自第二季度以来一直呈增长下滑趋势的汽车市场，随着“金九银十”的到来终于出现了反弹。10月9日，全国乘用车信息联席会表示，9月乘用车零售量预计在158万辆左右，同比增长11%，环比增长17%。这意味着，国内车市终于扭转了同比增速持续下滑的局面。
由于9月11日发布的节能汽车补贴政策滞后，预计10月份汽车市场将实现更大的增长。每年第四季度都是汽车市场的“丰收季节”，今年各家汽车制造商不断通过新车和降价来刺激市场。今年第四季度有可能恢复高增长。
节能补贴政策使汽车市场升温
今年，自第二季度以来，汽车市场一直处于停滞状态。第三季度不仅没能扭转局面，8月份还出现了4.04%的同比增速，创下了年内车市增速新低。9月的汽车市场起步也很低迷，直到9月11日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公布了“节能惠民产品”（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批），共有来自28家企业的163款车型上榜。
根据规定，消费者购买上述目录所列车型，可享受3000元的节能补贴。与低迷的汽车市场相比，3000元不是杯水车薪吗？持这种观点的人显然低估了新的节能补贴政策对汽车市场的巨大推动作用。
根据全国乘联会提供的监测数据，9月第一周汽车市场批发量相对低迷，同比下降4%，第二周同比下降12%。然而，在新政策宣布后的第三周，汽车市场的批发量同比增长了26%，呈现出非常明显的上升趋势。
3000元的补贴金额不算多，但对于售价在10万元以下的新车来说，也可以算是大幅优惠。比亚迪在广州的一位经销商告诉记者，节能补贴政策实施后，中选车型产品的销量大幅增长。
与一线城市相比，中国三四线城市对节能补贴的反应更大。湖北、安徽和其他地区的经销商透露，自9月下旬以来，交易量增长了30%以上。据分析，三四线城市的消费者对品牌不太重视，但对价格非常敏感。因此，节能补贴对三四线市场的影响更大。
多方努力提振第四季度汽车市场
由于经销商库存滞后等因素，节能补贴政策对汽车市场的影响无法在9月份完全实现。全国乘用车信息联席会副秘书长崔东树认为，预计10月份汽车市场将迎来更大的收获。
受房地产低迷和经济增长放缓的影响，今年国内车市的发展势头不及预期。特别是商用车，截至今年8月，产销已连续5个月低于去年同期。乘用车的增速自今年5月以来也在持续下降，自8月以来已连续四个月下降。
据全国乘用车信息联合会统计，预计9月乘用车零售量在158万辆左右，同比增长11%。这意味着，国内车市终于扭转了同比增速持续下滑的局面。
为了抓住“金九银十”销售旺季，各大品牌纷纷积极行动。一方面，他们积极推出新车，自8月份以来推出的新车型不少于30款。另一方面，他们积极开展促销活动，包括长安马自达、广汽本田、一汽马自达等公司推出促销活动……
这将对汽车市场产生重大的推动作用。
盖世汽车网的一项调查显示，近80%的人认为第四季度将继续保持高增长势头。第四季度，10月份出现了一个小的销售高峰，随后是春节前的促销和库存消费激励。此外，中国人固有的年终消费欲望得到释放，不会有重大政策变化。据估计，汽车市场下滑的可能性不大。
值得一提的是，今年前8个月汽车市场的增长不及预期，大多数车企都没有实现理想的年度产销计划。只有三分之一的汽车公司在上半年完成了一半的销售计划；第四季度将是他们填补空缺的唯一也是最好的机会。多家汽车公司正准备向前迈出一步，成为推动汽车市场增长的重要力量。
宝马集团日前公布的最新数据显示，该公司9月份在美国的销量为29805辆，与去年同期的28874辆相比，上涨了32。
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