广本锐?混动巨省，60L油极限续航近3000公里！

如今，节能减排无处不在，汽车行业作为排放大户自然受到更多关注。目前流行的电动汽车车型很难实现零排放，更重要的是，它们将排放转移到电力生产过程中。因此，减少车辆排放的最有效方法是通过混合动力系统大幅降低油耗。正是认识到这一点，在政策引导和现实需求的双重助力下，国内外车企纷纷推出混动技术和车型。在广汽本田的提前布局和大力推广下，全球知名的i-MMD混合动力技术已经在中国生根发芽。与此同时，广汽本田还成立了锐混动联盟，并举办了多场活动，让消费者真正认可其环保的动力标签。昨天，广汽本田联合央视财经就广汽本田锐混动联盟第三次终极挑战赛的结果举行了线上新闻发布会，公布了本次挑战赛中各车型60L燃油冠军所达到的终极续航里程。四款锐混动车型的冠军成绩均打破了此前的纪录，平均续航里程超过2500公里。其中，凌派锐混动拥有惊人的2994.2公里续航里程，可以说是“爆表”了！

它甚至让人们对车型的低油耗有了新的认识。超级省油车型的背后，是i-MMD“电驱动”混合动力技术高效、高性能实力的体现。在三场比赛中，在日常路况下，油耗一再创下新低。正是因为这款车的续航能力太强了，为了打消网友对测试“油腻”的疑虑。因此，广汽本田联合央视财经打造了国内汽车行业首个全流程XR 4K直播大会，以“场景化、强互动”的形式宣布了活动的最终结果。除了凌派瑞混合动力在60L燃油上实现了2994.2公里的最大续航里程的惊人表现外，其他车型也取得了令人印象深刻的成绩。其中，奥德赛锐混动60L燃油续航里程为2216.9公里，皓影锐混动2321.1公里，雅阁锐混动2470.1公里。这些惊人成绩的取得并不是基于专门设计的“完美”路况。在最后阶段，所有行程耗时7天6夜，从鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终抵达大连。总路线超过1700公里，涵盖了拥堵的城市道路、郊区高速公路、国省道、高速公路、螺旋形道路、陡坡以及低、中、高速等全速区域等日常行车条件。因此，它具有实际的参考价值。与此同时，广本自2017年以来一直在持续打造实证营销IP——《极限挑战》。通过第三方权威测试，比赛为消费者提供了令人信服的数据，直观体验i-MMD“电动混合动力”的技术实力。在2018年的第二届极限挑战赛中，第十代雅阁锐混动创造了2143.8公里60L燃油极限续航里程的惊人纪录。今年的极限挑战从一款雅阁锐混动车型升级为四款锐混动联盟车型，涵盖轿车、SUV和MPV等多种车型，更全面地展示了i-MMD的技术优势。最终，赢得比赛模型的表现也全面优于之前的比赛值，反映出能力的进一步提高。经过三代人的发展，i-MMD混合系统已经得到充分利用。i-MMD混合动力技术不仅在油耗方面表现良好，而且不会影响车辆的动力性能。之所以如此，是因为该系统确立了“以电为主”的开发设计理念，实现了“结构更简单、节能更高效、性能更强”的优势。它现在已经更新并发展到第三代。在PCU动力单元的辅助下，i-MMD混合动力系统可以根据不同的驾驶条件自动确定驱动电机和发动机的专业知识。它在纯电机驱动的“电动汽车驾驶模式”、发动机和电机同时操作的“混合动力驾驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机驾驶模式”之间无缝平滑地切换，带来流畅的驾驶体验，并在同级别上实现高水平的燃油经济性。因此，配备i-MMD混合动力系统的车型在起步阶段由电动机直接驱动，既灵敏又省油。在加速阶段，发动机和电机高效地协同工作，以实现最大的燃油效率和强劲的加速。在高速行驶阶段，只有当车辆处于低负载状态时，i-MMD才会“灵活安排”发动机直接行驶。此时，发动机在整个过程中基本处于高效工作区间，每一滴油都被“充分利用”，具有超高的能量转换率。广汽本田一直是推动i-MMD混动技术普及的中坚力量，自2016年推出首款搭载i-MMD的国产雅阁锐混动以来。2020年，锐·混动联盟成立，实现混动天团品牌标签化，带来超高的市场流量和口碑。截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量已近30万辆，年均增速201%，是行业增速的四倍多。面对未来汽车市场更加激烈的竞争，i-MMD混合动力系统无疑将成为广汽本田车型的优势之一。i-MMD混合动力系统不仅顺应了国家新能源发展的趋势，而且……

是一种新的解决方案，满足绿色环保的旅行和生活。在它的推动下，广汽本田锐混动联盟的规模将持续增长，在推动国内混动技术电动化趋势方面将更加有力！

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