分析表明，随着反垄断调查的持续发酵，消费者对持有货币的观望情绪仍在继续。由于供需倒置，今年7月进口车库库存指数达到3.4个月，创下年内新高。如果进口车企仍不调整供应节奏，无疑将进一步增加进口车行业的库存深度，经销商的压力也将加大，这可能会重现2012年下半年进口车市场库存高企的局面。
反垄断对进口汽车市场的影响已经开始显现。
近日，来自中国汽车总公司的数据显示，7月中国进口汽车销量增速明显放缓，仅为10%。今年前五个月，这一数字高达25.9%。
对此，中国机械股份有限公司市场部高级经理王载在接受记者采访时表示，“由于正在进行的汽车反垄断调查，许多公司已经降低了整车和零部件的价格。一些消费者认为会有更多的公司跟进，因此存在持币购买的情绪
与此同时，进口汽车的供应量正在进一步增加，并达到历史新高。根据中国进口汽车市场数据库的数据，今年7月，海关汽车进口量达到13.74万辆，这是近年来单月汽车进口的新高峰。
由于进口汽车市场供需倒置，今年7月进口车库的库存也开始上升，库存指数接近3.4，不仅达到今年年初以来的最高点，也成为唯一一个月库存超过去年的月份。
7月进口汽车销量增长骤降
从今年下半年开始，反垄断“风暴”已经开始席卷汽车行业。7月初，国家发展和改革委员会开始调查汽车行业的垄断行为。不久后，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售服务有限公司有限公司总裁兼首席执行官倪凯承认，梅赛德斯-奔驰接受了国家发改委的采访，“并没有想到梅赛德斯·奔驰会成为反垄断调查的对象。
与此同时，交通运输部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局也已发布或正计划发布相关规定，旨在削弱汽车生产企业在汽车行业的控制地位，最终消除垄断行为的根源。
值得注意的是，为回应反垄断调查，7月底，捷豹路虎首次宣布下调包括路虎揽胜在内的多款车型的价格，平均降幅为20万元；一天后，一汽-大众奥迪也宣布下调国产零部件价格，平均降幅为20%。
企业争相降低产品价格，导致许多消费者相信，未来会有更多的汽车品牌加入降价队伍，进口汽车价格和维修价格也可能下降。最终，它导致消费者持有硬币购买，这在一定程度上影响了进口汽车市场的表现，”王存认为。
根据中国机械总公司发布的数据，7月份进口汽车销量增长仅为10%，而今年前5个月，进口汽车市场销量同比增长25.9%。
从品牌销量来看，7月进口量最大的品牌宝马销售了1.1万辆进口汽车，与6月的1.4万辆相比下降了21.43%。
为了调查原因，王存认为，“这主要是由于季节性消费因素。7月是汽车市场传统的销售淡季，环比下降是正常的。但奥迪和路虎的销售增长环比下降幅度远大于市场平均降幅，这可能受到反垄断调查的影响。”
7月份，进口奥迪汽车的销量仅为5700辆左右，与6月份的7700辆左右相比下降了25.97%；
路虎7月销量为6600辆，较上月下降26.67%，均明显高于12.5%的整体市场降幅。
8月，梅赛德斯-奔驰、宝马、克莱斯勒、广汽丰田和广汽本田跟进降低零部件价格，但未能阻止反垄断罚款的发放。武汉四家宝马经销商被罚款162万元；8月17日，江苏省物价局证实了梅赛德斯-奔驰的反垄断行为。
王存表示，需要进一步判断反垄断调查进展对进口汽车市场的影响。从长远来看，零部件价格的下降对市场销售是积极的，降低了消费者的使用成本。
反向需求和供应推高库存
就在进口汽车需求开始放缓之际，海关的进口量创下新高。
根据中国进口汽车市场数据库的数据，今年7月，海关汽车进口量达到13.74万辆，同比增长24.6%；1-7月，汽车累计进口81.84万辆，同比增长28.5%。
国际汽车认为，7月进口量持续增加，主要是市场惯性所致；由于今年上半年终端销量大幅增长，制造商制定了较高的采购目标以满足市场需求；同时，新车效应也是拉动进口量增长的重要原因之一。
今年7月保时捷Macan上市后，终端表现相对乐观，进口量也相应增加。数据显示，该车7月进口量为5200辆，与6月的4500辆相比增长了15.56%。宝马新车X4于7月上市，由于需要上市前发货，其进口量也达到了2000辆。在这款车的推动下，宝马7月进口量达到1.96万辆，创下今年新高，在单一进口汽车品牌中排名第一。
由于宝马X4和保时捷Macan都是SUV车型，SUV车型的进口量和比例也有所增加。7月，SUV车型在进口总额中的比例上升至64.6%，远高于轿车和MPV。
中国进口汽车市场数据库数据显示，7月乘用车进口量13.63万辆，同比增长25.1%；其中，轿车和MPV车型进口量分别为4.2万辆和6.1万辆，同比增长24.6%和13%；SUV车型进口量为8.81万辆，同比增长26%。
由于供需关系倒置，今年7月进口车库库存指数达到3.4个月，不仅达到今年年初以来的最高值，而且成为月度库存超过去年的第一个月。在库存压力下，7月份进口汽车的折扣率较6月份继续提高，达到7.5%。
分析表明，随着反垄断调查的持续发酵，消费者对持有货币的观望情绪仍在继续。如果进口车企仍不调整供应节奏，无疑将进一步增加进口车行业的库存深度，经销商的压力也将加大，这可能会重现2012年下半年进口车市场库存高企的局面。
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