公务车改革或将影响自主品牌加速市场化

近期，随着公务用车改革的全面启动，业内评论也更多关注国产品牌下一步的市场发展。多位业内人士表示，由于公务用车规模较大，公务员和国有单位从业人员较多，虽然此次改革会对国产品牌产生一些不利影响，但影响相对有限，对整个汽车行业将是长期的利好。

此次公务用车改革取消了购买一般公务用车，公务员将获得一定数额的公务交通补贴。显然，这将对大多数仍在官车市场发力的国产品牌产生负面影响。近日，广汽乘用车相关负责人表示：“与公务车采购直接带来的销量增长相比，自主品牌进入公务车市场更多的是希望带来一定的示范效应，最终达到提升品牌和销量的目的。“随着一般公务用车采购的取消，这种效果也将减弱。

乍一看，新一轮公务用车改革可能确实会对国产品牌产生负面影响，但从长远来看，这很可能会迫使国产品牌加快市场化转型。

倒逼自主品牌转型求发展

随着公务用车改革的逐步推进，自主品牌在私人消费市场的竞争中也将面临诸多挑战。据上海通用汽车一位负责人近日表示，“公务车改革后，国产品牌将在私人市场与合资品牌竞争，这可能会给国产品牌带来更大的压力

据统计，自去年以来，国产品牌在中国的市场份额同比持续萎缩。尽管今年6月有所增长，但同比增长率仅为0.15%。此外，近年来，由于合资品牌的产品、价格和销售渠道不断下降，它们已经开始与国产品牌竞争。然而，国产品牌在产品品牌竞争力方面仍然略弱，因此其市场份额不断被侵蚀。而这次公务用车改革将在一定程度上刺激私人消费市场的发展。

面对改革带来的私人消费市场的扩张，一些合资汽车公司也在积极备战。据悉，广汽本田正在策划一项名为“直通车”的市场活动，该活动涵盖雅阁和凌派等全系列车型。该服务主要包括购车价格优惠、金融贷款优惠、有限选车和提车，以及开通售后服务“绿色通道”。

合资品牌的发展可能会导致国产品牌失去公务用车市场，同时也会增加合资品牌的私人市场份额。

业内人士认为，“从长远来看，这未必是一件坏事，但也有可能迫使国产品牌加快市场化转型，打造更符合消费者需求和口味的产品，并进行相应的营销。这是国产品牌持续崛起的必由之路。”

从自主高端汽车转向新能源，实现突破

近两年，公务用车采购与国产中高端车型挂钩的时代已经过去。这不仅体现在红旗品牌上，也体现在上汽萨博D70、上汽荣威950、广汽传祺、长安睿程等国产中高端车型上。

在红旗H7的销量中，私人用户占到了60%到70%。“一位红旗品牌经销商透露，剩余部分主要是公司采购的商务车，政府采购在红旗H7的销售中所占比例很低。不过，他没有向记者透露红旗H7的零售数量。但根据全国客运联合会的数据，今年上半年红旗H7共售出853辆。显然，红旗品牌的中高端车型H7在公务用车采购没有提供重大销售支持的情况下，市场表现并不令人满意。

数据显示，中高端国产品牌的代表车型自上市以来，销量并未取得实质性突破。在t……中……

2014年上半年，在国产品牌高端代表车型中，红旗H7销量853辆，上汽荣威950销量1657辆，广汽传祺GA5销量2258辆，北汽三宝D70销量1972辆，长安瑞城销量4646辆。

业内人士承认，国产品牌在中高端市场的表现仍然相对低迷，主要是由于市场对国产品牌的现有印象、竞争对手产品的下行以及产品本身仍有提升空间等因素。

近日，国家相关部委联合发布的《机关事业单位采购新能源汽车实施方案》提出，2014-2016年，新能源汽车在公务用车采购中的比例不得低于30%。随着改革后公务用车需求的减少，作为国家战略的一部分，新能源汽车将成为公共车辆采购的“新宠”。

有分析认为，2014年中国新能源汽车销量将达到5万辆，公务用车采购将贡献60%以上的销量。在新能源汽车仍处于起步阶段的情况下，公务用车采购对刺激企业加快布局新能源领域和完善相关配套设施具有重要作用。

结论：

公务用车最重要的作用是示范效应，新能源汽车在此次改革中可能会有一定的市场促进作用。纵观整体改革，这一时期不可避免地会失去一些市场机会，但车企应该正确看待，抓住机遇，调整战略，积极应对。

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