反垄断对汽车行业的影响仍在发酵。中国商务部最近证实，正在评估上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点计划。一旦试点计划获得批准，这将意味着之前处于灰色地带的非中国标准车（俗称“海外淘车”或“美国标准车”）将获得合法地位。
如果上海自贸区试点成功，整个进口汽车价格将便宜15%以上，100万元以上的豪华汽车折扣率将达到20%-30%，”消息人士透露。
解决售后服务最大瓶颈
在上海自贸区提出汽车“平行进口”试点方案后，北京决定迅速迎头赶上。9月25日，北京亚运村汽车交易市场宣布，将与中国人民保险公司签署《推进平行进口汽车三包服务战略合作框架协议》，并在此基础上建立“亚洲特色进口汽车销售特区”。这意味着，近年来一直处于灰色地带的非标准汽车可能会迅速获得法律地位。
今年8月底，上海市政府官网发布了《2014-2015年上海国际贸易中心建设重点工作安排》，提出在自贸区推进“平行进口汽车”试点政策，建设“平行进口车”展示、体验、销售的综合展示交易平台和综合维修中心。
该方案显示，上海自贸区将以外高桥汽车交易市场为基础，建立进口汽车交易中心，提供一系列平台和服务，统一办理经销商管理、售后服务保护、消费者权益保护、零部件供应保护、综合服务管理等。
由于各大汽车品牌不为不合规车辆提供保修服务，不合规车辆发展的主要瓶颈一直在售后服务过程中。中国人保在北京亚洲的引入旨在解决售后问题，并计划提供类似中国标准车的“三包”服务保障。
提供售后支持也是上海自贸区“平行进口”试点的主要内容之一。根据该计划，所有在上海自贸区内销售的汽车将由太平洋保险公司承保售后费用（不包括售后人工费用），该费用已包含在汽车价格中，约占总成本的10%。
进口汽车价格将受到重大影响
如果说8月份的“平行进口”还只是一个想法，那么9月份就逐渐实现了。商务部最近向公众证实，正在对上海自贸区提出的“平行进口”试点方案进行评估。据消息人士透露，该计划获得批准的可能性很高，这也是北京雅士迅速准备销售非标准汽车的原因。一旦获得批准，这一计划将对今年走在前列的进口汽车产生巨大影响。
自去年8月以来，进口汽车的暴利引起了广泛关注。今年7月以来，国家发改委对多家车企开出反垄断罚单；
在罚款的威胁下，大多数品牌都降低了售后零部件的价格，但很少有品牌降低新车的价格。
消息人士称，中国支持汽车平行进口，其目的之一也是为了打击中型汽车价格上涨的现象。许多人认为，目前豪华车的降价力度仍然不够。与国外市场相比，国内新车，尤其是进口车的价格仍然过高。以丰田的一款大型SUV车型为例，目前4.0L低端版在中国的售价约为80万元。在非标汽车经销商处，这款车的价格不到53万元，并享受中国人寿提供的三年6万公里保修服务。例如，一直颇受欢迎的保时捷3.0T卡宴SH混动版，其官方售价为141.1万元，而类似配置的美国标准车型售价仅为90万元左右。
上海自贸区相关负责人表示：“如果上海自贸区试点成功，整个进口汽车价格将便宜15%以上，价值100万元以上的豪华汽车折扣率将达到20%-30%。”这给进口汽车市场带来的影响不容小觑。
传统进口汽车制造商的运营风险增加
自今年7月汽车行业推出反垄断措施以来，国内进口汽车市场增速明显放缓。数据显示，7月份中国进口汽车市场的销售增长率仅为10%。今年前五个月，这一数字高达25.9%。与此同时，今年7月进口车库库存指数达到3.4个月，创下全年新高。
来自北京亚洲市场的数据显示，8月进口车市场进一步降温，环比7月下降15.87%。消费者对垄断调查导致的豪华车官方降价抱有很高的期望，以进一步扩大，导致目标客户持有硬币购买中高端车，尤其是豪华车的现象严重，”北京雅仕副总经理严景辉表示。
8月底以来，随着上海自贸区“平行进口”试点的曝光，进口汽车市场持有货币购买的现象更加严重。南都记者了解到，一些经销商降低了购买力，一些经销商不断加大促销力度以尽快销售，但消费者似乎不为所动。
只要“平行进口”计划没有最终确定，进口汽车市场的低迷可能会持续下去。一旦该计划最终确定，豪华汽车制造商将不得不降低产品价格，因为他们3.4个月的平均库存已经让他们不堪重负。
据不完全统计，仅在2013年，就有约9万辆原厂汽车未经跨国汽车制造商和中国总经销商授权，通过天津或大连等港口进入市场。可以预见，“平行进口”获批后，非标车的销量将继续大幅增长；未来，在进口汽车市场上，中国标准车和非中国标准车之间不可避免地会发生一场血战。
总体而言，进口中国汽车的优势仍将在于质量保证和服务，而非中国汽车在售后服务方面存在固有缺陷，只能以低廉的价格在市场上竞争。通过市场调控，未来标准车和非标准车间之间将形成合理的“价差”，这将有助于改变目前进口车价格虚高的现象。采访者：南都记者黄锡伟
平行进口
指除总经销商以外的其他进口商从其原产地直接进口产品，其进口渠道与国内授权分销渠道“平行”。
汽车业反垄断进一步向售后市场延伸。
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