9月17日，波士顿咨询公司发布了一份题为《品牌忠诚度之争：中国汽车市场的下一场战役》的报告，指出中国汽车市场正进入一个新的重要阶段，多达四分之三的中国车主计划在购买下一辆车时更换品牌，这些车主拥有的汽车总数超过9000万辆。在这种品牌迁移的背景下，如何牢牢把握现有客户的忠诚度将成为中国汽车市场下一个最重要的竞争。
报告指出，在全球范围内，中国消费者的品牌忠诚度最低，尤其是国产自主品牌，仅为17%。报告称，在价格相对较低的国产品牌汽车市场，近85%的车主计划在购买下一辆车时更换品牌，其中只有约30%的车主计划购买其他国产品牌产品。然而，倾向于购买上海大众或一汽大众的人数已经达到49%。在国外中端品牌市场（价格约为8万至25万元人民币），70%的现有客户可能会流失。在升级消费时，88%的人可能会选择他们之前知道的奥迪、奔驰和宝马这三个默认品牌。与其他品牌相比，在由几个欧洲高端品牌主导的高端汽车市场中，品牌忠诚度略高，约57%的车主计划更换品牌。
造成这种现象的原因有很多，但总的来说，它主要受到功能和情感因素的影响。具体而言，追求更好的产品质量、性能和经销商体验是自主品牌所有者更换品牌的最大原因。波士顿咨询公司合伙人兼董事总经理Mark Ho表示：“对于国产品牌来说，最紧迫的挑战是不断改进汽车产品，改善经销商服务，保持自身的成本优势。”
对产品可靠性、安全性和高维护成本的担忧是中端品牌所有者计划转向同一细分市场竞争对手品牌的主要原因。而那些计划升级消费的中端品牌所有者希望拥有更好的消费
配置、更高端的售后服务，以及体现更高社会地位的汽车产品。在高端车主中，品牌变革者主要希望获得更高的乘坐舒适度和卓越的售后服务，而消费者升级主要希望获得更多豪华体验。
车主转让品牌的具体原因非常重要。从他们的角度来看，汽车制造商最重要的是看看他们的品牌在未来将如何定义，了解客户现在品牌转移和迁移的原因，以及他们可以提供什么服务来留住现有客户。因为留住现有客户比获得新客户更便宜，”赫马克说。
在目前可能出现赢家通吃的情况下，中国国产品牌必须更加重视客户品牌忠诚度的管理才能生存。报告称，国产品牌在关键因素上的差异并不显著，这意味着有机会建立品牌差异化。每个品牌都应该抓住这个机会，突出自己的优势，吸引和留住更多的客户。
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