“京Ⅴ+”明年1月实施 OBD系统运行频率加严

国V机动车排放标准第二阶段，即汽车行业俗称的“北京V+”，据传将于9月1日正式实施。尽管政策执行的“靴子”尚未落地，但自7月以来，各大品牌经销商加大了对京V库存车实施“清仓促销”的力度，成为7月北京新车市场最突出的特点。上周，《北京晨报》记者从北京市环保局获得准确信息，国V机动车排放标准第二阶段将于2015年1月1日起正式实施。新标准实施后，不仅新车的合格证需要更换，新标准还将收紧车辆车载诊断系统OBD的运行频率。

明确库存促销以遏制销售额下降

“北京V+”一词只在汽车行业流行。据北京市环保局相关人员介绍，由于北京V排放标准于2013年3月1日提前实施，国家尚未颁布国V标准，北京V标准的制定以欧洲V标准为基础。国家发布国V标准后，北京V改为国V，并制定了“两阶段”计划。第一阶段从去年3月1日至今年年底，第二阶段国V标准将从明年1月1日开始实施。

起初，有传言称第二阶段标准将于7月31日实施。因此，从7月开始，国内汽车制造商加大了促销力度，加大了对中国第一阶段库存汽车的消化力度。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理严景辉，他表示，各经销商的清仓促销已成为7月北京新车市场最显著的特点，这在一定程度上遏制了淡季销量的下滑。

记者上周访问的奇瑞4S店的一位销售顾问表示：“符合新排放标准的车型已经准备好了，9月份可以在店内销售

制造商消化库存车辆的促销力度也是前所未有的。一汽丰田销售有限公司有限公司经销商支持部华北地区总监兰兆斌在接受《北京晨报》记者采访时表示，一汽丰田为更换旧车提供补贴，但此前仅限于从北京调出的车辆，使用寿命超过6年。由于有传言称，国V标准第二阶段实施后，北京V库存中的车辆将无法在北京注册。为了加快消化库存，7月和8月推出了“强化版”的置换补贴计划，这意味着只要更换老旧汽车，并且没有年龄要求，就可以根据不同车型获得3000至10000元的补贴。新优惠政策出台后，7月二手车置换量翻了一番，达到了销量的近50%，8月置换量继续上升。有没有像下个月这样的优惠政策还在研究中

新标准工作频率收紧

为什么国V标准第二阶段实施后，库存的京V车型不能继续注册？记者采访的大多数经销商也不清楚。一位奥迪经销商告诉《北京晨报》记者，“新车的合格证需要更换，排放标准应该没有太大变化。”目前，证书上销售的京V车型被标记为“国IV京V”，国V第二阶段标准实施后，应该直接为“国V”。

对此，市环保局相关人员介绍，由于汽车资质证书是国家颁发的，北京在实施京五标准时，国家标准只有国四。新标准实施后，各种污染物的排放限值标准与北京五号标准一致，将有两个变化。车载诊断OBD系统除了需要更换合格证外，还增加了两个监测功能：firs……

增加了对污染物氮氧化物的监测。之前的标准，包括北京V，用于通过监测碳氢化合物是否超标来确定三元催化转化器是否失效；其次，OBD工作的频率得到了加强，使工作更加高效，能够及时检测和调查超标排放。未通过检测的车辆将被禁止在北京销售和登记。

然而，消费者不需要太紧张，因为在北京销售的主流品牌汽车上安装的OBD系统现在基本上具备了第二阶段所需的功能。“只需要重新确认标准

据悉，去年3月1日北京V标准的实施，已经迫使许多国产品牌车型退出北京市场。一旦国V排放标准第二阶段实施，国产品牌在北京市场将面临怎样的局面？对此，严京辉分析称，如果一些国产品牌，比如国四向京五过渡，没有符合标准的车型，那么这些国产品牌的市场销量可能会受到进一步影响。同时，国产品牌的一些热门车型如果遇到同样的问题，势必会严重影响其品牌形象。

据了解，国V排放标准将于2018年正式实施。

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