雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩对中国的业务前景极为乐观，并给出了最近一年80万辆的销量预测，几乎是去年销量的25倍。雷诺正在推进其国内生产计划，目前已知四辆新车将在中国工厂安装。
最新目标：年销售额80万
雷诺和中国东风汽车集团共同组建了东风雷诺汽车公司，该公司将于2016年在武汉开设工厂，初步产能为每年15万辆。雷诺表示，如果当地市场有强劲的需求，工厂的产能将翻一番。
在本月早些时候开幕的巴黎车展上，卡洛斯·戈恩告诉媒体，雷诺未来预计每年在中国销售80万辆汽车。与2013年的3.2万辆相比，同比增长2400%，是去年销量的25倍。
在一次媒体发布会上，戈恩表示，“雷诺在全球拥有4%的市场份额。因此，在中国复制这种情况是雷诺更合理的目标。”根据中国2000万辆乘用车和轻型商用车的年销量计算，戈恩4%的市场份额相当于80万辆销量。然而，戈恩这次并没有提供雷诺实现这一目标的预期时间表。
在Goen看来，尽管中国汽车市场变得越来越困难，但“我们未来只有增长”。
此前，雷诺高管预计未来将在中国销售约60万辆汽车。
今年6月，东风雷诺总裁大冶预测，雷诺在中国的销量可能达到60万至70万辆，比2013年的3.2万辆增长约20倍。
7月，雷诺首席财务官多米尼克·托尔曼表示，雷诺目前正在中国建造第一家工厂，每年可生产15万辆汽车。我们未来的目标是将中国的产能提高到工厂的四倍左右。“如果我们能在未来几年克服相应的困难，我们的计划是有可能在中国达到每年50万甚至60万辆汽车
四款国产汽车蓄势待发
目前，雷诺在中国市场销售的85%的车型是科瑞奥斯紧凑型跨界SUV，雷诺在华生产的车型将主要是SUV和跨界车。关于第一款国产车型，有不同的意见。
根据大冶在今年4月北京车展上的声明，武汉工厂的第一辆车是“全新的D级跨界车，大型跨界SUV将是完美的切入点”。这款车将基于日产P32平台，而不是在中国增加一个新平台。目前在P32平台上的日产车型已经在中国生产。
随后，国内媒体证实，第一辆国产车是一辆名为Capture的小型跨界车，并对上述报道提出质疑。但这一次，外媒再次给出了“2016年武汉启动大规模跨境车辆”的说法。
根据最新声明，雷诺计划在中国推出两款跨界SUV，以及一款紧凑型轿车和一款中级轿车。
在大型跨界车之后，雷诺可能会在中国投资，以取代目前在中国销售、由雷诺三星在韩国生产的Coreos，然后进口。
雷诺还将向中国市场推出Megana R.S.，其功率输出为265马力。它是世界上速度最快的紧凑型汽车之一，将于今年下半年在中国发布；Capture小型跨界SUV将于明年进入中国。
戈恩表示，尽管雷诺在中国的产能将迅速增加，但不会遇到太多问题，因为国产汽车和日产车型在中国共享同一平台，日产将提供现成的供应链。
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