热情不高 洛阳市黄标车补贴政策实施遇冷

为鼓励提前淘汰黄标车，洛阳市于今年7月底发布了《洛阳市提前淘汰黄牌车补贴实施细则》，规定个人、个体工商户、企业、，在洛阳市城区注册的其他非金融社会组织被淘汰后将获得相应补贴。这项工作于8月初正式启动。现在，一个月过去了，记者走访汽车报废回收公司了解到，由于黄标车主的积极性不高，淘汰黄标汽车的进度相对较慢。洛阳市淘汰黄标车联席会议办公室相关负责人表示，黄标车淘汰得越早，可以享受的补贴就越高。那些在明年12月31日之后被淘汰的人不能享受补贴。有兴趣的车主请尽快提出申请。

交警部门实时监控拆解过程

“黄标车”是对高污染排放车辆的昵称。是指不符合国家排放标准的汽油车，或者不符合国家标准的柴油车。洛阳市有两家合格的报废汽车回收企业，即洛阳市金寿报废汽车回收拆解有限公司有限公司和河南百通报废汽车回收拆卸有限公司。昨天，记者来到河南百通废旧汽车回收拆解公司有限公司，对黄标车的报废过程和监管措施进行了检查。

该公司副总经理沈学斌告诉记者，他们每次收到报废的黄标车，都会先核对车主的身份证、行驶证等相关手续，确认车辆的“身份”，然后再报废。在该公司的拆解车间，记者注意到，车间顶部有一个摄像头。整个拆除过程可以由交警部门实时监控，”沈学斌说。

沈学斌表示，拆解后的车辆可以作为废钢处理，部分零部件可以出售。但是，不得销售车辆的五大总成（发动机、方向盘、变速器、前后桥和车架）。现行《报废汽车回收管理办法》第十五条明确规定，禁止报废汽车整车、五大总成和整车进入市场交易或以任何其他方式进行交易，以防止其重复使用

淘汰黄标车的进展不容乐观

据统计，截至2005年底，洛阳市登记在册的黄标车已超过3.9万辆。根据《洛阳市2014年淘汰黄标车实施方案》确定的目标任务，到今年年底，将淘汰2.1万辆黄标车。不过，记者在采访中了解到，目前淘汰进度相对较慢。

沈学斌介绍，自政策实施以来，他们公司并没有收到多少报废的黄标车。记者联系了金寿报废汽车回收拆解有限公司。工作人员告诉记者，他们没有收集具体数字，但根据目前的情况，申请报废的黄标车并不多。此外，工作人员提到，由于货车补贴标准相对较高，2000年后客车中黄标车数量相对较少，目前大多数货车车主都在申请。

记者从洛阳市黄标车淘汰工作联席会议办公室了解到，他们尚未对黄标车的淘汰数量进行全面统计。粗略地说，这个数字还不到500。

车主抱怨补贴标准低

沈学斌告诉记者，黄标车淘汰工作进展缓慢的主要原因是报废补贴低、车主积极性低。记者了解到，洛阳市鼓励淘汰黄标车的补贴标准以郑州市标准为依据，根据车型和注册年限不同，补贴从800元到18000元不等。对今年7月1日至12月31日提前淘汰的，按标准给予补贴；

2015年1月1日至6月30日提前淘汰的，在补贴标准的基础上再降低30%；2015年7月1日至12月31日提前淘汰的，在补贴标准的基础上再降低50%；那些将在未来逐步淘汰的项目将不再获得补贴。

除了补贴外，车辆报废公司还会根据车辆的重量支付购置费，但这一成本并不高。例如，一辆釜山轿车的重量刚刚超过一吨。近年来，钢材市场一直不景气，报废钢材无法以一定价格出售。我们可以支付给车主的购买费只有600到700元，”沈学斌说。

市民王先生有一辆三菱4500吉普车，已经使用了15年多，被列为黄标车。按照目前的补贴标准，他只能获得1000元的补贴。虽然这辆车多年来一直有点省油，但我真的不想再卖了，”王先生说。至少现在我还能在县城开这辆吉普车。“卖一千块钱不划算。像王先生这样的车主很多，他们中的许多人在采访中表达了这个想法。

奖惩并重，加大宣传力度

那么，我们如何提高黄标车主提前报废车辆的积极性呢？

益阳县黄标车主张宝良有自己的看法。2005年7月，他购买了一辆解放牌六轮卡车，属于黄标汽车补贴范围内的轻型卡车。报废后，他的车可以享受11000元的政府补贴，车辆报废公司还向他支付了1000多元的购车款。这辆车不能作为废金属卖多少钱，我很满意，”张先生说。

许多人不知道国家有提前淘汰黄标汽车的补贴政策，我也听到其他人在买车时这么说。张宝良表示，他现在将积极向朋友们宣传这项政策。同时，他还建议相关部门和媒体加大对补贴政策和黄标车危害的宣传力度，让更多车主主动放弃黄标车。

一位业内人士表示，黄标车辆污染环境是一个公共问题。具体来说，这可能会在一定程度上影响车主的利益。在这一问题上，政府应采取措施鼓励黄标车提前报废，另一方面加强黄标车管理，严格执行处罚政策，奖惩并重，以确保黄标车淘汰工作的有效推进。

扩大环境禁区是必然趋势

记者了解到，为改善环境空气质量，洛阳市规定，自2014年1月1日起，每天8:00至18:00，无环保标志的机动车禁止进入以下区域——洛河以北区域：望城大道以东（不含）、定鼎路以西（不含，中洲路以南（含），九都路以北（含）不含解放路；洛河以南地区：望春门大街以东（不含）、后宰门大街以西（不含，太康路以南（含）、展览路以北（含）。旅行限制分为两个阶段，过渡期为2014年1月1日至6月30日。对过渡期内违反旅行限制规定的人员，主要进行劝告教育；

7月1日之后，将实施正式处罚。违反交通限制的，由机关交通管理部门处以罚款100元、记3分的处罚。

关于加强黄标车辆管理的建议，洛阳市交警支队秩序管理大队副大队长游洛峰表示，扩大环境保护禁区是必然趋势。同时，在未取得环保标识的车辆中，部分车辆可以达到标准，但未向环保部门办理手续。他提醒这些车主尽快向环境保护部门领取环保标签，以免给出行带来不便。

开箱即用

青岛：电子捕获黄标车辆

从今年10月1日起，山东将黄标车辆禁行区域从原来的设区市城市建成区扩大到全省所有的城市建成区、县（市）和设区市城区，并规定全天禁止黄标车辆在高速公路上通行。与此同时，济南、青岛等多地已开始对突破限行区域的黄标车辆进行电子抓拍。从9月开始，山东省各市的黄标车辆将统一纳入交通管理部门的检查平台，实现全省数据联网。

河北：10月起禁止黄标车上高速

从2014年10月1日起，河北将禁止“黄标车”通过全省所有高速公路。请广大交通参与者自觉遵守并积极配合，不驾驶或乘坐“黄标车”通过省道，对违反禁行规定的车辆和驾驶员进行监督、劝阻和举报。机关交通管理部门将根据有关法律、法规和规章，对违反禁止规定的“黄标车”驾驶员进行处罚和教育。

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