备受期待的奇瑞“江北”项目终于揭开面纱。近日，在成都车展上，安徽芜湖凯益汽车有限公司首次公开亮相，正式进入市场运营。
凯翼汽车是由安徽江北开发公司、奇瑞商用车公司、芜湖市建设投资公司于今年1月共同出资的汽车项目，注册资本20亿元。未来，其产品将涵盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多个类别。凯翼汽车总经理郑兆瑞表示，“凯翼汽车的目标是成为一家创新的互联网汽车企业，并将致力于打造受年轻人喜爱的智能网联汽车
此前，奇瑞控股在年初披露将组建“江北项目组”，也被业界误解为承接奇瑞转型多余资产的项目。但在郑兆瑞看来，凯翼汽车是一家独立的汽车公司，属于奇瑞控股集团旗下行业，双方都有共同股东。他们还将在一些技术领域进行合作，双方在股权、品牌所有权或商业管理方面没有任何联系。
随着凯翼汽车的明确定位，在本届成都车展上，凯翼汽车发布了首款概念车——i-cx。这款A级SUV概念车采用了三种不同的动力形式：1.6TCI/1.4TGDI/插电式混合动力，配备6MT/6DCT变速箱和全时四轮驱动。
根据计划，凯翼汽车为其第一代产品制定了“5+1”产品计划，包括A0级SUV、a级SUV、MPV、基于SUV和MPV的CROSS、a级轿车和A0级轿车。未来，它将通过升级和升级，不断提升产品力，创造高质量的产品。
值得注意的是，与传统汽车公司不同，凯翼汽车旨在打造一家“轻资产”汽车企业。它不会对传统汽车制造企业的生产工厂和设备进行大量投资，而是主要专注于品牌和营销。在制造方面，它将考虑外包和租赁模式，并利用现有的国内生产能力进行生产。
在销售模式方面，在前期扩展到100家经销商后，凯翼将积极探索互联网与实体店相结合的新销售模式。未来，消费者将能够在不必去4S店的情况下完成网上选车、预约现场体验和网上购车的各个环节，满足他们在互联网时代更方便的购车需求。
凯翼汽车基于传统汽车积累的技术、产能和人力资源，结合新时代汽车的需求和消费模式。它不仅致力于打造智能网联汽车，还采用创新的互联网思维来运营公司。通过技术和商业创新，它将创建一个具有互联网思维的研发和营销体系，”郑兆瑞说。
然而，分析人士普遍认为，尽管互联网汽车代表了汽车行业发展的新趋势，但它们仍处于发展的早期阶段，尚未得到市场的正式验证。凯翼的发展模式是依靠与IT企业的合作，打造中国第一个“轻资产”汽车品牌。在国内互联汽车市场仍处于起步阶段、传统汽车行业逐渐饱和的背景下，凯翼汽车将面临重大投资风险。
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