日系车在华“期中考” 遇新车“双刃剑”

请通知您的朋友和家人，帮助我们清理库存，享受CIVIC旧型号的成本效益。“在思域小改款新车公司最近的发布会上，东风本田副总经理刘宏开玩笑地向媒体谈到了如何消化思域旧车型在经销商手中的问题。为了清理旧思域的库存，东风本田最近采取了金融个人贷款和综合双保险等促销措施，为新车的顺利上市奠定了基础。

自去年以来，日本汽车公司一直在利用新车和促销活动来提振市场，以摆脱低迷，并逐渐摆脱中国的低迷。2013年，丰田、日产、本田、铃木、马自达和三菱等公司在中国的总销量为342.5万辆。今年，这六家车企预计将在中国实现400万辆的总销量目标。为了实现这一目标，日本车企今年加大了向中国市场推出新车型的力度，如马自达的阿特兹和昂科威、丰田的新卡罗拉和乐龄、日产的新一代奇骏、启辰R30等，目的是扩大产品阵容，提高竞争力。此外，一些经过改装的新车也扩大了他们的阵营。

然而，新车并不是简单地推动销量，而是像一把双刃剑，在不同时期对销量起着积极和消极的作用。目前，日产、丰田、本田、马自达等日系车企已陆续发布上半年在华销售业绩报告。从中可以看出，日系车在华销量的涨跌与新车的发布密切相关。在新旧模式交替的过渡期，经常会出现滑坡或低增长率的情况。

本田今年上半年的销量出现波动，这与新车的密集上市有关。本田3月和4月在中国的销量同比增速突然从2月的27.6%转为负增长，其中广汽本田的销量下降尤为明显。广汽本田相关负责人在接受《第一财经日报》记者采访时表示，这主要是由于此时新车生产密集。第九代雅阁低价LX版本的推出，以及Cotto、Fit和Odyssey等新旧车型的切换，导致3月和4月的生产线非常紧张。广汽本田调整了生产和发货，并在销售过程中清理了旧车型的库存，这导致这些车型的销量与去年同期相比有所下降，但随着Cotto和Fit等新车型的推出，过渡期基本结束，5月和6月的销量有了明显改善。6月，本田在中国的国产车销量达到70739辆，同比增长15.8%。其中，新款雅阁以低价版止跌，新款飞度上市后也开始拉动销量增长。今年上半年，本田在中国的国产汽车销量达到35.34万辆，同比增长11.7%。

丰田正在重复本田在中国新旧车型之间痛苦的过渡期。5月份，丰田在中国的销量增长率低至2.7%，但6月份停止增长并出现下滑，销量同比下降7.6%。丰田终止了其在中国连续9个月的同比增长，主要原因是其主要车型卡罗拉因更换而下降。今年6月19日，丰田新一代卡罗拉在中国上市，导致旧款卡罗拉的销量大幅下降。盖世汽车网的数据显示，5月一汽丰田卡罗拉在国内的销量仅为266辆，与月销量数万辆形成强烈对比。

今年上半年，丰田在华累计销量达到46.59万辆，同比增长11.7%。丰田预计的年度销量目标为110万辆，同比增长近20%。随着新款卡罗拉将于6月上市，雷凌将于7月上市，丰田预计新车上市后销量将反弹。

自今年3月推出新一代奇骏SUV以来，它已逐渐成为日产增长的主要动力。今年上半年，日产汽车保有量为62.04万辆，同比增长14.6%。随着阿特兹和英赛拉两款新车的推出，6月份马自达在中国的销量激增37%，第一季度就达到了98852辆国产车……

今年，同比增长19.8%。

汽车专家张志勇在接受《第一财经日报》记者采访时表示，总体而言，新车效应在中国市场仍然有效，可以在一两年内推动销量增长。日系车近一两年来一直在中国密集推出新车，主要是由于新一代时期多个车型的趋同。很多新车都是全球车型，日系车企一般按照产品更新的周期来运营。然而，由于中国市场竞争加剧，日本汽车也有兴趣向大众和现代学习，以加快推出新车的步伐。

在张志勇看来，中国消费者喜欢“尝试新事物”，对更新换代的新车相对热情较高。这种消费习惯还不是很成熟。大众和现代抓住了这种消费者心理，推出了相应的新产品。一款新车型在中国市场出现了多个新车型，而这种情况只发生在中国市场。丰田和本田也开始采用这一战略，以便在中国加速发展。

标签：本田丰田卡罗拉日产思域

汽车资讯热门资讯