澳车手贴壁“击球”夺满分 前驱飘移教父赢得冰桶挑战

9月20日，2014红牛漂流大赛秋季赛在珠海拉开帷幕。在资格赛的第一天，澳大利亚车手杰克·琼斯凭借三轮表演中“拳击球”撞墙的高难度“帽子戏法”，以100分的完美成绩暂时排名第一。香港中国运动员刘顺奇和邓志伦分别在资格赛中获得第二和第三名。意大利车手费德里科·切雷福在赛前被广泛看好，但由于他的新车在第一轮比赛中出现故障，他仅以95分的成绩获得第五名。法国车手Alexander Ayou因其“前轮漂移”的表现而广受关注，尽管他以多次流畅、轻盈的连续原地尾旋动作赢得了观众的欢呼，但他仍然是唯一一位成功完成“超级冰桶挑战赛”的车手。然而，由于刚刚更换新车后的操控性不足，他在两轮比赛中都冲出了赛道，仅以83分排名第8，但仍晋级了明天的决赛。

红牛漂流比赛-激动人心的冰桶挑战

琼斯上演帽子戏法

红牛漂流大赛成立于2013年泛珠三角超级赛车节春季赛，当时被称为“红牛漂流追逐赛”。在夏季赛期间，它被正式更名为“红牛漂流赛”，成为泛珠三角超级赛车节上最引人注目的比赛之一。在去年的夏季和秋季比赛中，来自日本D1和意大利的顶级车手的加入也将红牛漂移赛推向了中国顶级漂移赛的行列，吸引了更多专业赛车手和球迷的关注。今年，红牛漂移秋季赛的卫冕冠军、意大利车手费德里科·切里夫（Federico Cherriff）以一辆新车强势复出，澳大利亚著名车手杰克·琼斯（Jack Jones）的加入为秋季赛增添了强大的竞争力。与此同时，法国车手亚历山大·阿尤（Alexander Ayou）因皮约特环的发明而被称为“前轮驱动漂移”之父，他已成为今年最大的吸引力之一。

此次红牛漂流比赛共有8辆赛车参赛，车手来自中国、意大利、澳大利亚、法国和中国香港。根据赛制，在资格赛中，参赛者按顺序出现，每个参赛者沿着既定路线进行三轮漂移动作。裁判根据选手的速度、路线和角度对其进行评分，并以三轮比赛的最高得分作为资格赛得分。如果最高分数相同，则将根据其他两轮的分数来确定排名。此外，为了增加比赛的趣味性和难度，组织者还在漂流跑道的第一道直水泥护栏附近悬挂了一个红色的拳击球。除了按照既定路线和角度完成比赛外，车手还必须在第一次高速尾旋时用车尾击打“拳击球”，否则将被扣分。

去年秋天，意大利车手费德里科·切雷福赢得了冠军。在昨天的排位赛中，作为卫冕冠军的费德里科创造性地用左脚控制方向盘，坐在车顶上向观众致意，掀起了比赛的第一个高潮。费德里科在红牛漂流比赛中的老对手，被誉为“香港漂流之王”的邓智伦（Deng Zhilun）并没有被击败。他用左手控制方向盘，探出车门，表演了一个惊险的特技般的动作，赢得了看台上的欢呼。随后，首次带着他发明的漂流武器“漂浮环”参加漂流比赛的法国车手亚历山大·阿尤驾驶他的大众GTI6赛车，在一系列激动人心的“环形漂流”中达到了高潮。

第一个亮相的是中国香港车手刘顺奇，他驾驶着一辆哑光黑色赛车，速度快，线条精确，转弯角度近乎完美，获得了98分的高分。随后，第四位出场的澳大利亚车手杰克·琼斯以闪电般的速度击落了红色“拳击球”，看台上爆发出震耳欲聋的欢呼声。然而，由于进入弯道前车头出现了偏差，最终得分仅为92分。与春季赛中设置在赛道末端附近的“拳击球”不同，这次的“拳击”设置在距离漂移第一直道水泥护栏仅1米的空中。在高速甩尾过程中……

