E150EV的销量大幅增长，占全市私人购买新能源汽车的40%。

另据报道，北京计划今年向租赁市场推出1500辆电动汽车，以满足公务用车改革后日益增长的租赁汽车需求。在1600辆郊区新能源出租车示范运营的基础上，今年北京还将采购500辆纯电动出租车在城市道路上进行示范运营。在不久的将来，将向全社会发起车辆招标。

这些车辆的持续运营将带来对充电站的巨大需求。截至目前，北京的公共充电站主要分布在4S店，城市越中心，资源越稀缺。对此，市科委新能源新材料处处长徐新潮表示，政府部门正在对立交桥下的专用环卫充电桩进行研究，如果条件允许，应向出租车和私人电动汽车开放。在北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京首都机场、主要长途客运站等出租车频繁进出的地方增设充电桩。此外，市区各主要街道都有出租车站点，但这601个站点基本处于闲置状态，可以充分利用规划停车位增设充电站。

为应对充电设施网络布局的挑战，本市正在研究出台充电服务费收费标准，以提高社会力量参与充电桩建设的积极性。

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