高端家用车新力量 新一代东风标致408新车解析

在今年的北京车展期间，东风标致发布了一款极具吸引力的a+级中级家用轿车——新一代东风标致408。许多现款车型喜欢添加“新”一词，以突出与上一代或上一代车型在翻新过程中的差异。然而，在现实中，大多数整容模型都不够新颖。那么，这款来自东风标致的“新一代408”够新吗？

追根溯源，从2010年4月开始，标致在中国推出了第一款新车——标致408。尽管这辆车以前缀4命名，应该是标致“4系”407的继任者，但由于标致命名规则的变化，标致“4系列”不再被定位为中级车，408被重新定位为专注于紧凑型市场的a+级车型。

那么这个408是从哪里来的呢？事实上，我们在中国看到的408车型是一款为中国消费者量身定制的新车型，利用现有平台来延长轴距、增加座位空间和增强设备。这款标致408并非中国独有，在东南亚和南美也有售。而这款专为中国消费者关心的“大尺寸”和“大空间”需求而开发的408，在推出后确实在市场上很受欢迎。对于此前自行车销量较低的东风标致来说，408的年销量近6万辆，成为东风标致的主要销售车型。

在今年的北京车展上亮相的新一代东风标致408是目前产品的最新垂直升级。尽管名称与408保持不变，但新一代408的变化并不是小规模的升级，而是一次转型。其主要变化之一来自于新一代东风标致408是中国第一款率先尝试EMP2平台的车型，也是世界上第一款使用EMP2平台。所谓的EMP2平台是PSA集团最新的模块化平台，实际上适合覆盖PSA从紧凑型到中高端的车型。显而易见，PSA集团正在对新一代408下重拳，加大研发投入，并将最核心、最先进的技术应用到新一代的408上。

除了先进的平台，新一代408还使用了一系列“杀手级武器”，配备了PSA集团和宝马联合开发的1.6THP涡轮增压直喷发动机，该发动机获得了国际奖项。从那时起，新一代408终于跟上了时代的步伐，完全可以摆脱上一代车型中过时动力系统的标签。配备STT发动机智能启停系统、全LED大灯、智能泊车辅助系统和盲点检测系统，配置水平已与欧洲最新308同步。可以看出，标致在制造新一代408时确实采取了12分的认真态度，同时也感受到了法国人对中国市场的重视。

新一代408是标致创建的全球车型，在法国、阿根廷、俄罗斯和中国的工厂生产。未来，任何对三盒版本有需求的地区都将有机会推出新一代408车型。有报道称，标致甚至希望使用这款车型重返美国市场。由此可以看出，标致对新一代408的期望很高，并准备利用它来扩大其在市场上的存在。

未来，在以新一代408为主的国内“超大”中型车市场，已经有了大众速腾、福克斯等热销对手，也有了咄咄逼人的雪铁龙C4L。此外，作为麻烦制造者的新一代408注定要上演一场恶战。

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