ess，司机必须贴在墙上，用汽车打“拳击球”。如果你稍有不慎，你可能会撞上护栏，失去之前所有的努力。因此，在三轮资格赛中，超过三分之一的车手都很谨慎，没有击中“拳击球”，包括意大利车手费德里科，他三次尝试都失败了。因此，杰克·琼斯不仅打出了“拳击球”，还依靠他高速直接击球的高超技术，可以说是令人惊叹。在第二轮的表演中，信心满满的杰克·琼斯再次将“拳击球”击落。在一个完美的转身后，他伸出右手向看台上欢呼的观众挥手致意。这一次，杰克·琼斯获得了评委们的一致认可——100分，这也是红牛漂流系列赛历史上排位赛的最高得分。在第三轮比赛中，已经因满分获得资格赛第一名的琼斯亮起灯来，第三次击中“拳击球”，完成了令人惊叹的帽子戏法。结果，现场观众的热情被推向了高潮。当然，击倒“拳击球”的帽子戏法也为杰克·琼斯付出了代价。他的赛车尾翼被撞掉了，经过两轮排位赛，只能用胶带固定。

红牛漂流比赛-凉爽的漂流和激动人心的比赛

与杰克·琼斯的完美表现相反，正在努力卫冕的费德里科运气不佳。这一次，他驾驶了一辆全新的赛车参加比赛。在之前的热身训练和第一轮排位赛中，赛车出现了故障。在第一轮资格赛中，他没有完成漂移动作，以零分排名垫底，这让观众非常失望，他们对他出现时坐在屋顶上的高难度动作感到满意。在第二轮排位赛中，仍在调整赛车的费德里科不得不推迟出场时间。在最后一轮资格赛中，他也未能击中“拳击球”。幸运的是，凭借出色的漂移动作，他得了95分，并在排位赛中以第五名的成绩晋级今天的决赛。

这位中国香港车手在今年秋季的比赛中仍然表现出色，刘顺奇以98分的高分获得了排位赛的第二名。被誉为“香港漂流之王”的邓志伦已经在6月份的夏季比赛中取得了排位赛第一的成绩。这一次，他98分的最佳成绩追平了刘顺奇，但由于第二个成绩比队友少1分，他最终排名第三。

根据比赛日程安排，2014红牛漂流大赛秋季赛将于9月21日进入决赛。八名参赛者根据排名进行“两车追逐赛”，同一组的两辆赛车轮流担任主角和追逐车。追逐车必须模仿领头车的漂移路线和动作，每组两辆车的总分为10分。裁判根据两名车手的表现来决定这10分的分配。这也是漂流比赛中最令人愉快的形式，比如游戏中的“战斗”。

教父用“前轮漂移”演奏了“大”

作为唯一一款“前轮驱动漂移”汽车，法国车手亚历山大·阿尤的大众GTI6汽车备受观众关注。这是红牛漂流大赛两年来首次在珠海向观众展示前轮驱动漂流技术。一直以来，只有大排量或大改装的大功率后轮驱动或四轮驱动车辆才能做出令人兴奋的漂移运动。大排量后轮驱动和重型改装都很昂贵，这意味着大多数漂流爱好者没有资格参加这项激动人心的运动。然而，作为一名工程师，法国司机亚历山大·阿尤改变了这一切，他发明的浮环成为汽车漂移史上的一个里程碑。

亚历山大年轻时也是一名拉力赛选手，但由于一场严重事故，他左手和左腿多处骨折，差点导致死亡。因此，他不得不放弃赛车。但亚历山大一直希望帮助更多非职业司机以更简单、更安全的方式体验漂流的乐趣。经过9年的专注研究和实验，他发明了可以安装在轮胎外部的浮动环，实现了他的梦想。飘翼环是一种由获得专利的高密度注塑材料制成的轮胎套。只需将“轮胎套”包裹在后轮上，摩擦……

路面的n系数将显著降低，导致汽车发生侧滑。它可以满足高速和低速侧滑的要求。汽车已经可以在25公里/小时以下的速度下实现侧滑，还可以承受150公里/小时的速度的严峻考验，使专家能够充分展示各种困难的漂移动作。

在飘翼环的帮助下，低马力前轮驱动的汽车漂浮起来并不比高马力后轮驱动的漂浮赛车差。因为前轮驱动汽车的驱动轮在前面，而后轮负责漂移，所以在漂移过程中，它不会像后轮驱动汽车那样消耗打滑后轮的动力。因此，与后轮驱动汽车相比，马力性能是后轮驱动汽车的两倍。

