改装车身份合法被误读 仅限原厂改装

8月11日凌晨左右，中央电视台新闻直播发布消息称，“从10月起，改装车将拥有合法身份”。第二天，这条消息在社交媒体上闪现，看到这条消息让许多修改从业者兴奋不已——终于等到了法律修改的消息。然而，记者后来证实，尽管这确实是个好消息，但这是一条被误解的信息。很快，在中央电视台的重播中，“原厂”一词被悄悄地添加到了新闻标题中。

该政策仍处于研究阶段

看到央视新闻后，记者立即向有关部门核实。中国汽车改装产品协会表示，不能因为机动车登记办法的修改就说改装车具有合法身份。这样的报道可能会误导公众。目前，中国有关汽车改装的政策法规仍处于研究阶段。

据中国汽车改装产品协会相关负责人介绍，今年10月19日，中国国际汽车商品交易会将在上海虹桥国际会展中心举行。有关部门还将为相关企业和政府部门组织一次汽车改装相关法规修订研讨会。

不管标题如何，央视新闻的报道旨在传达新修订的《机动车登记条例》于10月1日实施后，国内原厂改装车将拥有“合法身份”。条例指出，从10月1日起，消费者改装整车的程序将更加简单。修改，包括发动机和车身框架的更改，明确规定在修改后进行登记。

对改装行业的影响有限

即使这被认为是好消息，“原厂改装车将具有法律地位”对改装行业的影响也是极其有限的。记者了解到，即使按照现行《机动车登记条例》，原改装产品的身份也不存在问题。例如，梅赛德斯-奔驰和宝马等制造商已经在其车型中添加了运动套件进行销售，但原始改装产品必须首先列入工信部的新车目录，否则也将无法销售。这甚至不仅仅是原厂的改装。有资质的改装厂家对整车产品进行改装，通过检验，只要出现在新车目录中，也可以销售。例如，Brabus等改装品牌已在中国市场开展相关业务，销售其改装产品。

至于登记后的改装，无论是车主购买原装配件进行改装，还是品牌改装厂家进行的改装，只要超出了《机动车登记条例》的变更范围，严格来说就是非法改装。

对于“对车身和车架进行改装后可以进行登记”的内容，早在2008年10月，《机动车登记条例》第一次修订版出台时，相关部门就出台了简化办理流程、取消部分审批程序等多项便利措施。如果车主想要更改车身颜色、更换发动机、更换车身或车架，可以先进行更改，并在10天内向车管所提交更改登记申请。但根据规定，不允许同时更换发动机和车架，必须及时更换驾驶证上的车辆登记信息。

合法化之路还很长

新车6年检验新政策的公布促使许多犹豫不决的车主进入改装店；

此后不久，中国汽车改装产品协会在中国成立。新修订的《机动车登记条例》也明确规定了原厂改装车的法律地位。这些信息正在刺激改装汽车市场的增长。根据易联网创始人吴中华（微博）的说法，当使用的汽车数量增加到一定程度时，对个性化改装的需求自然也会增加。改装行业目前正以每年30%以上的速度增长。在这种市场环境下，公众对改装车合法化的需求越来越大。

然而，吴中华也表示，尽管改装可以展示车主的个性，但这绝非易事。目前，中国的改装车市场仍处于低水平阶段，主要集中在汽车音响和照明方面的改装，涉及性能的改装相对较少。考虑到技术能力和改装零件的质量等因素，改装水平也参差不齐。如果放松管理，显然存在安全隐患。吴中华认为，汽车改装行业要健康发展，第一步是积极推广安全改装理念，使用合法合法的产品和技术改装汽车，拒绝假冒伪劣商品；其次，要正确引导消费者修改观念，引导车主在赛道上比赛，不因街头比赛影响公共安全；最后，积极培养改装行业专业人才，提高改装行业从业人员的资格鉴定，提升行业整体专业化水平。

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