后来居上 解构上汽MG GT高性能技术

第四代英国传奇名爵GT将于11月1日上市。GT一直是“类型”和“高性能”的代名词。在MG历史上，共有三代GT车型，分别是1965年推出的MGB GT、1967年推出的MG C GT和1973年推出的MGB GT V8，都在各自的时代引领潮流，成为MG品牌赛车基因的代言人。作为名爵品牌的第四代GT车型，名爵GT将给我们这个时代和1985年出生的年轻人带来什么惊喜？

在上汽集团此前发布的车型配置表中，我们可以看到MG GT“高性能时尚中级车”的技术亮点。SGE 1.4TGI发动机、TST 7速双离合变速器、EPS电动助力转向系统和inkaNet4.0智能网联驾驶系统为这款中级车打上了智能高效的烙印。10月16日，上汽集团技术中心的技术专家为我们解构了MG GT的高性能核心技术。

MG第四代GT车型

SGE 1.4TGI发动机是同类发动机中效率最高的“心脏”

在这个涡轮增压、性能为王的时代，上汽集团也推出了高性能小排量发动机。今年4月，上汽集团发布了新一代动力总成“CUBE-TECH”，这是上汽集团自主研发并与通用汽车联合开发的成果。它包括MGE系列和SGE系列缸内直喷发动机、TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合器变速器和新一代发动机启停系统。它是全球领先的动力总成系统，被誉为自主品牌的“最强动力总成”。

即将推出的MG GT是首款搭载上汽“CUBE TECH”新一代动力总成的车型。其中，SGE1.4TGI发动机搭配TST7速双离合变速箱是MG GT最具吸引力的配置亮点，支撑了其“高性能时尚中级车”的定位。

据悉，SGE 1.4TGI发动机采用缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时、发动机启停、集成排气歧管、可变排量油泵、静音链传动等一系列先进技术，其性能、效率、质量和可靠性达到世界一流品牌水平。

与目前市场上的侧装直喷涡轮增压发动机相比，SGE1.4TGI发动机采用了中置直喷技术，可以更准确地控制燃油喷射和进气的混合，优化气缸内燃油喷雾的分布，实现更均匀、更充分的油气混合，从而实现更高效的燃烧，降低燃料消耗和排放；同时，它确保了分层稀薄燃烧和均匀充气压缩点火等尖端燃烧技术的未来应用。

上汽的SGE 1.4TGI发动机采用航空级全铝材料，超过了市场主流2.0升自然吸气发动机的功率水平，最大功率为110千瓦，235牛米？该仪表的最大扭矩输出已达到市场上同类车型的最高水平。通过轻量化设计以及结构和材料的优化，工程师们减少了发动机运行过程中的能量损失，提高了性能，同时更好地平衡了燃油经济性和环境保护。采用TST 7速双离合变速器，与传统动力总成相比，车辆的油耗降低了20%以上，碳排放也减少了20%以上。符合欧V排放标准，并具备升级至欧VI排放标准的能力。

MG GT也采用了国内中级车市场上罕见的发动机智能启停系统。MG GT采用了新一代智能发动机启停系统，可有效节省3.5%的燃油，减少3.5%的碳排放，并在怠速时为驾驶员提供一个安静的空间。

在静音方面，上汽技术中心领先同级噪音和振动控制优化技术，使SGE 1.4TGI发动机噪音低于同级主流产品。例如，采用全铝气缸结构，先进的整体声学设计，优化运行振动，降低气流噪声和结构噪声；高压油轨总成和高压油泵独立安装在气缸盖上进行隔振，可以避免金属部件的直接接触噪音；

锻造曲轴的使用不仅减少了振动和噪音，还提高了高压轴承的承载能力和耐用性；使用涡轮增压器来避免喘振，以及对整体正时和气门分配结构的优化设计，以及活塞连杆和曲轴的优化匹配设计，显著降低了发动机的运行噪音。

针对中国市场的特点，SGE 1.4TGI发动机一直专注于耐用性、驾驶性能和经济性方面的研发。据了解，目前，该系列发动机已通过400辆测试车和1000台测试发动机的全球验证，总测试里程超过200万英里。它还通过了24小时、连续4周不间断的严格测试，具有强大的耐用性和可靠性。

MG GT发动机

TST 7速双离合器变速器，具有超高的效率、灵敏度和可靠性

由于“缸内直喷涡轮增压+双离合变速器”几乎已成为国内市场的“标配”动力总成，这些“黄金搭档”携手开拓世界。由于MG GT搭载的是1.4TGI涡轮增压发动机，双离合器变速箱自然不会缺席。此次MG GT采用的TST 7速双离合变速器，由上汽和通用汽车联合研发，已达到国际领先水平，无疑在国内品牌技术上突破了新高度。

最新开发的TST 7速双离合变速器综合传动效率高达94%，最高效率达97%，提供了最佳的燃油经济性，为消费者提供了超强劲、高精度的驾驶体验。在高达7.47的总速比下，驾驶员的意图可以很容易地实现。通过良好的控制策略，车辆速度快速平稳地增加，不会出现急动；采用智能齿轮预啮合技术，下一个齿轮在换档前进行预啮合，通过双离合器的快速切换实现快速换档并提供不间断的动力。换挡时间不到0.2秒，灵敏度与F1相当，超过了市场上大多数变速器；

带有位置传感器的液压驱动中央分离缸作为双离合器的执行器和换档机构，实现精确的换档定位。

上汽技术中心在设计之初就充分考虑了变速器的稳定性。通过在变速器外部独立设计TCU控制单元，它不受油的影响，液压系统也不存在单个电磁阀故障导致功率损失的风险。这确保了控制单元的稳定运行，真正解决了双离合器变速器的“稳定性和可靠性”这一全球性技术问题，使其能够更好地应对中国城市频繁的驾驶启动——拥堵的道路条件和多坡度的停车条件。此外，这款全新TST 7速双离合变速器采用了特殊的离合器摩擦材料，耐热温度高达500℃。

