我国汽车车门行业未来发展趋势分析

目前，市场上大多数主流车型主要采用“全尺寸内外板结构”、“滚动窗框结构”和“半开门结构”等车门钣金结构。在这些不同的门结构上使用的密封条结构也是不同的，并且它们具有各自的特征和所使用密封条的结构形式。

上普咨询的行业分析师指出，经过多年的发展，汽车巨头们逐渐形成了自己的技术特点和工艺基础，他们设计和生产的产品也有自己的特点和差异。作为最能体现个性的车身设计，这种差异化特征可以更好地体现出来，尤其是在车门结构的设计中，可以识别出许多不同的车门结构形式和制造工艺。在对当前市场上大量主流轿车的车身结构进行研究和分析后，对几种典型的轿车车门钣金结构和相应的车门密封系统进行了总结和总结。

中国汽车工业的市场集中度远低于国外。由于我国的车门企业大多由汽车制造商支持，并与整车形成体系，因此车门行业的集中度不会高于整车行业。

2014年1-5月，中国轻型车门行业利润总额达到24.8亿元，同比增长17.9%。

上普咨询发布的《2014-2018中国车门行业预测与投资战略研究报告》显示，资金投入不足、生产规模小、实力较弱，使中国汽车车门企业难以与国际跨国零部件企业竞争。长期以来，由于整车处于卖方市场，中国汽车行业将投资重点放在扩大汽车产能上。零部件投资严重不足，导致汽车零部件企业小、散、多问题突出，整体竞争力极弱。在外资和合资企业的强大实力下，本土车门企业面临着前所未有的挑战。从目前国内汽车的发展情况来看，车门的市场前景十分看好。然而，各家车门制造商之间的竞争非常激烈，基本上分为合资和独资两大阵营。

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