智能汽车前景诱人完善尚需平台支撑

随着移动互联网的发展和科技巨头的介入，智能汽车的雏形逐渐清晰。

从年初在拉斯维加斯举行的国际消费电子展开始，汽车制造商和IT制造商之间的合作日益密切，展示了在智能汽车产品方面的跨境合作。种种迹象表明，国内外IT巨头和汽车公司仍在积累相关技术储备，谷歌、苹果等互联网巨头已与汽车公司结成联盟。汽车行业正在进入智能汽车时代。

中国工程院院士、中国一汽集团副总工程师、技术中心主任李军认为，“如果我们不能在智能汽车或智能汽车相关技术上取得突破和创新，我们将被智能时代淘汰，这就是为什么我们要为智能汽车付出如此高昂的代价。”

然而，智能汽车的具体商业运营仍需克服感知平台、标准、技术法规等方面的障碍。

拉帮结派

从具体和实用的角度来看，智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统和车辆服务系统是智能汽车相对成熟和可预测的功能和系统。正是这些智能技术正在影响和改变汽车行业的变化，改变人们的生活。

关于智能汽车的功能系统，中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉指出，目前，美国注重安全，欧洲注重导航，日本注重信息，中国现在将三者结合起来推广。车联网是智能交通发展的方向，这将不可避免地对交通和汽车行业产生重大影响。

Gartner副总裁兼首席汽车分析师Thilo Koslowski指出，“为了将汽车打造成未来最具创新性、最通用、最理想的移动设备，先进的计算技术是实现这一切的基础。通过使这些技术具有无线可扩展性，汽车制造商可以改进现有的车内功能，并在汽车的整个生命周期中提供新功能

奥迪总裁Rupert Schneider指出，“过去，我们在汽车制造领域追求卓越”，“现在汽车行业已经进入了一个重新定义移动性的时代。”在这个过程中，许多IT制造商正在与传统汽车公司结成联盟，构建智能汽车生态系统。

在今年的消费电子展上，谷歌宣布正式启动“开放汽车联盟”，目标是将安卓系统体验带到汽车导航和信息娱乐系统中。谷歌将与奥迪、通用汽车、本田、现代和芯片制造商英伟达等汽车制造商合作，“为驾驶员带来尖端技术体验”。用户将能够直接使用配备安卓系统的智能汽车，内置的应用商店可以下载相关的汽车应用程序或将他们的安卓设备连接到汽车上，实现众多功能。

在此之前，苹果还在WWDC上宣布了自己的iOS车载计划。据报道，这吸引了宝马、福特、梅赛德斯-奔驰和法拉利等公司的兴趣。7月初，有外媒指出，苹果正在与大众汽车集团达成合作协议。今年，多家汽车制造商可能会配备新版iOS7.1，为其汽车添加Siri、视频播放和地图导航等功能。

6月底，为沃尔沃、长安标致雪铁龙、上汽乘用车、北汽乘用车等提供汽车联网服务的有限公司宣布，有意于2018年推出智能汽车。为了完成这项任务，该公司不仅继续坚持前端市场——为汽车公司提供汽车联网服务，还宣布进入售后市场。

通往未来的道路

麦肯锡全球研究公司发布的最新研究报告显示，在未来12项可能改变生活、商业和全球经济的颠覆性技术中，“自动或半自动导航和驾驶汽车”排名第六。麦肯锡预测，到2025年，自动驾驶汽车的产值将达到2000亿至1.9万亿美元。

根据易观智库的说法，渗透……

到2015年，中国车联网用户的ate预计将超过10%的临界值，届时，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。

需要指出的是，车联网和自动驾驶汽车都只是智能汽车发展的一部分。在产业转型时期，IT巨头和汽车制造商都在积累相关的技术储备。美国专利市场研究公司EnvisionIP的最新报告显示，谷歌和苹果等智能手机公司已经在美国申请了许多与车载智能设备相关的专利。其中，谷歌拥有310项专利，苹果拥有35项专利，其他智能手机公司共拥有617项专利，其中三星拥有234项专利，LG拥有161项专利，索尼拥有155项专利，诺基亚拥有42项专利，黑莓拥有25项专利。

尽管智能交通仍然需要许多社会配套功能的协同才能真正实现，但目前消费者仍然可以在一些汽车上体验到这些智能技术。现在最常用的技术包括智能停车技术、智能地图和发车导航。去年，新一代梅赛德斯-奔驰S轿车配备了众多智能技术，包括巡航控制、对面强光自动躲避以及夜视系统的红外技术，以自动检测人和动物。

在今年的消费电子展上，汽车制造商拥抱了智能手机和移动计算技术，展示了各种智能产品。梅赛德斯-奔驰推出了一款Pebble智能手表，该手表与其车型相连。与汽车配对后，Pebble可以接收来自汽车的信息。奥迪推出了一款基于安卓系统的10.2英寸车载平板电脑。这款专为用户在车内使用而设计的设备可以通过汽车的无线网络与其他乘客进行互动，并为乘客提供导航、网络浏览和媒体播放等功能。

在中国，至少有上汽、吉利、一汽、奇瑞、长安、比亚迪和华晨等七家自主品牌企业推出了自主研发的车联网系统和产品。吉利控股集团董事长李书福在去年年底举行的一次论坛上表示，自动驾驶已经不远了，2014年沃尔沃将在中国推出一款高度智能的汽车——XC90。

然而，智能汽车要想快速发展，还需要一系列技术平台来支撑。在接受媒体采访时，李军列举了六大平台，包括感知平台、电子平台、控制策略和控制模型平台、信息平台、发展环境平台、标准监管平台。

目前，各大汽车公司在传感、驾驶计算机、通信协议等方面都设置了层层技术壁垒。这样做的目的首先是为了确保行车安全，其次是为了在这一轮产业转型中占据主动。消费者在面对选择时往往会考虑网络安全、位置隐私等因素，放弃选择搭载智能车联网的车辆。

然而，自动驾驶技术的发展确实给人们带来了便利，其安全性也令人担忧。目前，我国汽车智能化的相关技术法规和标准尚不完善。目前，汽车制造商仍然对前总成市场拥有最终发言权，后总成市场没有监管。2013年底，欧洲NCAP最终决定对自动刹车进行评级，结束了汽车制造商的自说自话。但在其他汽车市场仍然没有突破。

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