汽车后服务业迈向细分时代掘金新蓝海

交通运输部、国家发展改革委等10部门联合印发了《关于促进汽车维修行业转型升级提高服务质量的指导意见》。一系列措施指向4S店等行业的顽固垄断，而“鼓励连锁经营”等新概念则让中外投资者看到了中国庞大汽车售后服务市场的潜在商机。

不久前，全球信息服务提供商国际商用机器公司（IBM）和新兴的私人汽车专业售后服务连锁组织伦库在北京签署了战略合作协议。双方将充分合作，在中国打造不同于4S店、以轮胎服务为主的汽车售后服务连锁新业态。

IBM大中华区副总裁冯国华表示，中国汽车售后服务行业隐藏着巨大的蓝海市场。如何更好地服务约2亿车主，管理数万亿元的蓝海市场？随着该行业进入细分时代，该领域未来的增长潜力巨大。

统计数据显示，截至2013年底，中国乘用车保有量达到1.37亿辆。根据行业计算，2013年中国汽车售后服务市场规模超过4500亿元。按照目前国内汽车销量的增长速度，预计2015年整个汽车售后服务市场规模将超过7600亿元。

对于国内汽车消费者来说，4S店的高成本和不透明，路边维修店的脏乱差，国内汽车维修行业水平参差不齐，都为汽车售后服务市场的细分带来了机遇。

北京伦库汽车服务连锁董事长梁自强介绍，从国外的发展经验来看，汽车售后服务市场通常会经历小店、综合大店、细分服务等发展阶段。与美国目前约2.5亿辆的乘用车保有量相比，中国汽车销量的快速增长为轮库打开了更广阔的国内轮胎服务市场。

欧美发达国家成熟的汽车服务市场主要集中在胎圈更换服务和延伸汽车保养和维修服务的轮胎零售连锁店，而在中国，简单的汽车保养和快速维修美容服务是主要重点。”车轮库“应该学习欧美市场的成熟模式，通过创新，扎根中国发展壮大，”梁自强说。

伦库成立于2008年，母公司科昂集团是山东青岛的一家大型民营轮胎出口企业。在2010年国际金融危机最严重的时候，集团董事长梁自强开始将注意力转向汽车大规模进入中国家庭所创造的国内轮胎“黄金市场”。

然而，由于国内近90%的汽车轮胎配套市场服务被外国品牌占据，近年来中国发展轮胎服务链的战略并非一帆风顺。

此次十个部门的意见发布，让梁子强对未来的发展充满了希望。《意见》明确，要充分利用物联网技术，建立汽车维修零部件追溯体系，确保零部件供应渠道公开透明，实现汽车维修零部件可追溯、可追溯。当消费者的合法权益受到损害时，可以对其进行追偿和追究责任；鼓励发展第三方汽车维修零部件认证机构，加强零部件质量和信誉保障；鼓励连锁经营，促进市场结构优化等。

十部门意见指出的方向将反映在我们未来的发展战略中， “梁自强告诉记者。互联网时代正在迫使企业改变思维。今年，双方将整合各自的优势资源，一方面线下扩张门店，另一方面在线上发展。通过梳理国内汽车售后服务行业的混合，我们将为国内汽车售后开辟细分市场服务。

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