在开发过程中，TST 7速双离合变速器完成了500万公里的路试，覆盖了中国各地的所有极端环境和路况，确保了可靠性。整个MG GT动力总成也具有强大的稳定性，并经过了超过40000分钟的最终稳定性测试。

同样值得一提的是，TST 7速双离合变速器采用了新开发的特殊配方变速器油，寄生损耗低，终身无需更换。这对购买MG GT的消费者来说是个好消息。

MG GT TST 7速双离合器变速器

高精度、高燃油效率的EPS电动助力转向系统

MG GT系列标配EPS电动助力转向系统，这确实让我们大吃一惊。需要注意的是，此类配置在同级车中并不常见。一般来说，液压动力转向系统的效率在60%到70%之间，而EPS的效率相对较高，达到90%以上。这款专为MG GT量身定制的立柱式电动助力转向系统，实现了高精度动力转向、卓越降噪、高可靠性和安全性的目标。

传统的液压助力依靠发动机的运转来驱动液压泵，因此液压转向系统会使整个发动机的油耗增加3-5%。EPS使用电池作为能源，电机作为动力部件，可以独立于发动机工作。EPS几乎不直接消耗发动机功率，降低了车辆使用过程中的油耗。MG GT的EPS系统可以将整车的油耗降低2.5%。

此外，MG GT的电动助力转向系统不仅集成了速度转向和辅助回位等功能，还对转向操纵性能进行了专门调整。在秉承英伦运动风格的基础上，兼顾中国用户的感知，实现了“低速、轻量化、高速、稳定”的操控体验，非常符合高性能中级车的市场定位。

据悉，MG GT转向系统的开发已经走过了4年，前后共进行了三轮约3000次电子控制子系统验证测试，150多次系统集成台架验证测试，200多次车辆滥用和鲁棒性测试。此外，已经对50多辆汽车进行了验证，总里程约为300万公里，证明了其高可靠性，并符合国际安全评估标准。

inkaNet4.0智能网联驾驶系统操作更方便，功能更强

高效的动力总成使MG GT更强大、更安全、更可靠，而卓越的车内信息服务系统使其更省心、更省力、更有趣。上汽inkaNet智能网联驾驶系统的诞生，解决了交通拥堵、系统运行复杂、运行带来的不安全因素三大痛点。它在行业和消费者中享有良好的声誉，拥有20万安装用户。85后对互联网驾驶的生活方式提出了更高的要求。上汽集团将最新开发的inkaNet4.0应用于MG GT，并进行了全面的硬件和软件升级。

与之前的3.0版本相比，搭载MG GT的inkaNet4.0的操作界面变得更加简洁方便。InkaNet4.0采用iMX6双核处理器，可使汽车在多任务条件下运行，速度提高50%。它可以与特斯拉相媲美，也不比iPhone 6逊色；

将内部存储空间升级至16GB，可满足到2020年更新中国地图数据和路口三维现实地图的需求；全新7英寸液晶红外触摸液晶屏，实现流畅的手指触摸，避免了硬屏反射带来的不适。同时，这种结构不需要覆盖触摸屏，将透光率提高了10%以上，使驾驶员在驾驶过程中的视线更加舒适。

inkaNet4.0的另一个亮点是“无语音通话”功能。与上一代相比，inkaNet4.0几乎可以识别驾驶员发出的任何命令，无论是导航命令、射频调制、搜索附近的加油站，还是听任何歌曲。只用一句话，就很容易处理，真正确保了驾驶时双手不离开方向盘，双眼不离开道路，这相当于增加了一层安全保护。

“3D全息自由导航”功能也值得称赞。3D全息自由导航与地图路网的结合，使路线规划和匹配更加完美，不仅为驾驶员提供身临其境的导航体验，还可以主动避免拥堵，实现分钟级路径的实时优化、准确的行车时间预测、交通事故和障碍物预测，以及节省时间的路径动态计算，为驾驶员提供高效的驾驶体验，平均每月为用户节省10小时的驾驶时间。此外，3D全息自由导航增加了航路点导航，可以设置四个目的地，以满足驾驶员更全面的导航需求。导航系统还支持发送手机和微信地址的功能。通过手机客户端或微信服务账号将导航地址发送到车辆，所有导航信息将自动显示在汽车多媒体系统上。

升级后的inkaNet4.0还具有镜像链接移动车载计算机互联功能。在汽车中，手机屏幕可以放大并映射到汽车屏幕。在车外，信息可以通过电话或网站远程发送到车辆。此外，inkaNet4.0还提供周到的服务，包括维修提醒和车辆异常警报，使消费者能够轻松实时了解汽车状况。

MG GT inkaNet智能网络驾驶系统

每一代名爵GT车型都以经典延续着时代潮流。1965年，MGB GT以其将轿车般的舒适性与跑车般的性能相结合的顶级设计震惊了世界，并作为GT的车型被收录在《大英百科全书》中。1967年，MGC GT凭借全新的直列6缸3.0升发动机和193公里/小时的最高速度，成为了一款有趣的房车，不仅在一系列活动中为MG品牌赢得了奖项，同时也获得了皇室珍视的荣誉。1973年，MGB GT V8采用了V8发动机，可以轻松达到每小时200公里的速度，为其赢得了“道路上最快的汽车”的美誉，并为MG的赛道基因奠定了基础。2014年，我相信MG GT和它的前辈一样，凭借其强劲的动力、出色的操控性和智能的车内技术，可以点燃MG的新浪潮。

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