SUV必备 四驱模式代表车型推荐

近年来，SUV已成为汽车市场上最受欢迎的车型。当然，根据不同制造商的不同优势，四轮驱动模式也分为许多类型，并且每种模式都有自己的特点。在选择四驱SUV时，首先要了解三种常见的四驱模式，即分时四驱、适时四驱和全时四驱，以及这些驱动模式的典型代表车型。

分时四轮驱动

分时四驱是指驾驶员通过手动打开或关闭分动箱，在两轮或四轮驱动模式之间进行切换。这种相对纯粹的系统要求驾驶员根据自己的经验判断路况并选择驾驶模式。由于机械系统总是比电子系统更可靠，机械分时四轮驱动系统显著提高了车辆在恶劣条件下的稳定性。

代表车型：终极四轮驱动武器-吉普牧马人

说到分时四驱，就不得不提一提终极四驱武器——吉普牧马人。吉普牧马人是机械分时四轮驱动的典型代表车型。它一直保持着其祖先威利斯MB的非承载式车身、机械分时四驱和强烈的机械感。73年来从未改变，技术进步使其日益突出，继续书写着厚重而传奇的历史。

吉普牧马人的核心技术是Rock-Trac机械分时四轮驱动系统，该系统是吉普为牧马人Rubicon专门设计的。四轮驱动低速模式是Rock-Trac机械分时四轮驱动系统最突出的特点。该系统配备了三个差速锁，即前、中、后，可以同时锁定前桥、后桥或两轴。一旦失去牵引力，当系统传感器识别到轮胎打滑时，三个电子控制的限滑差速器会根据需要立即将适当的扭矩传递给具有最高牵引力的一个或多个车轮。如有必要，所有可用的发动机扭矩都可以传递到一个车轮上。理论上，即使只有一个轮子触地，牧马人卢比康也可以继续前进。Rubicon还配有SWAY BAR功能，如有必要，可断开前桥平衡杆，以增加悬架行程并实现强大的逃生能力。Rubicon在复杂路面上的表现是毋庸置疑的，无论是通过性还是舒适性都不容挑剔。

在动力方面，Rubicon搭载了3.6升Pentastar V6发动机，该发动机曾三次获得“全球前十”，被称为业界最安静的发动机之一。它为用户提供了高效、强大、舒适的动力体验，最大功率为209kW，最大扭矩为347 N·m。Rubicon的接近角为38.4度，离去角为31.4度。这个角度让卢比孔对普通障碍物毫不在意。

如果说Rubicon喜欢在复杂路况下驾驶的野性，那么在两轮驱动模式下，Rubicon不仅在铺好的道路上享有开阔的视野，而且有一种独特的感觉，那种“馅饼”、那种“脸”、那种许多城市SUV无法提供给消费者的“风格”。

全时四轮驱动

全时四驱模式不需要驾驶员选择和操作，前后轮始终保持四驱模式。行驶时，发动机输出扭矩在前轮和后轮上设定一定比例，使前轮和后轮保持相应的扭矩。全时四轮驱动系统具有良好的行驶控制和跟踪性能。有了全时四轮驱动系统，您可以在铺好的道路上平稳行驶。

代表车型：路虎发现4

作为路虎品牌旗下非常经典的车型，第四代发现凭借其出众的综合实力，一直在全轮驱动领域发挥着标杆作用。2014款第四代发现仍然延续了上一代车型稳定厚重的形象，整个车身棱角分明，让人一眼就能认出它的身份，识别水平相当高。

