从10月1日起，国家工商行政管理总局将停止对汽车总经销商和授权汽车品牌经销商的备案，4S店营业执照的范围可以从单一品牌汽车销售改为“汽车销售”。随着汽车反垄断调查的深入，国家工商行政管理总局简政放权的新举措引起了市场的强烈关注。
以前，我来北京找车，总能买到比当地城市便宜几万元的车型，尤其是价格在几万到二十万元的优质非标进口车。“来自外地的车主肖先生告诉记者，但现在来北京买车的朋友越来越少了。
这一市场变化与《汽车品牌销售管理办法》实施9年来汽车大卖场业务萎缩直接相关，而北京汽车市场的价格洼地优势已经微乎其微。但最新的汽车反垄断调查和工商注册制度的调整为汽车大卖场的复苏带来了希望。
根据国家工商行政管理总局的最新公告，自2014年8月20日起，不再受理汽车供应商提交的备案材料。收到的材料中符合备案条件的汽车总经销商和授权汽车品牌经销商名单将在9月的最后一批备案名单中公布。登记工作暂停实施后，从事汽车品牌销售的汽车经销商应当按照工商登记管理的有关规定办理手续，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。营业执照的经营范围已登记为“××汽车总经销商”，“品牌汽车销售”的授权汽车品牌经销商可以申请变更登记为“汽车销售”。
这是否意味着未来4S店可以同时销售多个品牌的车型？中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军昨日表示，这只是一种理论上的可能性。在目前《汽车品牌销售管理办法》的框架下，4S店销售汽车仍需获得车企授权，几乎不可能被允许在同一家店销售其他品牌车型。
根据我们与工商部门的沟通，这项精简措施与反垄断调查无关。沈进军透露，即便如此，工商部门的放松也将极大地促进市场竞争，从而迫使4S店改善服务。
北辰亚运村汽车市场副总经理严景辉认为，工商部门取消汽车品牌授权经销商注册制，意味着4S店建立过程发生重大变化。品牌销售管理办法必须相应修订。在修订过程中，工商部门放宽4S店经营范围的政策调整将起到示范和引导作用。此外，从短期市场效应来看，目前非中国标准车进口的尴尬地位有望克服困难，亚运村汽车市场也将建立非中国标准汽车专用销售区。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达明确表示，品牌授权的销售管理模式不会动摇，而是要完善，以有效平衡制造商和经销商之间的关系，保护消费者的合法权益。
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针对备受关注的公车改革，记者1日从相关部门获悉，目前北京已经启动具体实施方案的研究，其中可能会涉及车补标准的确定等一些问题。据悉，北京2013年实有市级单位公车19473辆。
1900/1/1 0:00:00经过2013一整年的发酵，今年SUV市场迎来了新品上市的爆发期，上半年上市的新车就已经超百款。新车的集中投放，不仅为消费者带来更为丰富的选择，更为已经拥有376市场增速的SUV市场添柴加火。
1900/1/1 0:00:00上半年，几大客车企业销量及盈利状况显示，中国客车市场整体呈萎缩状态，相关公司盈利水平大幅下滑。
1900/1/1 0:00:00在SUV市场持续火热的中国汽车市场，即将在9月底上市的豪华SUV车型DS6无疑是最引人关注的车型之一。
1900/1/1 0:00:008月8日，全国乘用车市场信息联席会发布了2014年7月销售数据。
1900/1/1 0:00:00昨晚，8月1日，国家工商行政管理总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，宣布自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。
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