早在今年“两会”期间，神州租车董事长兼首席执行官陆正耀就告诉记者，公交改革带来的市场消费预计将达到1000亿元，租车消费将占据主要份额。
7月25日，据21世纪经济报道，中央机关政府车辆租赁服务第一轮采购结束了为期7天的招标公告期，共有51家汽车租赁公司中标并入围供应商名单。除了神州、易嗨等知名汽车租赁公司，北京新月、万全等一些出租车公司，以及一些旅游车公司也榜上有名。
7月16日，国务院发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度的改革方案》。长期关注公共交通改革的湖北省统计局副局长叶青向21世纪经济报道记者透露，“1385”数字一出，自上而下的公共交通改革浪潮将立即启动。
所谓“1385”，是指《公共交通改革方案》的建议，提出中央和国家机关的补贴标准为局级每人每月1300元，处级每人每月800元，厅级及以下每人每月500元。
官方租车将成为常态
最近几天，公务员打电话询问上海益嗨租车店租车价格的人数明显增加。继中央政府机构启动公务用车租赁服务招标项目后，上海的招标工作也在进行中。这引发了众多汽车租赁公司的竞争。
大家准备的方案主要集中在两个方面：一是确保1.8升以下排量、18万元以下车价的公务标准车储备；
其次，计算可用的折扣价格。“根据益嗨租车的说法，公务车的租赁价格可能比市场价值低20%左右。本月底，荣威E50和充电桩等约10辆新能源汽车将进入上海的一些相关配套场所，以满足其机密文件的交付。
汽车租赁公司长期以来一直觊觎公共交通改革带来的租赁消费市场。早在今年“两会”期间，神州租车董事长兼首席执行官陆正耀就对21世纪经济报道记者表示，公交改革带来的市场消费预计将达到1000亿元，租车消费将占据主要份额。
公交改革给租赁公司留下的市场空间仍然无法准确衡量。然而，根据财政部2013年的数据，仅中央财政“三公经费”预算就达到79.69亿元，其中公务用车购置和运行费用占37.55%，约43.99亿元。
作为国内汽车租赁行业的领军企业，神州租车一直在密切关注公交车改革的最新趋势。根据神州租车前与相关政府签订的协议，公务用车租赁通常属于长期租赁范畴，包括长期租赁车辆的类型、服务项目和租赁价格。
以2014-2015年中央机关政府车辆租赁服务采购项目为例，招标内容不仅包括北京市内的汽车租赁和包车服务，还包括北京以外的租赁。除了提供主要的车辆租赁案例外，投标公司的一个重要方面是提交“有效折扣率”，在100分的评估项目中占15分。
有效折扣率是指投标企业报价的折扣率减去其他集团客户主要车型的最大综合折扣率。为了证明有效折扣率的准确性，投标企业应在投标文件中包括集团客户主要车型近三个月的租赁业绩。对于每个有效案例，最低得分为0.5分，最高得分为3分。中标后，企业服务周期约为一年，自合同签订之日起至2015年7月31日止。
租车市场正经历着起起落落”
新进入的租车公司资质相对较浅，面对公交改革带来的商机，大多数仍在努力制定计划，其反应速度不如传统租车公司灵敏。宝嘉租车市场总监黄俊发表示，这并不意味着他们会放弃这个充满希望的市场。
黄俊发认为，与私人汽车租赁相比，政府汽车租赁具有四个特点：需求多样化、规划性差、单一租赁期短、不可改变。这四个特点决定了汽车租赁公司必须随时准备几辆不同配置和级别的车辆，以满足政府公务用车的多样化需求，而不能轻易单独租用。由此带来的巨大成本压力和潜在的商业风险需要传统汽车租赁公司来平衡”
与传统的租车模式相比，新进入者的租车运营可能会更好地服务于公务出行。以去年刚刚进入租车市场的宝嘉租车为例，其倡导通过平台直接连接私家车主闲置车辆和租车人租赁需求的P2P模式，让用户共享充足的车辆种类。汽车租赁价格比传统汽车租赁便宜30%到50%。
根据美国最大的汽车共享服务提供商ZICar的数据，每辆完全共享的汽车可以满足大约16人的需求。这可以极大地缓解包括北京在内的大中城市的交通拥堵，减少废气排放，也符合政府对节能环保的倡导。黄俊发认为，与神州租车相比，他们缺少的只是网络资源，但从商业模式来看，宝嘉租车完全有可能与神州竞争。
事实上，公交改革的大规模启动，只不过让像宝嘉租车这样的“新入局者”看到了“overta……
天然气“希望。目前，中国的汽车租赁市场刚刚起步，市场集中度不高。据中国租赁联盟统计，截至2013年底，全国注册运营的汽车租赁公司约1026家，前五名的汽车租赁占比不到10%，其中神州最为强大nt，其车队规模已经超过了第二名和第二十名的总和。
但黄俊发认为，一旦宝嘉租车能够充分调动车主资源，在车辆数量上超越神州租车是几分钟的事。宝嘉目前进入公共汽车市场面临的最大挑战是如何与政府机构建立稳定、长期的合作关系，以获得他们的信任。
对此，倡导社会用车市场化的易车通从去年开始探索，希望通过不同的创新解决方案，让政府机构接受互联网租车模式。尽管与政府机构等客户打交道的周期可能相对较长，但他们的接受只是时间问题，”易到汽车联合创始人朱跃毅表示。
现在，好消息是，符合条件的小微企业将在中央政府机构的公交车租赁服务采购项目中额外获得2分。这至少表明，面对新兴事物，使用公务用车的态度仍然令人鼓舞和开放。
2013年，北京市级党政机关、全额拨款事业单位的“三公经费”财政拨款支出合计94亿元，相比111亿元的预算来看，少花了17亿元，下降152，其中公务接待较之预算压缩了将近4成。
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