上半年京城车市表现逊色 下半年将持续低迷

北京北辰亚运村汽车交易市场中心（以下简称亚洲城）副总经理严景辉近日表示，上半年，由于全国限购、限迁城市逐渐增多，北京汽车市场出现了新的调整，市场竞争越来越激烈，经销商的生存和发展环境也越来越严峻。北京二手车市场优于新车市场，进口车市场优于国内车市场，车市整体表现不如去年。

据悉，1-6月，首都共成交新车27.3万辆，较去年的27.94万辆下降2.29%，降幅比全国平均水平低10.65个百分点。进口汽车累计成交373.5万辆，较去年的2.98万辆增长25.34%，高于新车平均水平近27.63个百分点，占北京新车总交易量的13.68%。共售出和转让二手车34.54万辆，同比增长8.72%，达到31.77万辆。二手车销量超过新车26.52%，新车和二手车交易比例为1:1.27。

严景辉告诉记者，上半年，限购、限行、限迁、限售、客户分流等“四限一分流”负面因素叠加，导致北京新车交易呈下降趋势。然而，在政策和市场的压力下，上半年北京二手车市场的交易量稳步增长。

据了解，二次限购和机动车限迁是上半年北京车市成交量下降的主要原因。今年，北京第二次限购导致购车配置指标下降45.83%，绝对降幅近10万辆。与此同时，各地限制机动车通行的政策阻碍了二手车的流通，首都的二手车只能局限于当地流通。这导致二手车价格大幅下跌，导致一些想以旧车换新车的消费者观望。

按照惯例，第四季度通常是经销商的高峰期。为了完成年度销售任务，制造商将促进和增加销售额。但在配置指标下降、二手车置换速度放缓的背景下，下半年经销商的市场运营空间将越来越窄

严景辉认为，下半年北京汽车市场将面临越来越严峻的市场挑战。第二次限购和双月摇号将全面影响北京汽车市场。在政策激励下，淘汰旧车将呈现一定的透支现象，经销商市场的经营空间将越来越窄。经销商将进入整合期。在限购政策的环境下，新能源汽车是北京汽车市场值得关注的热点。预计2014年北京汽车市场新车销量将出现约10%的负增长，而二手车销量将出现10%左右的正增长。

针对政府密集出台的一系列新能源汽车政策，严景辉预计，在北京市场的限购环境下，依靠政策支持的新能源汽车将成为北京汽车市场关注的热点，并在下半年拉动销量。

标签：北京

汽车资讯热门资讯