全新Cayenne S E-Hybrid巴黎车展全球首发

上海。保时捷在巴黎车展上向全球发布了全新的Cayenne S E-Hybrid车型，这标志着保时捷首次将先进的混合动力技术引入豪华SUV领域。目前，包括Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo在内的所有四款新一代Porsche Cayenne车型都已发布。全新Cayenne以其高效的动力性能、独特的设计风格、丰富的标准设备和广泛的功能扩展，展示了卓越的性能和标志性的保时捷设计DNA。

Cayenne在保时捷的成功故事中脱颖而出。2002年推出的第一代Cayenne实现了“SUV领域的跑车”的概念，从一开始，Cayenne就成为了豪华SUV领域的典范。现在，保时捷重新推出的Cayenne s E-Hybrid也是全球首款车型：它是豪华SUV领域的首款插电式混合动力车型，为豪华四轮驱动汽车树立了标杆。该车型巩固了保时捷在插电式混合动力技术方面的领先地位，丰富了保时捷的插电式混动车型阵容：保时捷还拥有Panamera s E-hybrid和918 Spyder车型，使其成为世界上唯一拥有三款插电式混动车型的汽车品牌。

提高性能并降低油耗

对于保时捷来说，增加动力、增加扭矩和降低油耗可以齐头并进。著名的Cayenne发动机经过进一步优化和升级，与上一代车型相比油耗更低，但性能更好。传动系统采用了一系列高效技术，包括具有导航功能的优化8速Tiptronic S变速器、升级的自动启停功能，以及经过调试和改进的热管理系统。此外，重新设计的悬架系统更加精确、运动和舒适。在Cayenne中，选装的Sport Chrono套装首次提供了从静止加速到100公里/小时的高性能启动功能。

保时捷Cayenne Turbo

新一代Cayenne车型通过导航功能、改进和升级的自动停止-启动功能以及优化的热管理系统显著降低了油耗。主动冷却空气阀也首次在Cayenne车型中使用。该阀位于中央进气口后面，由发动机管理系统控制。阀门的打开和关闭取决于特定的驱动条件和冷却需求，冷却所需的进气量通过这种方式进行调节。当阀门关闭时，它将增加空气动力，减少空气阻力，从而提高燃油经济性。

顶级车型Cayenne Turbo的输出功率增加了20马力，达到520马力，扭矩增加了50牛米，达到750牛米。它的百公里加速时间比之前的车型减少了0.2秒，最高速度为279公里/小时，但百公里油耗减少了0.3升。

保时捷Cayenne S

Cayenne S配备了专门为保时捷SUV设计的新型3.6升V6双涡轮增压发动机，超过了之前V8发动机的所有关键数据。该发动机采用双涡轮增压技术，减少了发动机排量和气缸数量。这种流线型设计显著提高了效率，同时进一步提高了驾驶性能。例如，输出功率增加了20马力，达到420马力，扭矩增加了50牛米，达到550牛米，而油耗减少了0.9升，导致每100公里油耗不到10升。

保时捷Cayenne S

Cayenne的驾驶性能也得到了进一步的提高。3.0升涡轮增压发动机的输出功率为333马力，可在6.9秒内完成100公里/小时的加速。如果配备Sport Chrono部件，则可以将时间进一步缩短0.1秒。全新Cayenne的底盘调节在不影响其动力性能的情况下实现了最佳舒适性。这使得其运动性和舒适性的协调能力比以前更好，也证明了Cayenne是真正的“SUV领域的跑车”。

完美的插电式混合动力概念

保时捷在高水平混合动力技术的发展方面一直走在世界前列。保时捷使用混合动力的传统可以追溯到1899年，当时费迪南德·保时捷设计并制造了世界上第一辆同时使用电池和内燃机动力系统的汽车——洛纳保时捷。2013年6月，Panamera S E-Hybrid作为豪华轿跑车中的首款插电式混合动力车型，在上市时树立了新的行业标杆。2013年9月，918 Spyder在纽博格尔创造了单圈时间纪录……

