7月7日下午，广州市政府常务会议通过了《广州市中小客车总量控制增量指标招标收益基金管理办法》。在会后的新闻发布会上，广州市财政局综合处副处长姚超娟透露，广州2012年和2013年的投标收入共计10亿元，2014年上半年的投标收入为3.35亿元。
广州交通网络于今年6月20日公布了招标收入的收支明细。单程补贴最高4.3亿元，用于公交、地铁票价优惠。此外，还包括公共交通车辆更新购置补贴、公共交通行业综合补贴、发展水运、建设公共交通站点、改善交通拥堵控制等。
姚超娟透露，广州市有关部门将加强对竞买收益资金使用情况的监督检查和审计。今年将从招标收入支出中选择一项用于招标收入资金使用绩效评估和第三方绩效评估；每年7月1日前，广州市交通运输工作领导小组办公室将公开披露上一年度招投标收支执行情况，接受社会监督。
2012年7月，广州市出台《广州市中小客车总量控制管理试行办法》。中小客车总增量指标的40%由单位和个人通过招标方式获得。其余部分将用于摇号或购买新能源汽车。汽车招标收入全额划入广州市地方财政，收支两条线管理，专项用于城市公共交通费用。
上海采取的政策是通过招标获得所有中小客车增量指标。根据《2013年上海市新型机动车额度拍卖收入使用情况表》，2013年上海车牌收入87.9亿元，支出74亿元，其中轨道交通建设资金30亿元，其次是公交车购置补贴19.6亿元。此外，还有公共交通优惠换乘补贴和老年人免费乘车补贴等项目。
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