根据3亿导航产品用户的出行数据，高德地图近日发布了《2014年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，第二季度，上海在全国重点城市拥堵方面排名第一，深圳和广州分别排名第五和第六。
深圳和广州分别排名第五和第六
第二季度拥堵排名前十的城市是上海、杭州、北京、重庆、深圳、广州、福州、沈阳、成都和济南。与第一季度相比，南京、武汉、东莞和长沙跌出了前十名，而重庆、广州、成都和济南首次上榜。排名前十的城市是杭州、上海、沈阳、北京、深圳和福州。
报告指出，第二季度，一些特大城市的拥堵延迟指数在2以上，而二线城市由于热门商业区集中和公共交通设施不足，拥堵比一线城市更严重。
从时间上看，大城市最拥堵的时段主要出现在端午节前夕、五一假期以及通勤日的周一或周五。大部分通勤早高峰拥堵发生在周一，周五相对畅通无阻；
大多数晚高峰拥堵发生在周五。
广州和深圳的拥堵集中在晚高峰时段
数据显示，广州在第二季度中国拥堵城市中排名第六。排名是从哪里来的？请参考数据：广州的拥堵延误指数为2.02，平均行程长度（市内平均行程长度）为11.33公里，平均速度（市内平均行驶速度）为25.83公里/小时，平均行程时间（市内平均旅行时间）为26.31分钟，平均拥堵时间为13.30分钟。
什么是拥堵延迟指数？拥堵延误指数是指交通拥堵所经过的出行时间与自由流所经过的行程时间之比。换句话说，2.02意味着由于交通拥堵，在非拥堵状态下，公共出行到达目的地所需的时间是原来的两倍多。
大数据还揭示了一个有趣的现象，即与北方城市相比，广州和深圳的通勤拥堵模式不同：与早高峰相比，晚高峰拥堵率分别为24%和18%。高德副总裁董振宁认为，这种现象与南方人的生活习惯有关，他们更喜欢晚上外出。
广州东风西路最拥堵
报告列出了广州十大拥堵道路：东风西路（解放北路至西昌立交）、华冠路（高塘路至科运路）、滨江中路（海珠桥至怡乐路）、工业大道北（长港立交至623路）、黄埔大道西（黄埔立交至中山一号立交），天河路（吴山路至梅花路）、天河路（梅花路至吴山路）广州大道中（玉洞溪路至哈村立交）、广州大道中、广州大道北（哈村立交至玉洞溪公路）。
第二季度，广州前十大道路的平均拥堵延误指数为2.08。东风西路（解放北路至西昌立交）是第二季度最拥堵的道路。该路段为城市地面道路，全长2.74公里，拥堵延误指数为2.26。在非拥堵时段，游客只需花费2.74分钟就可以通过这段路，在早晚高峰时段则额外花费3.45分钟，平均时速为26.58公里。
报告还根据二季度海量交通信息的历史数据，从广州10个热门商业区中选出了最拥堵的5个商业区，均为中度拥堵。五个商业区分别是广州大道北商业区、岗顶商业区、天河商业区、中华广场商业区和上下九路商业区。
第二季度中国“城市封锁”前十名
上海第一
二点一六
杭州2号
二点一零
北京3号
二点零九
NO.4重庆
二点零七
NO.5深圳
二点零五
NO.6广州
二点零二
福州7号
一点九八
沈阳8号
一点九四
成都9号
一点九三
济南10号
一点九一
拥堵延误指数=通过交通拥堵的行程时间/通过自由流的行程时间
拥塞延迟指数越高，拥塞越严重
链接
“封锁之王”杭州是如何退居第二的？
第一季度，杭州曾在拥堵城市排行榜上排名第一，但在第二季度，它成为缓解拥堵程度最大的城市，延误指数下降了11%。
据悉，杭州一季度拥堵情况曝光后，杭州市政府宣布从5月5日起调整“错峰限行”升级政策。二季度数据显示，随着限行力度的逐步加大，杭州拥堵情况明显缓解，行车速度明显提高；早晚高峰拥堵的延迟时间从3月份的17.28分钟减少到13.92分钟。可以看出，杭州市政府关于拥堵控制的绿色新政分阶段取得了显著成效。
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