汽车智能互联 车企弯道超车的难得机遇

多年来，中国一直以超过2000万辆的年销量统治着世界最大的汽车市场，但当谈到成为“汽车强国”时，人们的心是冰冷的。你没看到吗，今年国产品牌的份额又下降了。在过去的几年里，新能源汽车的概念一直很流行，有人提出利用这个机会让中国的汽车行业实现弯道超车。然而，没有人再提起它了，因为这是一个伪命题。

那么，汽车行业不可能弯道超车吗？没有人能预测未来，但可以肯定的是，如果你想弯道超车，竞争对手必须走进一个新的竞争环境，而Beyonder必须有机会走上差异化的道路。格仕汽车研究院通过研究和对比研究发现，未来五年是车企利用智能汽车互联技术浪潮实现弯道超车的难得机会。

一切都比你强大，如何“弯道超车”？

以国内国内和国际汽车品牌制造商的比较为例，无论是在技术发展、品牌实力、管理、人才、供应链规模效应，还是在中国的销售渠道方面，国内和国际一流汽车公司的差距都在拉大。看起来他们在任何方面都比你强，为什么他们要超越竞争对手？

然而，人们很容易忽视的是，本土车企仍有许多优势需要挖掘：最突出的优势是，它们能够理解新的市场需求，并比外国品牌更快地实现。只要出现适当的机会，优秀的车企就可以充分利用这一优势，“弯道超车”是有希望的。当然，这个时机最初指的是“弯道”，与之前的竞争环境不同。

要深入研究这一发现，可以分为一个前提和三个关键点：前提是指“弯曲”的出现，包括发现新需求的能力、实现新需求的技术能力，以及从发现新需求到实现这些需求的时间周期。时差就是竞争力。

事实上，通过准确把握新的市场需求特征，本土车企在中国主战场上有很多成功案例。例如，奇瑞QQ、长城哈弗（微博）、五菱宏光和长安CS75，它们最近很火，需要提高价格才能提车

奇瑞QQ上市时，市场上对低价、无耻的新款车型有需求。QQ的推出满足了大量用户的需求，比其同胞的SPARK模式早了六个月，并迅速走红。这是一个设置好时差的经典案例。借着国产SUV车型井喷的契机，长城汽车深耕哈弗品牌系列SUV，一度将长城汽车提升为国内自主车企的销量冠军。

五菱宏光的成功也具有代表性。五菱的车型是中国城市化和新农村建设进程中的最大赢家，在国内微观市场处于领先地位。而且，利用国内大微客群消费升级的机会，五菱宏光MPV已经上市，这几乎是一个新创造的细分市场，无法阻挡。宏光已迅速成为乘用车领域最畅销的车型。

长安汽车（微博）被视为继长城汽车之后中国市场的又一匹黑马。CS75和其他型号的售价更高。它们在外观和内饰方面更能响应年轻消费者的偏好，在性价比方面也更准确。对市场需求的准确理解让长安尝到了甜头，并于今年6月成为自动驾驶乘用车市场销量最大的车企。

“弯道”是否已经逼近，让超车成为可能？

中国的汽车市场已经今非昔比，车型上市的速度也越来越快。中国汽车市场的竞争环境也在发生重大变化，“曲线”已经出现，主要体现在两个方面：

首先，从产品驱动向需求驱动转变。当消费者对汽车不太熟悉，需要接受教育时，国际品牌汽车公司会选择最畅销的汽车……

el从全球市场引领消费者需求，当地汽车公司也纷纷效仿。有了好的产品，他们就能占领市场，并取得一半以上的成功。现在竞争环境正在逐渐改变，一二线城市的大量用户进行了二次购买，好产品正在加速推向中国市场。是时候倾听消费者的声音了，尤其是在市场份额最大的A级及以下市场，这种转变正在变得明显。随着技术的进步和更多车企不断推出新产品，车型在油耗、操控、NVH等传统竞争力方面的差异逐渐缩小。A级及以下市场正变得严重同质化，依靠好产品来提高市场接受度的时代已经一去不复返。在这个细分市场中脱颖而出的关键已经转移到汽车公司能否根据消费者的个性化需求快速升级产品上。

其次，全球对智能化和数字连接的需求已被汽车行业大量抓住。汽车作为一种交通工具，在交通工作的基础上，其属性逐渐升级为智能硬件，也需要成为物联网连接的重要节点。这不再是对传统科技汽车的需求，而是一种巨大的新需求。谁能准确把握这些需求，谁就能对“曲线”有更清晰的理解。

当出现“弯道”时，是否有可能发生“超车”？我们之前分析过，弯道的出现只是一个先决条件，超车需要三个关键要素：理解真正的新要求、实现新要求的技术能力和时差。

幸运的是，在上述三个要素中，“实现新需求的技术能力”一直是当地企业的薄弱环节，在智能互联领域并没有明显劣势。因此，这正是机遇。车联网和智能互联与发动机和变速箱等技术不同。它们不是传统强势主机厂的固有优势，更多表现在汽车技术、IT技术、通信技术等的融合上。这一领域的融合能力并不总是强者强，后人有机会超越。

需要强调的是，理解需求和实施需求之间的时间差至关重要，而不是产品的时间差，而是持续的时间差。以IT领域的小米公司为例，作为一家新兴的手机公司，它被专家和巨头包围。它在手机产品中没有底层原创技术，但它不断构建粉丝社区来了解用户需求，集成各种技术，并更快地更新以满足用户的各种微观需求。它不断将手机用户的体验提升到一个新的水平，迅速超越传统竞争对手并取得成功。

未来：谁将利用智能互联的机会实现“弯道超车”

当然，弯道超车不仅仅是指国内品牌与国际品牌的竞争，也包括国际品牌之间的竞争。7月2日，沃尔沃汽车（微博）在中国正式发布了Sensus创新科技子品牌及相应的智能汽车交互系统。沃尔沃是第一个在中国市场发挥智能互联的豪华品牌，也是中国市场最关注室内空气质量的豪华品牌。沃尔沃率先了解了中国市场的新需求。因此，沃尔沃能否通过“弯道超车”在中国市场超越“BBA”？业内有很多乐观主义者，我们也将拭目以待，但可以肯定的是，智能互联的争夺战已经开始。

汽车制造商如何准确理解智能互联的需求？需要集成哪些技术才能满足要求？产品和解决方案的组合是什么？哪些技术应该优先用于开发？需要什么样的供应商进行合作？谁是合适的搭档？2014年，盖世汽车网将围绕汽车智能化和互联互通技术开展一系列活动，选择国际国内一流或最具创新性的供应商“走进主机厂”……

d与主流汽车制造商面对面讨论和交流。我们将选择最具智能互联网市场知名度和领先优势的沃尔沃汽车作为我们的第一站。敬请期待。

标签：长城发现沃尔沃长安哈弗

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