非中规车在京“合法” 边缘亚市找到新业务

在上海自贸区批准平行进口前夕，北京也决定让这些车辆走出灰色地带。9月25日，北京亚运村汽车交易市场将与中国人民保险公司签署战略合作框架协议，推进平行进口汽车三包服务，并在此基础上建立“亚洲特色进口汽车销售特区”。这意味着，备受争议多年的平行进口汽车将进入标准化销售的轨道。

平行进口车，又称非中国规格进口车，源自“中国标准车”的概念。它们指的是不是专门为中国市场定制的车型，不是通过外国品牌在中国的总代理引入销售的车型，也不是通过各种品牌的4S店销售的车型。相反，它们是通过其他渠道进口的，特别是针对美洲、中东和欧洲等市场。

此前，由于缺乏售后服务，平行进口汽车一直备受争议。现在我们引入了保险业务作为其售后三包的平台，这将促进平行进口汽车整个行业的规范发展。”雅士集团副总经理严景辉表示。

事实上，随着北京市工商行政管理局发布内部文件，允许所有企业注册为某一汽车品牌或无限量汽车品牌的经销商，许多在亚洲经营平行进口汽车的汽车经销商现在正利用这一政策获得合法身份，这对他们来说是一个期待已久的机会。

国美模式启动平行进口试水

在看到上海自贸区试销平行进口汽车的消息后，一些消费者正在等待政策的东风吹向北京。一位在亚洲经营水货的经销商告诉记者，最近越来越多的消费者来询问水货何时放行。

事实上，平行进口汽车的崛起也源于政策红利。此前，为了鼓励投资，政府对外商、留学生、华侨或有一定投资额的外资企业的外国汽车入境配额实行一定的关税优惠，俗称“小商标”。因此，从事平行进口的汽车经销商将首先通过购买或其他方式获得“小商标”，然后派遣人员前往美国等国家购买豪华汽车并在国内转售。价格通常只有标准进口汽车的三分之一。

然而，由于平行进口汽车缺乏售后服务，有时可能会出现无人看管的车辆问题，甚至一些汽车可能因此而消失。因此，有关部门也对平行进口车辆采取了行动。2013年3月，部交通管理局发布了关于严格进口车辆登记的通知，导致非中国进口车辆难以登记，销量大幅下降。亚洲一些小型进口汽车经销商因此减少了业务量或选择退出市场。

现在，虽然平行进口车的注册难问题已经逐渐解决，但许多消费者对这类车仍持怀疑态度。如何适应政策和市场的发展，扩大平行进口作为亚洲城市的特色经营。当政策趋势再次偏向平行进口时，中国国家质量监督检验检疫总局对亚洲的建议是，通过引入保险公司来解决消费者的担忧，为平行进口创建一个统一的售后三包平台。

这实际上是亚洲城试图转型的方式之一。雅仕的优势是集约化和桌面化营销，因此我们应该建立一个特色鲜明的进口汽车销售专区，并在这里推出《诚信服务公约》，让所有平行进口经销商都能签署《诚信服务协议》，努力通过集中收费和发票的方式销售汽车。严景辉表示，雅士一直想效仿国美的运营模式，建立一家汽车超市，但由于制造商的限制，目前尚未形成。平行进口汽车的“发布”为他们提供了一个尝试的机会。

A……

更积极的消息是，9月18日，交通运输部、国家发展改革委等十部委联合发布了《关于促进汽车维修行业转型升级提供服务质量的指导意见》，提出“打破维修零部件渠道垄断，鼓励原厂零部件生产企业向汽车售后市场提供原厂零部件。”这一政策出台后，欧洲汽车零部件制造商非常支持，这无疑为亚洲尝试在平行进口汽车销售区销售汽车零部件提供了可能性。

知名汽车专家贾新光表示：“建立一家标准化零部件超市，尝试平行进口汽车零部件，对于拥有庞大业务规模的亚洲来说，也是一个转型的大好机会。”。

进口汽车的高价将受到抑制

平行进口汽车“松绑”后，对合法进口豪华汽车制造商的影响最大。事实上，该国目前支持平行进口汽车的目的之一也是为了打击中型汽车价格上涨的现象。“亚洲专家向记者透露，尽管国家发改委此前对一些有垄断行为的跨国汽车制造商和豪华品牌经销商开出巨额罚单，在进口豪华汽车领域掀起反垄断风暴，但高端进口汽车降价意愿并不强。

许多消费者对垄断调查导致的豪华车官方降价抱有很高的期望，以进一步扩大变速箱。“在调查中，雅士发现，尽管垄断调查导致8月份持有硬币的购买量增加，消费疲软给豪华车经销商带来了库存压力，一些品牌车型加大了促销力度，但豪华车并没有整体降价趋势。尽管一些高端进口车在中国市场降价，但仍有直到与国外市场相比有很大差距。

因此业内人士认为，如果平行进口汽车大规模进入正规销售区域，将迫使高端进口汽车通过降价来拉动销量。一位平行进口汽车经销商告诉记者：“与中国版进口汽车相比，美国版和中东版进口汽车的价格要低20%到30%，有些价格只有中国版进口车的三分之一。”。

以保时捷3.0T Cayenne S Hybrid为例，其官方售价为141.1万元，而类似配置的美国标准车型售价仅在90万元左右。最畅销的宝马X535i，领先的车型，对国内制造商的建议价格为90.1万元，而同样配置的美国标准车只需63万元。

现在，北京进口汽车市场的销量呈下降趋势。根据亚洲城市的统计数据，北京8月份进口汽车交易同比增速比上月下降12.75%。其中，3.1升及以上排量的进口车销量较去年同期下降近12个百分点，公关宣传豪华车消费降至历史低点。

上述经销商向记者透露，部分高端进口SUV车型受到平行进口的冲击，销量有所下降。一些中型高端汽车开始降价，经营此类汽车的经销商利润和收入都有所下降。

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