借力60万口碑传承 新帝豪再创辉煌应不难

对于吉利汽车来说，帝豪EC7的重要性不言而喻。在EC7和EC7-RV上市的几年里，它们支撑了吉利帝豪品牌的主要实力。截至目前，在短短五年内，这两款车型的总销量都达到了惊人的60万辆。更重要的是，这两款车型不仅保证了吉利的销量，也将吉利的整体品牌和质量提升到了一个新的水平。

现在，帝豪EC7迎来了全新车型。本周六，吉利新帝豪即将正式上市。随着吉利品牌的重新整合，EC7和EC7-RV的名称也会有一些小的变化，官方称为吉利新帝豪三箱和两箱。品牌是吉利，帝豪已经成为一个车型系列名称。

与目前的帝豪EC7相比，新产品发生了重大变化。主要体现在外形、动力、智能配置三个方面。

更加年轻时尚的设计

全新帝豪的外观无疑需要更加年轻时尚。前大灯内部采用了飞翼形亮条装饰，视觉上更加灵动。新设计的鸥翼式亮条保险杠更加流线型，保险杠两侧还增加了LED日间行车灯。配色方面，前大灯、前格栅、保险杠进气口均采用熏黑设计，看起来更加炫酷。

内饰设计方面，无论是配色还是面板布局设计，新款帝豪都带有浓郁的沃尔沃内饰气息。2011年，沃尔沃设计总监加入吉利，担任吉利设计副总裁，这自然为新帝豪的内饰设计注入了强大的沃尔沃品牌。

显然，无论是内部还是外部的新设计都更符合当前主流年轻消费群体的口味。吉利的新一代车型正在朝着年轻化的方向进一步发展。当80后成为市场的主要消费群体时，年轻化的造型趋势成为汽车设计的一大趋势。

新匹配的1.3T发动机是一大亮点

新款帝豪采用了吉利最新研发的1.3T涡轮增压发动机。对于这款发动机，虽然它还没有上市，但实际关注吉利的人已经非常熟悉了，而且它已经多次出现在车展上。传统动力总成的发展趋势是发动机涡轮增压和收缩，而在国产品牌已经量产的涡轮增压发动机中，这种发动机目前的排量最小。而它的动力表现，最大输出功率为98kW，最大输出扭矩为185Nm，相当令人印象深刻。对于帝豪EC7来说，它的性能略显过剩，性价比非常高。

传动方面，1.3T涡轮增压发动机与比利时Bangge提供的CVT无级变速箱和六速手动变速箱相匹配。比利时邦驰是采埃孚的子公司，专门从事CVT变速器的研究和生产。在过去的五年里，邦奇在中国与许多车型相匹配，其对中国道路和路况的适应性越来越高，从而带来了更强的整体性能。

与1.3T+6MT和CVT相匹配的新款帝豪，工业和信息化部的百公里综合油耗分别为5.7L和5.9L，在该尺寸和重量的车型中首屈一指。

智能配置顺应汽车市场趋势

自去年下半年以来，车联网在中国已进入高速发展阶段。尤其是在苹果和安卓都发布了车联网解决方案之后，车联网已经成为当前新推出产品上不可忽视的一个关键点。在这方面，新款帝豪紧随其后，搭载了吉利最新研发的G-Netlink吉利智能汽车系统和G-link吉利移动交互系统。

除了之前的多媒体播放、一键导航和生活信息服务外，G-Netlink吉利智能汽车系统增加了SOS紧急救援和安全气囊展开警报等安全保障。该系统基于安卓系统开发，并在操作界面上进行了优化。此外，车内还有语音控制和WiFi热点覆盖等实用应用，让驾驶生活更加愉快。

吉利G-Link手机互联系统是一个将用户的手机与汽车屏幕无缝连接的系统。安卓和苹果手机都可以直接连接到汽车屏幕……

通过诸如HDMI、USB或蓝牙之类的连接方法。其中，安卓手机系统还可以在手机和汽车触摸屏之间进行双向控制，非常方便。通过互联，手机上的视频和音频可以直接在汽车屏幕上播放。它还支持绝大多数移动应用程序和游戏。

取得重大进步的新皇帝能否再次创造辉煌？

与当前车型相比，吉利新帝豪的上述主要进步是目前具有竞争力的卖点。而如何将这一突出进步转化为其在市场上的竞争优势，是吉利营销团队需要面对的问题。

对于吉利来说，现在最大的优势是新帝豪不再需要从头开始。在10万元以下的三厢车市场，EC7和EC7-RV的月销量基本保持在1万辆以上，始终位居前列，占据着重要的市场地位。在短短几年内，它迅速为吉利积累了60多万车主。

吉利现在需要做的是努力让现有的60万车主成为新帝豪的代言人。这些现有的持股证明了新帝豪的质量得到了消费者的认可。在营销方面，吉利需要让消费者意识到，经过几年的市场测试，新款帝豪的质量已经得到了市场的认可，并且在不断提高。此外，要增强售后服务的吸引力，让更多现有用户感受到吉利的品质不仅体现在产品方面，还体现在购车和用车的综合服务上。

在吸引年轻消费者方面，吉利应进一步强化其新动力总成和新装备智能配置两大新卖点，并利用更受年轻人欢迎的创意互动营销来突出其技术和时尚，让更多年轻消费者认可和接受。只要这两款车型的产品设计和营销方式与主流消费群体保持密切联系，就不难延续并创造新的辉煌。

标签：帝豪吉利汽车沃尔沃

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