专访比亚迪董事局主席 王传福

比亚迪董事会主席王传福

8月3日，中国国家科技投资促进会与比亚迪汽车在湖南韶山召开中国新能源汽车产业三大基础项目工作会议。会后，比亚迪董事会主席王传福就新能源汽车的发展接受了记者采访。王传福指出，由于道路行驶率高，城市公共交通车辆的尾气排放量占汽车尾气排放总量的30%以上。因此，如果我们想通过推广新能源汽车来实现减排目标，我们应该从城市公共交通开始。

王传福指出，城市公共交通中的机动车保有量不到机动车总量的三分之一，但机动车整体尾气排放的30%以上来自公共交通。由于出租车和公交车的路面行驶率远高于其他车辆，尾气排放也高于其他车辆。如果出租车和公交车使用电动汽车，那么机动车对城市空气污染的贡献率将有效降低。

王传福还分析说，在公共交通系统中使用电动汽车不仅减少了城市交通的尾气排放，还降低了公共交通的运营成本。电动汽车可以以不到三分之一的成本完成燃油车的运输任务，公共交通运营商也可以增加营业收入。王传福表示，此前许多地区都发生过出租车司机罢工事件，其中汽油出租车司机居多，而电动出租车司机很少参与。根本原因是收入问题。出租车司机收入的解决不能依靠提高运营价格，这是不被公众认可的。因此，降低出租车运营成本的唯一途径是通过技术创新使其可再生，从而增加出租车司机的收入，维护市场秩序和社会稳定。

关于比亚迪新能源产业的发展，王传福介绍，比亚迪目前的纯电动汽车主要集中在商用车领域，插电式混合动力汽车主要用于家用。毕竟，家用汽车具有很强的灵活性，电动汽车由于电池寿命的原因，不方便长途驾驶。因此，只有油电混合动力汽车才能满足家庭的多样化需求。然而，城市公共交通的长途出行较少，城市充电方便，而且是零排放的绿色交通，因此纯电动产品对于城市交通来说更合理。在高端新能源汽车方面，比亚迪还与戴姆勒合作推出了腾势电动汽车，该汽车即将上市。

在充电站建设方面，王传福介绍，比亚迪目前正在与中国科技投资集团合作建立城市绿岛项目，引入社会资本参与充电设施建设。这可以保证电动汽车用户的出行，让人们更有信心购买新能源汽车产品。

标签：比亚迪腾势

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