g电路，展示了混合动力技术的巅峰性能和卓越的跑车设计风格。现在，Cayenne S E-Hybrid凭借这一尖端技术进入了豪华SUV领域。

保时捷Cayenne S E-Hybrid

Cayenne S E-Hybrid配备了锂离子高压电池，可产生高达10.8千瓦时的电力，与上一代Cayenne S Hybrid车型相比，这是一个极其突出的技术优势。根据不同的驾驶风格和路况，该车型在纯电动模式下可以实现18至36公里的续航里程。这意味着，在大多数日常驾驶中，车辆不需要消耗燃料，也不会产生任何本地排放。电动机的输出功率是前一款的两倍，从34千瓦增加到70千瓦。混合燃料消耗量下降了近60%，现在只有3.4升/100公里。前一款车型的二氧化碳排放量为193克/公里，而新车型的二氧化碳排放量只有79克/公里。

线条清晰的独特设计

保时捷设计师赋予新一代卡宴比以往更前沿的风格，清晰棱角分明的车身线条和精心设计的反光角度。新的外观增添了更独特的个性，同时强调了Cayenne与道路的亲近感及其运动风格。

车辆前部在塑造车辆整体外观方面起着决定性的作用，因此车身前端、挡泥板和发动机舱盖也进行了重新设计。现在，主要的设计线条更长，并向中间和外侧延伸。位于车身前部左右两侧的散热片可以有效地将空气引导到中冷器，同时产生强烈的视觉冲击。中央进气口比上一款稍小，突出了前端的紧凑感。车头左右两侧新的“侧进气口”可以更有效地将冷空气输送到中冷器，这也是一个引人注目的设计亮点。得益于全新Cayenne极具辨识度的双氙前照灯，保时捷的高贵身份一览无余。Cayenne和Cayenne S标配双氙前照灯和保时捷标志性的四点LED日间行车灯。新一代顶级Cayenne车型Cayenne Turbo配备了标准LED前照灯，并使用了保时捷动态照明系统，使其出色的性能更加时尚。

车尾进行了重大改进，尾灯采用了更加简洁低调的设计。刹车灯和前LED日间行车灯也采用了4点式设计。后牌照槽、行李厢把手装饰件和前大灯更优雅地融为一体。此外，新尾门的形状与尾灯相得益彰，延续了其精确水平反光边缘的设计。重新设计的车身线条赋予整车更宽、更稳定的姿态，使其外观更加大气。排气尾管集成在下围板中，增强了车身的气质。Cayenne S车型现在还配备了双排气尾管。车顶扰流板不再偏离车顶，从而更流畅地延续了车顶的基本线条，打造出强劲有力的外观。

更舒适、更安全

新一代Cayenne的标准功能更加多样化，包括适用于所有车型的全景天窗、具有全景成像功能的前后驻车辅助系统、带换档拨片的多功能运动型方向盘、不锈钢门槛、胎压监测系统和自动防眩光后视镜。顶级车型Cayenne Turbo还配备了LED前照灯，标配保时捷动态照明系统。与上一代车型相比，全新Cayenne S和Cayenne S E-Hybrid车型都有所改进。Cayenne S标配电话预留装置和Bose环绕音响系统，满足车主对高级音响系统的要求。除了增强的标准配置外，使用Porsche动态照明系统的双氙前照灯等可选设备也很受欢迎。

新款带换挡拨片的多功能运动型方向盘的设计基于918 Spyder配备的方向盘。值得一提的是，后排长条座椅的舒适性有所提高。客户可以通过其他可选配置进一步增强舒适性和便利性，例如后排长条座椅，现在可以配备座椅通风功能；

车门内部集成的自动车门关闭功能可在有限的停车位使用；可加热的挡风玻璃用极薄的加热片取代了加热线，提高了冬季驾驶的舒适性，降低了车内噪音，这意味着所有基于摄像头的辅助系统都可以无限制地使用。

辅助系统的范围已经扩大，在现有系统的基础上增加了更多的功能。具有全景成像功能的前后泊车辅助系统是2014年下半年推出的一项新的可选功能。即使在能见度低的情况下停车和移动，该系统也可以实现安全舒适的移动操作。

新一代Cayenne现已在全国各地的保时捷中心预订。配置调整后，新款Cayenne的官方指导价为97.2万元，Cayenne S E-Hybrid为114.8万元，Cayenne S为136.9万元，而Cayenne Turbo为221.4万元。

标签：Cayenne保时捷Panamera

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