长安汽车近日披露了2014财年上半年的结算业绩：1-6月，公司实现营收242.07亿元，同比增长19.77%；实现净利润36.28亿元，同比增长194.85%。
等效每股收益为0.78元，位于业绩预测区间的上限。这表明长安汽车在去年快速增长的背景下，盈利能力持续提升。
这份“漂亮”的年报背后，一方面是长安汽车合资业务的快速增长，主要得益于长安福特和长安马自达盈利能力的大幅提升。报告期内，翼虎、新福克斯等旗舰车型持续热销。长安福特实现销量40万辆，营收528亿元，同比增长51%，实现净利润73.89亿元，增长133.24%。长安福特整体产品盈利能力明显提升，净利润贡献率达90%。
凭借新产品CX-5和Encorella的出色表现，长安马自达实现了4.16万辆的销量，65亿元的营收，同比增长67.1%，4.1亿元的净利润，同比增长1697.5%。长安马自达的经营状况明显改善，贡献率达到5%，。
此外，江铃控股持有江铃汽车41.03%的股权，并依靠投资江铃汽车的投资收益增加，实现净利润4.24亿元，同比增长34.5%，业绩良好。
另一方面，由于管理和销售费用的增加，期间费用率居高不下，导致长安总部在2014年第二季度的亏损呈扩大趋势。但从1月到6月，长安的独立轿车总销量为25.9万辆，同比增长34.9%。其中，逸动和CS35表现突出，CS75上市后市场反响良好。目前，生产和销售仍处于攀升阶段。
接下来的三、四个季度，随着新奔驰等新产品的推出，CS75爬坡效应结束后产能的释放，以及其全球协同研发能力的不断增强，下半年的自主降损仍值得期待。
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