2014款第四代发现的车身尺寸与上一代车型相比没有明显变化，车身侧面的整体设计也没有太大变化。方方正正的线条看起来充满了安全感。以黑色为主体的内饰，结合了w……

h丰富的纽扣和银色装饰条，看起来非常“高大上”。中控台采用了大量的皮革包裹材料，无论是做工还是用料都很有质量。

全时四轮驱动是路虎发现4系列的标准功能。动力通过具有差速器锁定功能的分动箱分配到前轴和后轴。前桥为开放式差速器，后桥为带锁止功能的多片式离合器。此外，四个车轮的电子辅助功能也是必不可少的。全地形反馈适应系统是路虎车型的旗舰系统，这一配置在第四代发现中自然不会缺席。无论你是在普通路面、雪地、草地还是沙地上，你都可以通过该系统选择最合适的驾驶模式，再加上可调节的电动空气悬架，对越野的热爱很容易激增。动力方面，2014款第四代发现搭载了两款发动机：3.0T V6双涡轮增压柴油发动机和3.0T V6涡轮增压发动机，将之前的5.0升V8自然吸气发动机更换为3.0T V6增压发动机。变速箱方面，依然匹配8速手动变速箱，汽油版的换挡手柄样式改为与柴油版相同的旋钮样式，更符合路虎家族的统一风格。

适时的四轮驱动

配备适时四轮驱动系统的车辆可以由计算机控制，以选择适合当前情况的驾驶模式。在正常路面上，车辆通常使用后轮驱动。然而，一旦遇到恶劣的路况或驱动轮打滑，计算机会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个前轮，自然切换到四轮驱动，消除了驾驶员的判断和手动操作，使应用更加简单。然而，与人脑相比，计算机的反应速度较慢，因此，它们缺乏对一切事物的掌控感和驾驶乐趣。

代表车型：英菲尼迪JX35

自年初推出“敢爱”品牌概念以来，英菲尼迪不断出现在人们的视野中。《爸爸去哪儿》和《舌尖上的中国》两档电视节目的植入，以及“极速前进”全国选拔赛的火爆，让我们看到了英菲尼迪在品牌层面的传播努力。在车型方面，英菲尼迪推出了JX系列，JX的到来正好填补了英菲尼蒂国内SUV车型阵营的空白。

英菲尼迪JX35诞生于前轮驱动平台上。传动方面，英菲尼迪JX采用了全轮驱动智能适时四驱系统。它配备了电子四轮驱动系统，在正常驾驶条件下主要在前轮前方行驶。在复杂路面的情况下，系统会通过速度、油门深度和轮胎怠速等信息将驱动力传递给后轮。前后最大功率分配比可达50:50，负责功率分配的是多片式离合器式中央差速器。适时四驱系统不是为越野驾驶需求而开发的，主要是针对湿滑路面等不均匀的抓地力，动力由电子系统分配。因此，英菲尼迪JX35具有一定的轮端打滑限制能力，这意味着当车轮一侧打滑时，电子系统会进行干预，但不适合极端越野条件。

JX35在安全方面投入了大量精力，并配备了“英菲尼迪连接”交互式车内信息通信系统，该系统具有道路救援和安全防盗等功能。JX35具有智能驾驶辅助系统，以及智能巡航控制系统（带全速的ICC）和距离控制辅助系统，可以完全解放驾驶员的双脚。当然，方向盘仍然需要紧紧握住。其倒车防撞系统为JX35提供了更全面的安全驾驶保障，该系统可通过雷达和声纳进行检测，并可自动实施制动以避免潜在危险。动力方面，JX35搭载日产引以为傲的VQ35DE V6发动机，最大功率204千瓦，最大扭矩334牛·米，匹配CVT无级变速箱。英菲尼迪JX35有四种驾驶模式，驾驶员可以根据不同的路况和驾驶需求在标准、运动、雪地和经济模式之间切换。如果英菲尼迪JX35是一款商务或家用SUV车型，带有……

舒适的驾驶体验、丰富的车载娱乐系统和宽敞的空间，周末开车去郊区是一件非常愉快的事情。

总结：以上介绍了三种不同的四轮驱动模式及其代表车型。对于想要享受驾驶乐趣的消费者来说，牧马人非凡的驾驶体验是普通SUV无法比拟的。同时，该车经过了多代人的进化和发展，在铺装路面上的驾驶能力也得到了提高，真正实现了全路面驾驶，给你由内而外的满足感。作为全时四驱的典型代表，2014款发现4的变化并不令人惊讶，但它也展示了它的诚意，包括动力的变化和配置的改进，进一步增强了它的自身实力。英菲尼迪JX35将商务和家用相结合，在雨雪天气下提供比两轮驱动更好的安全性。

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