智能互联将引领新一轮汽车技术发展潮流

汽车行业已经走过了一百年，并发展到今天，伴随着多波技术和技术发展。那么，汽车制造商在未来五年的技术竞争中的主战场是什么呢？新能源汽车？不，根据格仕汽车研究院对近千名行业专家、高管和年轻用户进行的调查，超越新能源汽车的汽车智能化和车联网技术被认为是汽车制造商竞争的真正焦点。

相当多的汽车制造商尚未对智能连接将引领新一波汽车技术趋势做好准备或感到惊讶，因为这一波技术趋势的驱动者还不是汽车制造商；正是全球新一代信息和智能技术浪潮在汽车领域的延伸，智能硬件的普及，以及消费者无处不在的连接需求，使汽车制造商逐渐被动地理解和适应。

定义汽车智能和互联

在“汽车智能”这个话题日益流行的今天，这个概念实际上并没有权威的标准定义。从不同的角度来看，所涵盖的范围和内涵并不相同。例如，功能用途包括自动驾驶、巡航控制、车辆联网、主动安全等；零部件所有权涉及导航、动力总成、底盘等。建立汽车智能评级标准也需要填补这一空白。

简言之，“智能化”和“自动化”密切相关，将人力从驾驶中解放出来，提高驾驶的舒适性和安全性。基于汽车技术中“车控”和“车内”的传统分类，汽车的智能功能服务可分为“智能车身功能”和“智能车内服务”两个维度；前者包括智能动力总成、底盘和车身控制，重点关注汽车本身的功能，而后者包括主动安全、驾驶便利和监控，重点关注车辆、车辆和车辆社区之间的联系。

因此，我们可以将前一类智能汽车控制技术称为“智能”，将后一类车载智能技术称为”互联“。两者的结合形成了一个更宏观的“汽车智能互联”概念。

智能和互联之间存在交叉。类似的传感器通常用于各种功能，例如车载和车辆控制。二者的发展进程也密切相关。有观点提出了“车内娱乐-汽车安全-辅助驾驶-人车交互-智能交通-车联网-自动驾驶”的智能化发展路径，但这个过程不是线性的，与其说每个术语都是一个发展节点，不如说是一个相互交织、相互促进的脉络。

超越新能源是最大的技术发展趋势

在国内外的多项行业调查中，新能源和智能化是汽车未来发展的主要趋势。由于电池和充电设施等问题，新能源汽车技术很难在短时间内实现突破性发展，逐渐陷入慢热状态。然而，由于智能硬件和物联网在全球范围内的快速发展，智能互联不断爆发出一波消费和应用热点。

新技术和新应用不断涌现，新参与者进入市场，新的商业合作模式不断涌现，智能互联已成为新一轮最大的技术发展趋势，预计将延续到未来十年，成为汽车技术更新和变革的主旋律。

据统计数据显示，近年来汽车行业90%以上的创新都与汽车智能系统有关，这一惊人的比例有超过新能源汽车普及率的趋势。各国和汽车公司正在开始开发和实施与汽车智能化和车联网相关的技术。

以“智能化的终极目标”为例，通用汽车、大众、福特、雷诺-日产等跨国车企都在打造自动驾驶/自动驾驶汽车；

宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰等豪华汽车制造商也制定了自动驾驶技术的发展计划，沃尔沃率先对自动驾驶进行了大规模测试；作为自动驾驶技术的领导者之一，IT巨头谷歌在对自动驾驶汽车进行改装后，推出了自主研发的自动驾驶汽车；、德尔福和其他零部件供应商也开始从事自动驾驶技术的研发，并正在与汽车制造商合作。

在汽车系统方面，苹果推出了基于iOS的CarPlay系统，该系统将用于沃尔沃、法拉利和现代等品牌；福特和微软联合开发了SYNC功能，创建了MyFord触摸屏系统；克莱斯勒和其他公司也采用了黑莓的QNX软件；今年6月下旬，谷歌正式发布了安卓汽车系统，有40多家公司参与了OAA开放汽车联盟项目。

国内企业也越来越多地将目光转向汽车智能互联。2012年，中华人民共和国工业和信息化部和财政部联合发布了《2012年物联网发展支持项目建议》，其中包括智能交通和车联网领域。媒体将此解读为国家从政策角度释放对智能汽车技术发展支持的信号。智能市场的前景也很乐观。德赛西威董事长兼总经理陈春林预计，到2015年，中国智能汽车市场规模将超过1500亿元。

主流汽车制造商率先出击

尽管近年来一些汽车制造商一直在高端和豪华汽车中探索智能化，但大多数智能化技术与普通大众车型和车主相去甚远。新一轮汽车智能互联技术的发展并不是这种探索在中低端车型上的简单延伸。尽管它们有相似之处和交叉点，但也有本质的区别：前者专注于设计和生产更好的汽车，而后者旨在让车主通过智能汽车更好地连接到数字世界，体验更好的互联生活。目标的重点不同，技术的应用与产品和模式的创新有很大不同。

面对浪潮，幸运的是，许多主流汽车制造商已经主动拥抱变革，从早期专注于传统智能，到与IT和互联网行业的跨界合作，并正在建立基于智能互联的独特竞争力。

近年来，互联网和IT技术的快速发展显而易见，给汽车行业带来了新的变革机遇。由于行业特点，IT电子的升级速度远快于机械行业的珍珠车。各种智能移动设备在一两年内催生了新一代产品，应用程序的应用周期是按月计算的。因此，与IT行业的连接已成为汽车行业发展的动力，推动汽车以更高的速度升级。

就目前的情况而言，IT公司更有可能在表面上与汽车制造商合作。谷歌的OAA开放汽车联盟吸引了数十家汽车公司，苹果的Siri Automotive Integration和CarPlay也得到了十多个汽车品牌的支持。

汽车智能化和车联网的未来会发生什么？

面对趋势，汽车制造商需要什么样的智能互联战略？产品和解决方案组合？哪些技术应该优先用于开发？需要什么样的供应商进行合作？谁是合适的搭档？供应商如何理解智能互联技术的发展趋势？有哪些可用的技术和商业解决方案？目前应该没有标准的答案。2014年，盖世汽车网将围绕汽车智能化和互联技术开展一系列活动，包括访谈、论坛、精心挑选国际一流或最具创新性的技术或车型供应商“走进主机厂”，以及与主流汽车制造商面对面讨论交流。

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