与漂移爱好者熟悉的后轮驱动或四轮驱动漂移相比，前轮驱动漂移的原理和技术要点有很大不同。前轮驱动漂移使用浮动环将车轮的摩擦系数直接降低到约0.3。驾驶员通过控制机构调整车辆的动态惯性，寻求并利用剩余的抓地力，控制侧滑动力学和前进速度，但突出了驾驶员的技术，削弱了汽车马力对漂移的影响。

这是亚历山大·阿尤首次参加漂流比赛，还有他的漂流环和前驱漂流技术。然而，尽管在亮相仪式上连续几次漂亮的甩尾动作引发了观众的热烈掌声，但亚历山大和费德里科一样，刚刚换上一辆新车，一直开着一辆左驾汽车。这一次，他暂时换上了一辆不熟悉的右舵车，这辆车在正式资格赛中表现不佳。除了第一场资格赛中的一个平稳转弯外，以下两辆车在漂移后都滑出了赛道，突显了前驱车漂移时保持速度的困难。尽管前轮驱动和飘翼环使汽车能够更完美地进行连续的原地尾旋运动，这是后轮驱动汽车根本无法实现的优势，但由于前轮驱动的马力不足，轮胎的抓地力也受到影响，在漂移时无法保持足够的速度来完成转弯运动。最终，有点“贪玩”的亚历山大的最高得分只有75分，在台上的8辆赛车中排名最后。

然而，赛后，亚历山大也表示，他仍在适应新车和右舵驾驶带来的不便。由于前轮胎抓地力不足，他冲出了赛道。在21日的决赛中，亚历山大将更换前轮胎，他非常有信心能为观众带来更多精彩的表演。同时，Alexander还强调，浮子环和前轮驱动浮子的设计是为了让更多普通人以更安全、更便宜的方式体验漂移的乐趣，性能并不是最重要的。目前，他正在根据不同的需求，继续开发更多可以帮助赛车实现漂移效果的产品，并积极推动飘翼环在汽车培训中的应用，让更多车主受益。

超级冰桶挑战赛扭转了局面

有趣的表演一直是红牛漂流比赛的传统，从“春季比赛”中的“拳击球”到夏季比赛中的“点球”，所有这些都让观众在紧张刺激的漂流比赛中体验到更多乐趣。今年秋季赛，红牛在赛道上呈现了今年夏天席卷全球的“冰桶挑战赛”，不仅表达了车手们的公益爱心，还以极限的形式达到了为赛车降温的目的。

现场观众人气图

汽车的漂移需要很大的马力，再加上制动来增加轮胎抓地力，达到漂移的效果。然而，赛车的发动机和水箱的温度也很高，这对赛车本身来说是一个很大的考验。当车轮向下漂移时，发动机温度通常可以达到120摄氏度。通常，工作人员会使用水或冰块立即冷却发动机，否则赛车的寿命将大大缩短。在这场比赛的参赛者中，中国香港车手刘顺奇在预选赛中获得第二名，他甚至拆下了保险杠来冷却赛车。对于驾驶员来说，如何快速给汽车降温也是每个……

举重比赛。“超级冰桶挑战”为冷却问题提供了双赢的解决方案。

这次“超级冰桶挑战赛”在创意、冰水容量和功效方面都创下了中国冰桶挑战的新纪录。“超级冰桶挑战赛”采用红外接近开关技术，冰桶本身由篮球架支撑，冰桶容器安装在篮球架顶部。冰桶中的冰水达到40升，冰桶后面安装了一个感应棒。红外感应接近开关应用于感应杆后面。当赛车接近开关的感应表面达到操作距离时，不需要机械接触或压力来激活开关，从而驱动电气设备提供控制命令。同时，超级冰桶挑战赛还设计了一种自动加水装置，可以在短时间内将40升冰水装满一个容器。

排位赛结束后，车手们还尝试了“超级冰桶挑战赛”。首次亮相的亚历山大·阿尤以完美的射门成功完成了挑战，引发了看台上的欢呼。意大利车手费德里科挑战了更高的难度，他将赛车向右漂移，将驾驶座与冰桶位置对齐，并迅速打开车门，一起享受一浴冰水。不幸的是，操纵杆根本没有碰到，冰水也没有溅出来。然而，费德里科勇敢的创造力仍然受到了全场观众的鼓励。之后，费德里科还表示，他将在决赛后继续尝试“人车冰桶挑战赛”，以提高比赛的兴奋度。同时，为了支持“渐冻人”疾病的研究，每位参加“超级冰桶挑战赛”的司机还将向相关基金会捐赠500元。

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