解析全新508 1.8 THP：“T+STT”高效动力Plus之选

随着成都车展全球同步发布，全新东风标致508宣布将首次搭载1.8THP涡轮增压直喷发动机。作为E-Power战略下的最新成果，1.8THP更强的功率和更高效的数据性能可以用“比更强更强”来形容。就像备受追捧的iPhone 6和iPhone 6 Plus一样，1.8THP和1.6THP的全新508也将满足不同消费者的动力需求，尤其是1.8THP的加入，无疑将全新508的动力扩展到了新的高度。

轻松实现前瞻性技术

随着东风标致产品体系的不断完善和消费者对动力增强的需求，大排量涡轮增压发动机毫不费力地增强了东风标致旗舰车型全新508的动力性能，满足了消费者对激情驾驶体验的追求。与1.6THP涡轮增压发动机相比，1.8THP涡轮发动机的排量增加带来了更丰富和澎湃的动力。同时，其核心技术与1.6THP发动机一样，包括三项最关键的技术，即双涡流管单涡轮增压器、直接燃油喷射和可变气门正时。它不仅能带来最直接、最愉悦的驾驶体验，还能带来值得称赞的燃油经济性。

1.8THP涡轮增压发动机采用双涡旋双涡管单涡轮增压技术，最大输出功率为150kw/5500rpm；

最大输出扭矩为250Nm/1400rpm-4000rpm，超过了基准竞争对手的2.0T水平。该技术可以实现涡轮效率提高7-8%和燃烧效率提高5%。双涡旋双涡管单涡轮增压器将来自四个气缸的废气1、4、2和3聚集在一起，然后将它们一起引入涡轮，避免了传统单涡管造成的气流湍流，提高了充气效率，并增强了动力性能。同时，更小、更轻的涡轮机在充满废气的作用下可以更快地运行，1000转/分可以干预，1500转/分则可以毫不延迟地爆发到峰值扭矩。低速时加速性能更好，并保持强劲的连续输出。

1.8THP涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，优化了燃油喷射系统。喷射压力达到20MPa，压力值高，燃料雾化好，燃料颗粒小，燃料-空气混合更彻底，燃烧更彻底。同时，还使用了带有传感器和阻尼喷油器的高压燃油导轨，使燃油喷射更加精确和稳定，提高了燃烧效率，从而增加了输出扭矩和功率。

CVVT连续可变进气正时系统、全铝合金轻量化设计、轻量化活塞部件、ECU控制的连续可调排量油泵等节油技术的应用，结合电动恒温器、离合器水泵等电子控制设备，结合STT智能启停系统，其油耗优于主流1.8T水平，环保性高，符合欧五排放标准，可适应欧六排放标准。

性能可靠，安心

1.8THP涡轮增压发动机在获得终极动力的同时，仍具有出色的发动机可靠性。与1.6THP涡轮增压发动机技术类似，该领先技术已通过全球200万1.6THP增压发动机用户的测试，形成了耐用、可靠、适用性强的技术特点。1.8THP涡轮增压发动机的设计寿命为24万公里，通过严格的工艺和材料选择，可以在零下32摄氏度下正常启动。

在1.8THP涡轮增压发动机的运行过程中，就像在播放一首“冰与火之歌”。普通涡轮增压发动机的涡轮增压器受到高温废气和极高转速的影响，导致工作环境温度高。如果在行驶过程中立即关闭发动机，整个车辆的冷却系统将停止冷却水的循环，涡轮在高温下很容易损坏。另一方面，1.8THP涡轮增压发动机采用了带有涡轮增压涡轮的双冷却系统。除了正常的机油润滑冷却外，还有一个电子冷却水泵，它在发动机关闭后继续延时运行，以冷却涡轮系统。避免了一些车型在停车后无法停车并需要进一步冷却的尴尬情况。

1.8THP涡轮增压发动机还使用预埋铸铁缸套，与铸铝缸套相比，该缸套具有很强的耐热性、耐腐蚀性和抗摩擦性。此外，DLC涂层和轻质铝合金活塞等特殊材料和工艺的使用进一步提高了发动机的使用寿命。

1.8THP涡轮增压发动机极其高效的动力性能和卓越持久的可靠性令人印象深刻。作为“E动力战略”的最强核心，1.8THP涡轮增压发动机将首次搭载东风标致最新旗舰车型全新508。届时，在动力上进行了跨越式提升的全新508，将带来怎样的极致驾驶体验，我们拭目以待！

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