在上海6月私家车号牌拍卖中签率屡创新低，二手车号牌价格飙升至12万元之际，上海专门为新能源汽车推出的“免费号牌”额度却用不完。近日，记者从上海市政府新闻发布会上获悉，今年1-6月仅发放1436张免费新能源汽车牌照，去年仅发放581张免费牌照，其中私人购车仅发放280张。这一数字与2012年底上海市公布的首批2万辆新能源汽车免费上牌额度仍有明显差距。
记者注意到，今年1月以来，上海私家车牌照拍卖的中签率逐月下降。上个月，135677人竞拍了7400个私家车牌照，中签率仅为5.45%。由于2014年采取了“限价不变”的拍卖政策，目前上海私家车牌照的拍卖价格稳定在7.5万元左右。但随着这项政策的出台，打牌的人数激增。由于中标率的突然下降，上海二手车牌的价格已经飙升至12万元左右。
在私家车牌照“又难又贵”的情况下，免费的“上海牌照”应该成为热门话题。2012年底，当上海刚刚出台新能源汽车免费上牌政策时，这一政策一度被媒体誉为“史上最强”。然而，时至今日，一块价值至少7万元的“沪牌”并没有激起上海市民购买新能源汽车的热情。
除了“免费上牌”，购买新能源汽车还可以享受中央和上海市两级的补贴。上海市经信委副主任马静计算，在上海购买某品牌插电式混合动力汽车，可享受6.6万元的补贴。“如果你在上海市闵行区，区级将额外提供2万元补贴。
马静认为，当前时期是推广新能源汽车的“最佳环境”，是“补贴最高的季节”。此前，国务院还宣布，从今年9月1日起，三类新能源汽车免征购置税。然而，尽管补贴如此“诱人”，但很少有人主动购买新能源汽车。
对此，上海市交通委秘书长高毅毅表示，仅靠“免费上海牌照”无法解决新能源汽车的推广问题。“还有一个关键问题，那就是充电站。
记者了解到，混合动力汽车不在“免费上牌”政策范围内，也不在新能源汽车范围内。因此，购买纯电动汽车时“充电”的便利性是困扰消费者的最直接因素。
“充电站”建设将成为下一轮上海新能源汽车推广应用的一大重点。根据今天发布的《上海市新能源汽车推广应用实施方案》，到2015年，上海将销售1.3万辆新能源汽车，新建6000座各类充电站。但截至目前，上海只有约1800个充电站和177个充电点。
在回答《中国青年报》记者提问时，高一一表示，目前推进充电桩建设的最大困难在于“进居民区”。“小区产权关系复杂，难以与物业公司和业主协调。据悉，过去，在充电桩建设过程中，一些物业公司和业主委对新能源汽车的情况了解不足，存在疑虑或其他添加对充电桩的要求不高，导致推广效率低。高一一透露，未来，上海可能会要求所有新建住宅区按停车位数量的10%预留充电站，公共场所的停车场也将按照类似要求配备充电站。“这些都不难，进入大楼很难……
社区通过充电站。
一个值得欢迎的现象是，在刚刚过去的6月，上海有580辆新能源汽车获得了“免费上海牌照”，而截至今年1月，这一数字仅为105辆。每个月都有更多的人购买新能源汽车，与去年相比有了很大的改善。
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