10月初，标致全新508在巴黎车展上首次亮相，采用了T+STT动力组合，并在外观、内饰和配置方面进行了显著改进。无独有偶，大众也在巴黎车展上展示了新一代帕萨特欧洲版车型。除了增加轴距外，该车还配备了许多技术设备。预计最早将于明年下半年与国内消费者见面，一汽-大众仍将在国内推出。这两款车型很可能会继续在广州车展上亮相，成为中高端的亮点。
三年前，随着东风标致508、一汽-大众迈腾和上海大众帕萨特的同时上市，中欧系列在中高端市场的市场份额开始越来越突出。凭借差异化优势，他们各自赢得了消费者的赞誉。经过三年的轮回，敌人和朋友都完成了各自的进化，现在他们再次聚集在一起，产生了我们现在看到的动力全面爆发的全新508，以及技术配置进一步丰富的新一代帕萨特。
自成都车展全球同步亮相以来，全新东风标致508的消息一直是许多汽车爱好者的“头条新闻”。特别是在展示了全新外观之后，拥有“T+STT”高效动力的全新508让大家对它有了新的认识。随着全新508海外版在巴黎车展上的全面曝光，以及在西班牙不断发布的试驾报告，其高效的动力和丰富的配置使中高端汽车市场略有回暖。
如果说动力性能曾经是508的唯一弱点，那么新款508现在在动力性能方面脱颖而出。全面替代“T+STT”高效动力后，无论是动力输出、油耗表现还是排放指标都实现了跨越式提升。国产版首款1.8THP涡轮增压直喷发动机有望完成“弯道超车”。150kW/280N·m的最大功率/扭矩不仅达到了基准竞争对手2.0T的水平，而且实现了与同行相比最低的6.9L百公里油耗。全球媒体在西班牙试驾的报道普遍强调了全新508 1.6T车型的动力表现，肯定了其显著的进步，同时也对全新508的1.8T+STT表达了很高的期望。
三年前，508的配置丰富性在同一市场中是罕见的，全新508显然打算继续巩固这一优势。从巴黎车展上曝光的海外版全新508的配置来看，该车配备了四区自动空调、JBL工作室级高保真音频，以及全LED大灯、自动电子驻车制动、直接胎压监测系统、盲点检测系统、HUD抬头显示系统，以及Blue-i车载互联系统和其他技术设备。根据东风标致最近推出原汁原味新车型的战略及其对技术升级的支持，上述配置很有可能全部出现在国产版中。
基于大众MQB平台的第八代帕萨特也出现在巴黎车展上。作为中高端汽车市场第一阵营——迈腾和帕萨特的原始车型，第八代帕萨特将继续使用1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的动力系统。1.4TSI和2.0 TSI增加了高功率版本，在外观、内饰和技术配置方面也实现了不同程度的提升。
在配置方面，帕萨特一直饱受诟病，此次升级专门针对了这一弱点。与上一代车型相比，内饰技术更先进，例如将出现在顶级车型上的全数字模拟仪表板，以及引入抬头显示系统、车道保持系统、侧面辅助系统、ACC自适应巡航控制、交通拥堵辅助和前部碰撞警告等功能。。此外，新一代帕萨特还将搭载车联网智能互联系统，类似于搭载新508的Blue-i车联网技术，提供移动在线服务、路线导航、天气等信息。
基于全新508和新一代帕萨特在巴黎车展上的亮相，如果……
国内消费者的目标是欧洲中高端车型，他们可能想在11月的广州车展上关注这两款车的情况。
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