新能源车明年产销量或井喷 有望达25万辆

在免征购置税政策的刺激下，9月新能源汽车销量再创新高，一直阻碍新能源汽车行业发展的市场化问题迎来了解决机会。专家预测，明年中国新能源汽车的产销量有望达到25万辆。此前，动力电池生产企业都在积极寻求扩大产能。随着新能源汽车产销的增长，动力电池市场将得到提振，企业此前的布局有望开始显现成效。

9月产量和销售额大幅增长

今年以来，随着一系列扶持政策的出台，新能源汽车行业的热度越来越高。中国汽车协会日前公布了汽车产销数据。9月，新能源汽车迎来井喷式增长，月销量突破9000辆，同比增长超过7倍，环比翻了一番。多数分析师认为，第四季度新能源汽车出货量月均销量将超过1万辆，年销量可能达到8万辆。

据中国汽车协会统计，今年前三季度，新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，与去年同期相比分别增长2.9倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销22747辆、22258辆，插电式混合动力汽车产销15775辆、15905辆。

比亚迪前三季度新能源乘用车累计产销量分别为11391辆和11477辆。其中，秦共生产了9374辆混合动力汽车，销售了9473辆，而纯电动汽车e6共生产了2017辆，销售了2004辆。“秦”的产能正在逐月增加，9月份生产了1667台，销售了1700台。

比亚迪今年的新能源汽车年产销目标约为2万辆。据了解，比亚迪纯电动客车K9今年的订单量在3000至5000辆之间，年内出货量约为2000辆；

纯电动汽车e6的实际出货量约为3000辆。该公司去年年底推出的混合动力汽车“秦”在市场上很受欢迎，目前每月有约3000辆的订单。然而，年初分配的产能仅为每月1000台左右。

瓶颈主要在于电池容量。此前，比亚迪的新能源汽车动力电池全部来自惠州工厂。该工厂满负荷运行时的电池产能约为1.6Gwh，剔除约40%的产能供应储能市场后，剩余产能可满足2万辆新能源汽车的供应能力。

预计明年销售额将大幅增长

分析人士指出，目前，新能源汽车发展指导性文件主要包括2012年启动的《节能与新能源汽车产业发展规划》，以及去年下半年和今年以来推出的一系列政策。根据计划，到2015年，中国新能源汽车累计产销量将达到50万辆。到2020年，中国新能源汽车产能将达到200万辆，累计产销量将达到500万辆。

值得一提的是，自2009年“十城千车”示范项目启动以来，截至2013年底，中国实际销售新能源汽车4.83万辆，其中2013年销售了1.76万辆，仅占美国新能源汽车销量的18%左右。今年以来，为有效促进新能源汽车产业发展，实现汽车产业转型升级，政府在此前“十城千车”新能源汽车示范项目的基础上，加大了推广力度，将试点城市和城市群扩大到40个。根据这些城市的应用计划，2013年至2015年，中国预计将推广32.38万辆新能源汽车。

上海一家券商的分析师告诉中国证券报记者，明年是试点城市的目标考核年，新能源汽车销量将出现集中爆发。他预计，明年中国新能源汽车的产销量将达到25万辆。“十三五”期间，新能源汽车产能将至少保持50%以上的增速。

分析人士表示，随着新能源汽车产量和销量的增加，未来作为“行业新元素”的电池、电子控制和电机的产能竞争将越来越激烈。中国证券报记者从相关渠道了解到，一些客车制造商已经开始划定变频器行业电子控制系统的产能，并且已经快速而无情地开始了。据一家新能源汽车供应链企业的高管透露，“目前，宇通客车正在与汇川科技合作，汇川科技正在为其开发电动汽车控制系统，并签署独家协议。

预计将刺激对动力电池的需求

事实上，动力电池公司已经开始布局。2014年第一季度，三星SDI宣布与安庆环新集团和西安高新集团合作，在五年内分阶段投资约6亿美元，在西安高新区建设中国最大的汽车动力电池生产基地。该项目预计于2014年下半年开工建设，2015年正式投产。2014年7月，LG一期投资5亿美元，总投资35亿美元的新能源汽车动力电池项目正式落户南京经济技术开发区。在投产初期，将形成年产6000万个电池单元和40万个电池组的产能。

从全球来看，松下已经成为最受欢迎的汽车电池供应商。去年第四季度初，松下宣布了与特斯拉的新合作计划，该计划将在未来四年内向特斯拉提供20亿块电池。今年，特斯拉宣布将启动超级电池工厂的建设，该工厂预计将于2017年完工，电池产能将达到30Gwh。

目前，中国拥有高动力电池产能的公司主要包括比亚迪、He……

i国轩、天津力神、东莞新能源等。根据赛迪咨询和高工锂电池的数据，前十大动力电池公司的总产能约为5-6Gwh，其他电池公司的产能并不显著。据计算，在不考虑电池产量和储能站需求的情况下，以比亚迪目前运行良好的纯电动公交车K9和纯电动出租车E6两款车型的用电量计算，目前全国动力电池产能约为1.85万辆K9和10万辆E6。

中国证券报记者获得的数据显示，在40个试点城市和城市群中，只有22个城市和城市组公布了推广计划。其中，只有14个城市共推广了17.33万辆新能源公交车。

分析人士认为，2015年，全国40个试点城市将面临指标评估，其中新能源公交车、出租车、公务用车等领域面临的交付压力最大。尽管仍有一些声音主张推广混合动力公交车，但一些制造商和城市纯电动公交车的成功商业运营证明，推广纯电动公交车更环保。短期内，电动公交车销量的增加将加剧动力电池的产能和供应压力。从长远来看，目前国内动力电池产能远不能满足未来200万辆新能源汽车的需求。尽管有声音认为目前产能过剩，但这只是短期现象，未来产能扩张将是趋势。

前述分析师对《中国证券报》记者表示，“目前宇通客车已经承包了天津力神和东莞新能源的动力电池产能。”根据《中国证券日报》记者获得的数据，两家公司的动力电池生产能力大致可以满足3000辆左右纯电动公交车的需求。

Watmar公司负责人在接受《中国证券报》采访时也表示，“今年以来，有很多来自客车制造商的订单，公司目前正在进行调试，准备扩大生产。”据了解，其动力电池总产能约为0.42Gwh，这相当于Bicke电池的容量。

比亚迪早些时候扩大了生产。今年5月，该公司宣布了其电池扩张计划，并在香港证券交易所发布了一项配股计划，筹集了42亿港元用于建设一家6GWh/年的电池厂。据了解，位于杭州的动力电池工厂一期于2014年9月逐步投产，年内新增电池产能至少1.5GWh。

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