2014年9月21日下午4点30分，随着亚洲雷诺方程式最后一台高转速发动机熄灭，今年泛珠三角超级赛车节秋季赛圆满落下帷幕。在这一点上，泛珠三角年的各种锦标赛也都是由著名选手夺得的。
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自2005年第一届潘珠比赛以来，潘珠已经参加了10年。在此期间，我们遇到了全球金融危机、中国F1热潮后的赛车低谷，以及20世纪90年代卡丁车热潮留下的空白，导致年轻车手后继无人。。。种种困难和困难，攀珠始终坚持“粉丝竞速，平民竞速”的原则，没有改变。没有司机，从汽车爱好者那里发现；如果没有汽车爱好者，那就组织民间活动来培养自己。潘珠车队从未失去信心，坚持把球迷放在第一位，坚信看台是比赛的基础。他们创立了中国第一个球迷比赛“赛道英雄”，并将潘珠的后场变成了球迷的狂欢节。他们不断扩大和联合各方资源，最终实现了中国最成功的赛车商业模式，这对潘珠来说是一个良性循环。
我记得在泛珠海活动开始的时候，有一两场自营比赛，大多数比赛都是由香港和澳门相关的汽车俱乐部支持和运送的。贵宾室冷清，赞助商寥寥无几。但泛明珠车队并没有盲目招商，而是坚持为车迷举办美丽的比赛，并为车队提供切实可行的服务。以此为两个核心区域，在没有任何利润的情况下扩大商业区，同情汽车爱好者观看比赛的需求，并提供有针对性的投资和服务；在努力管理自己的时候，不要忘记当时刚刚起步的各种车队和改装公司，努力促进商家和车队之间的联盟。他们已经放弃了许多与汽车零部件相关的可能赞助。现在看来，这种遗弃是如此珍贵！
对于赛车场和泛珠来说，许多汽车零部件的赞助只能是杯水车薪，但对于赛道英雄这样的小型车队来说，这很可能会影响他们的参与和生存。正是潘珍珠车队的无私奉献，才造就了今天的潘珍珠和赛道英雄，将后者带到了中国地区赛车的巅峰。这是对潘珠无私奉献的最好回报。
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潘朱以德行说服了他人，他已经练了11年，用他的毅力和勇气为中国赛车开辟了一条新天地。
如今，攀珠满员的贵宾室可以展示商家对攀珠的认可；看台上铺天盖地的观众可以反映出车迷们对潘珠的喜爱；激动人心的赛事和活动的完整时间表可以反映潘珠在中国赛车系统中的地位；红牛漂移、兰博基尼杯、大众青年锦标赛方程式、亚洲雷诺挑战赛等知名品牌独立赛事的加入，进一步强化了泛明珠的国际视野。
一个优秀的商业平台绝对是一个双赢的平台。世界上最成功的商业运营F1就是这样。国内赛车体系并不完善，商业运营模式起步较晚，无法复制F1完全高端化的运营。潘珠在吸取前几代人经验教训的基础上，创造了一种独特的以人为本的模式，并在此基础上培养和培育了一条融合中国赛车实践的赛道英雄新道路。通过活动和多样化的商业服务吸引汽车爱好者参与，通过汽车爱好者促进团队和商业赞助参与，并在中心引导泛珠团队，将汽车爱好者、团队和赞助商的利益聚集在一起。汽车爱好者看到了激动人心的比赛和丰富的娱乐休闲活动，车队看到了浓厚的赛车氛围，听到了数万名汽车爱好者的尖叫，赞助商看到了引领中国赛车潮流的优秀平台，看到了数万名持票者惊人的消费力。在Panzhu这个优秀的平台上，三方之间存在着平衡，各方都有自己的需求。这种模式得到了业内人士的广泛认可，并在中国各地蓬勃发展。这是潘珠对中国赛车的最大贡献。
后场-司机签名会，汽车爱好者排起了长队
眨眼之间，泛珠三角超级赛车节已经举办了10年。从不成熟到成熟，泛珍珠不再是一件需要谨慎的小事。就华南的汽车文化和中国赛车而言，刚刚成年的潘珍珠潜力巨大！在每年三月、六月和九月的第三个周末，散布珍珠是一种习惯！
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