新能源汽车正在成为中国汽车产业增长的新引擎,今年5月新能源汽车产量同比增长98.32%。与此同时,对新能源汽车行业的政策支持力度也在不断加大。据悉,电动汽车市场准入政策预计最早将于今年获批,新能源汽车购置税减免政策也有望在近期出台。与此同时,默克尔最近访华期间,她的任务之一是促进中德在新能源汽车领域的深入合作。7月8日,中德电动汽车充电项目也在清华大学启动。分析人士指出,随着电动汽车购置税的免征和生产许可证的发放,新能源汽车的销量有望进一步爆发。中德两国在新能源汽车领域的交流也将引起广泛关注。在此背景下,A股新能源概念股有望继续走强。
电动汽车行业准入政策有望出台
随着新能源汽车行业的快速发展和一系列优惠政策的支持,电动汽车的销量开始增长。工信部近日发布的数据显示,今年5月国内汽车产销稳定增长,5月新能源汽车产量达到3770辆,同比增长98.32%。
具体来看,5月,插电式混合动力乘用车生产1014辆,同比增长567.11%,插电型混合动力商用车生产539辆,环比下降4.26%;
我们生产了1851辆纯电动乘用车,同比增长176.68%,366辆纯电动商用车,同比下降29.21%。新能源汽车正在成为中国汽车行业增长的新引擎。
然而,另一方面,与中国2000多万辆的年销量相比,新能源汽车市场规模所占的比例仍然相对较小。除了充电设施不完善、电池技术安全性和续航能力不足外,汽车制造商的投资也有待提高。分析人士指出,发布专门的电动汽车生产许可证,允许拥有电池技术或强大资金实力的非汽车制造商进入市场,可能会给现有的产业格局带来新的变化。
据了解,中国汽车技术研究中心一直在起草电动汽车的市场准入政策,建议向非汽车制造商发放两到三张电动汽车专业生产许可证。这项政策预计最早将于今年获得批准。业内人士预计,电动汽车牌照的发放有望为电动汽车开辟新的生产力量,有助于进一步做大做强新能源汽车市场。在此基础上,特斯拉发布技术专利,不仅可以直接降低新能源汽车的制造成本,还可以直接开展新能源汽车制造,并有效影响潜在的市场扩张。
此外,据悉,目前正在制定新能源汽车购置税减免政策,财政部、税务总局、工业和信息化部等部门正在协商签署文件。这项政策预计将在不久的将来出台。目前,新能源汽车的购置税税率与传统燃油汽车一致,为8.5%。降低新能源汽车购置税的标准仍在讨论中,有理论认为降低比例将根据汽车的节能效果来确定。
据了解,国家对公共交通工具购置税有相应的优惠政策。根据《财政部、国家税务总局关于城市公共交通企业购买公共客车和电动汽车免征车辆购置税的通知》,2012年1月1日至2015年12月31日,城市公共交通运输企业购买公共公共汽车和电动汽车,免征车辆购置费。
业内人士指出,目前新能源汽车的发展速度低于预期。如果大幅降低新能源汽车购置税,将有效降低消费者购买成本,促进新能源汽车销量的爆发。随着电动汽车购置税的免征和生产许可证的发放,新能源汽车行业的发展有望进一步加快。
中德加强新能源汽车领域合作
7月6日至7月8日,德国总理默克尔访问了我国。据了解,经济合作是默克尔访华的主要议题,涉及能源、环保、高科技等重点领域。推动中德在新能源汽车领域的深度合作是默克尔此次访问的重要任务之一。
据《中国汽车报》7月8日报道,中德电动汽车充电项目8日在清华大学启动。德国总理默克尔和中国工业和信息化部部长苗圩出席了仪式,宝马、大众、梅赛德斯-奔驰、长安、比亚迪、北汽和华晨宝马参与了该项目。会议获悉,中德两国自三年前开始就电动汽车合作问题进行政府级磋商。在今年10月中德政府第三轮经济磋商期间,仍将讨论电动汽车问题,中德将就电动汽车相关充电标准进行合作。默克尔在会上表示,中国拥有巨大的电动汽车潜在消费者基础,拥有庞大的人口和市场意味着有发言权。苗圩表示,新能源汽车是实现可持续发展的必由之路,两国工业界将进行一系列讨论。
安娜……
sts指出,多年来,中德两国保持着良好的经贸和投资合作关系,汽车行业的交流一直是经贸合作的重要组成部分。近年来,中国的新能源支持政策逐渐加大,今年将成为中国新能源汽车发展的元年。在此背景下,中德在新能源汽车领域的交流将特别引起社会关注,A股市场对新能源汽车概念的炒作预计将掀起进一步的波澜。
此外,推广充电设施是电动汽车发展的必要条件。5月27日,中国国家电网宣布向社会资本开放两个市场领域:分布式电网连接项目和电动汽车充换电设施。然而,从市场反应来看,目前的开放条件仍不足以吸引资本快速进入。除了缺乏明确的投资和盈利模式外,缺乏统一的技术标准也是电动汽车充电设施在市场上推广面临的挑战。作为回应,国内几家电动汽车制造商最近成立了技术联盟,以进一步统一国内充电站的电流和电压标准。据业内人士透露,技术联盟联合制定的技术标准已提交国家相关部门,相关部门可能在此基础上发布国家标准,预计很快就会发布。
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